26.09.2019

Kaasun tuojamaat. Maailman suurimmat kaasun viejät

Syyskuussa 2008 ne olivat Venäjä, Kanada Ja Norja, joka toimittaa vuosittain maailmanmarkkinoille 182,0 miljardia, 101,9 miljardia kuutiometriä ja 86,7 miljardia kuutiometriä tämäntyyppisiä energiaresursseja.

Noin kolme neljäsosaa kaikista tutkituista maakaasuvarannoista sijaitsee alueella entinen Neuvostoliitto Ja Lähi-itä. Venäjän ja Iranin osuus maailman varoista on 45 prosenttia. Vaikka maailman maakaasuvarat ovat merkittävät, ne sijaitsevat kaukana niistä maailman alueista, joilla maakaasun kysyntä kasvaa nopeimmin. Näiden talletusten kehittäminen vaatii valtavia investointeja. Yksi suurimmista ongelmista on, että kaasunsiirtoprojektit ovat yleensä erittäin pääomavaltaisia - kaasuputken rakentaminen voi kestää vuosikymmeniä. Kansainvälinen energiajärjestö väittää, että maailman maakaasutarpeen tyydyttämiseksi vuonna 2030 tarvitaan 3,1 biljoonan dollarin investointi vuosina 2001–2030. 105 miljardia dollaria vuodessa.

Nämä ovat erikoisaluksia, joilla kaasua kuljetetaan nesteytetyssä tilassa tietyissä termobaarisissa olosuhteissa. Kaasun kuljettamiseksi tällä tavalla on siis tarpeen venyttää kaasuputki merenrantaan, rakentaa nestekaasutehdas, säiliöalusten satama ja itse tankkerit rannikolle. Tällainen kuljetus katsotaan taloudellisesti perustelluksi, kun nestekaasun kuluttajan etäisyys on yli 3000 km.

Putkikaasusektorilla toimittajat ovat tiukasti sidoksissa kuluttajiin putkistojen kautta. Ja toimitusten hinnat määräytyvät pitkäaikaisilla sopimuksilla. Suunnilleen samat suhteet ovat kehittyneet tänään LNG-sektorilla. Noin 90 % LNG:stä myydään myös pitkäaikaisten sopimusten perusteella.

LNG-toimittajat hyötyvät säästöistä toimituskuluissa. Suotuisissa olosuhteissa kaasun toimituksen hinta säiliöaluksella voi olla lähes suuruusluokkaa alhaisempi kuin kaasuputkitoimituksen hinta. Kuljetuskustannusten vertailu LNG- ja LNG-aluksilla osoittaa, että kuljetusetäisyyden kasvaessa kustannukset nousevat paljon hitaammin, mikä vahvistaa uusien nesteytetyn maakaasun markkinoiden houkuttelevuutta. Päinvastoin, sekä maa- että vedenalaisten putkien laskeminen nostaa perinteisen maakaasun kustannuksia paljon nopeammin etäisyyksien kasvaessa.

Samaan aikaan tasavallat aikovat myös lähettää osan vietävästä kaasusta Euroopan suuntaan. Keski-Aasia- Turkmenistan, Kazakstan ja Uzbekistan. Turkmenistan aikoo kasvattaa ulkomaisille markkinoille toimitettavan "sinisen polttoaineen" kokonaismäärää 50 miljardista 100 miljardiin kuutiometriin vuoteen 2010 mennessä ja 140 miljardiin kuutiometriin vuoteen 2020 mennessä (Kazakstan ja Uzbekistan aikovat kasvattaa vientiä 25 miljardiin kuutiometriin mennessä 2015 ja 20 miljardia kuutiometriä).

Huhtikuussa 2008 Turkmenistanin pääkaupungissa pidetyssä EU-troikan ja Keski-Aasian maiden kokouksessa ilmoitettiin uuden Kaspian ja Mustanmeren energiakäytävän muodostamisesta Keski-Aasiasta EU:n rajoihin.

EU-virkamiehet sanoivat kokouksen tuloksena, että Turkmenistan on varannut Euroopalle 10 miljardia kuutiometriä kaasua vuodesta 2009 lähtien.

Pääkaasulähde Azerbaidžan- suurin kenttä Shah Deniz, joka sijaitsee Azerbaidžanin alueella Kaspianmerellä. Vuonna 2008 on tarkoitus toimittaa yhteensä 3 miljardia kuutiometriä kaasua Shah Denizistä. Vuodesta 2009 lähtien, kun kaasuntuotannon huippu Shah Denizin kehitysvaiheen 1 puitteissa alkaa, Georgialle toimitetaan 0,8 miljardia kuutiometriä ja Turkille 6,6 miljardia kuutiometriä.

Tällä hetkellä Baku-Tbilisi-Erzerum-kaasuputki on suunniteltu 9 miljardin kuutiometrin kaasun läpimenokapasiteettiin vuodessa. BP-Azerbaijan ja Azerbaidžanin valtion öljy-yhtiö harkitsevat mahdollisuuksia kasvattaa putken kapasiteettia 16-20 miljardiin kuutiometriin vuodessa.

Aasiassa suurin osa kaasusta toimitetaan kuluttajille nesteytettynä (merikelpoisena). Suurimmat nesteytetyn maakaasun kuluttajat ovat Japani ja Etelä-Korea.

Suurimmat nesteytetyn maakaasun tuottajat ja viejät ovat Qatar, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Algeria, Indonesia, Malesia, Trinidad ja Tobago.

Joidenkin toimittajiensa 1 tuhannen kuutiometrin kaasun keskihinta on:

Venäjällä on 200-500 dollaria;

Norjalla on 700 dollaria;

Turkmenistan ja Uzbekistan - 340 dollaria;

Azerbaidžanilla on 300 dollaria.

Suuren kysynnän ja katastrofaalisesti vähenevän maakaasun roolia on mahdotonta yliarvioida maailmanlaajuiset kulutusmäärät huomioiden. Yhdysvalloista ja Venäjästä on tullut maailman kaasuntuotannon johtajia, jotka kilpailevat jatkuvasti paremmuudesta ja heillä on satoja tämän varallisuuden talletuksia alueillaan.

Näiden kahden maan vuotuinen liuskekaasun tuotanto on 40 % maailman määrästä. Yhdysvallat on käytännössä luopunut tuontikaasusta ja kehittää aktiivisesti alueitaan muuntamalla osan kaasuntuotantolaitoksista vientitarkoituksiin.

Maailman kaasumarkkinoiden epävakaus, sen viennin lisääntyminen muihin maihin ja sen seurauksena hintojen lasku pakottaa Venäjän irtisanomaan pitkäaikaisia kaasuntoimitussopimuksia, tekemään jatkuvasti hintoihin myönnytyksiä tuontimaille ja kehittämään uusia kenttiä. pienemmällä intensiteetillä.

Tämän raaka-aineen louhinta, vaikkakin hitaammin, suoritetaan Qatarin, Iranin, SAO:n, Algerian ja muiden maiden alueella.

1900-luvun puolivälissä alkanut taipumus lisätä kaasuntuotantoa on kymmenkertaistunut meidän aikanamme. Tämä johtuu ilmailun, maantie- ja meriliikenteen lisääntymisestä sekä kemianteollisuuden kehityksestä, joka on kymmenkertaistunut sähköenergian kysyntään. Mahdollisuus siirtää lähitulevaisuudessa joukko ajoneuvoja (mukaan lukien suurin osa autoista) suhteellisen edulliseen kaasupolttoaineeseen on lisännyt sen maailmanlaajuista tuotantoa useaan otteeseen viimeisen kahdeksan vuoden aikana ja askarruttanut tutkijoiden mielet uusien polttoaineiden löytämisessä. kerrostumat, kerääntymismuodot ja kaasun tuotantomenetelmät.

Tiedot konglomeraattivaltioiden kaasuntuotannosta vaihtelevat. Jokaisella maalla on omat tilastonsa, joista tehdään yhteenveto vuodelta ja julkaistaan painetussa mediassa. Tilastovirastojen raporttien mukaan Yhdysvallat on viime vuosina nelinkertaistanut kaasuntuotannon liuskeesiintymissä, ohittaen Venäjän, eikä aio hidastua.

Vain maassa myydyn ja tosiasiallisesti kulutetun kaasun tiedot voidaan kirjata, tuotantoon liittyviä kustannuksia ja käyttökerrointa (häviöt kaasupäästöistä ilmakehään, palaminen tuotannon aikana jne.) ei oteta huomioon. Käyttöaste on sitä suurempi, mitä korkeampi kaasuteollisuuden kehitysaste on.

Vuoteen 2030 mennessä liuskekaasuvarat (joihin käytetään tavallista syväporausmenetelmää) ovat kriittisellä rajalla monissa maissa. Tutkijoiden mukaan tämän polttoaineen maailmanvarat pienenevät eksponentiaalisesti joka vuosi, ja tuotantonopeus ennustaa resurssin ehtymistä 50-70 vuodessa. Hydratoidun ja kaivosmetaanikaasun talteenotosta tulee ajankohtaiseksi. Molemmat lajikkeet ovat tällä hetkellä vasta tulossa tutkimusalalle. Niiden tuotanto liittyy uusien porauslaitteiden rakentamiseen ja uusien menetelmien kehittämiseen kaasun puhdistamiseksi epäpuhtauksista.

Kaasu on ympäristövaikutusten kannalta turvallisin polttoaine. Sitä poltettaessa muodostuu pienempi määrä haitallisia haihtuvia yhdisteitä kuin muiden polttoaineiden palamisesta. Suurin ihmiskuntaa uhkaava vaara kaasuntuotannon lisääntyessä on eläinten lajien runsauden väheneminen kaasukenttien alueiden metsäkadon sekä porauksen vaikutuksen alaisena tapahtuvien eroosioprosessien vuoksi.

Tilastollinen yleiskatsaus maailman johtavista kaasuntuotannon maista

	Tuotannon volyymiosuus, miljardia kuutiometriä m.	Prosenttiosuus tuotannosta johtavien maiden joukossa	Suurimmat talletukset	Alueellinen sijainti	Kokonaisvarannot biljoonaa kuutiometriä m.
			Persianlahden rannikko
			Urengoy, Bovanenskoe	Länsi- ja Itä-Siperia
			Etelä-Pars	Persian lahti
			Pohjois-Pars	Persian lahti
			sateenkaarijärvi	Newfoundlandin saaret
				Lounais-Kiina
Norja			Troll West	Pohjanmeri
Saudi-Arabia				SAO:n itäosa
			HassiRmel	Pohjois-Afrikka
Turkmenistan			Galkynysh	Kaakkois Turkmenistan

USA - tuotannon määrä on kasvanut viimeisen kolmen vuoden aikana 4 kertaa ja kasvaa. Tämän vuoksi he lopettivat lähes kokonaan kaasun tuonnin alueelleen. Päätalletus:

Gulf Coast Basin Kaivostoiminta tapahtuu kallioisilla vuoristoalueilla Itä-Teksasissa ja Etelä-Arkansasissa. Kaasun syvyys on yli 3 kilometriä.

Venäjä - tärkeimmät esiintymät sijaitsevat Länsi-Siperiassa ja Kaukoidässä, ne ovat kooltaan ainutlaatuisia, liittyvät usein öljykentille (kaasu on öljyntuotannon sivutuote). Johtajat talletuksissa:

Urengoy-kenttä - Länsi-Siperia - maailman kolmanneksi suurin - varannot - 4,5 biljoonaa. kuutio m., yli tuhat kaivoa. Nykyään kaasua on mahdollista erottaa vain erittäin syvistä sedimenttikerroksista.
Markovskoje-kenttä - Itä-Siperia - 2,4 biljoonaa. kuutio m.
Bovanenskoye-kenttä - Jamalin niemimaa - 3,2 biljoonaa. kuutio m., huolimatta viimeaikaisesta kehityskaudesta ja pienestä tuotantomäärästä, pidetään erittäin lupaavana.
Ust-Vilyuiskoye talletukset - Kaukoitä - 1,5 biljoonaa. kuutio m.

Venäjä on maailman tärkein kaasun viejävaltio, ja sillä on etuja muihin tuottajiin nähden kahdella raaka-ainetoimitustavalla: meritse (kaasu kuljetetaan nestemäisessä muodossa) ja kaasuputken kautta.

Persianlahden maat

Kehitys tapahtuu Persianlahden alueella, joka on jaettu tektonisella siirrolla kahteen osaan. Molemmat talletukset ovat eri ikäisiä alkuperää ja ovat eristettyjä toisistaan.

Iran - Etelä-Pars, - Persianlahden pohjoisosa.
Qatar - North Pars - Persianlahden eteläosa.
SAO - Gavar - Persianlahden itäosa. Esiintymissyvyys riippuu kaasua sisältävän kerroksen kalliosta ja vaihtelee välillä 1-3 km.

Raaka-aineita viedään suuria määriä useimpiin Euroopan maihin.

Kanada - tärkeimmät reservit sijaitsevat Newfoundlandin pohjoisessa maakunnassa, kaappaa osa Appalakkien vuorista - useita kaasukenttiä. Suurin osa tuotetusta kaasusta viedään Yhdysvaltoihin.

Rainbow Lake on Kanadan osavaltion eteläosa.

Kiina - suurinta kenttää kehitetään Kiinan lounaisosassa, Sichuanin lamassa, joka sijaitsee vuoristoisella alueella. 50 % uutetusta polttoaineesta käytetään heidän tarpeisiinsa

- Dazhou on yksi Sichuanin maakunnan hallinnollisista keskuksista. Polttoaineen aktiivinen maahantuoja - noin 25 miljardia. kuutio m vuodessa.

Norja - Euroopan maiden joukossa sinisen polttoaineen tuotannossa toisella sijalla - Norjan Pohjanmeren aluetta kehitetään kovaa vauhtia.

- Troll West - fossiilisten raaka-aineiden esiintyminen tapahtuu 400 metrin syvyydessä, ainakin kolmesta lähteestä.

Algeria - yksi viidestä suurimmasta viejästä maailmassa, kaasukentät on erotettu öljykentistä. Kaasu on kemialliselta koostumukseltaan puhdasta (sisältää vähimmäismäärän epäpuhtauksia).

-Hassi-Rmel - sijainti - Algerian pohjoispuolella.

Turkmenistan - on jättimäisiä talletuksia. Vie aktiivisesti kaasupolttoainetta Eurooppaan.

Galkynysh - sijainti - Turkmenistanin kaakkoon, sisältää kolme suurta esiintymää.

Liittovaltion budjettitaloudellinen korkea-asteen koulutuslaitos

VENÄJÄN TALOUSYLIOPISTO, joka on nimetty G.V. PLEHANOV

(REU)Omsk-instituutti (sivuliike)

TESTATA

aiheesta: Kaasun vienti- ja tuontianalyysi

tieteenalan mukaan: kansainvälinen kauppa

pääaineena "kauppa"

opiskelija(t) Balan Elena Valerievna

kurssi, etäopiskelu

Tuotteen Kuvaus

Bibliografia

Tärkeimmät kaasua vievät ja tuovat maat, Venäjän paikka näillä markkinoilla

Maakaasu on halvin ja ympäristöystävällisin polttoaine. Maailman kaasuntuotannon johtaja on Venäjä, jossa sijaitsee valtava Länsi-Siperian altaan. Suurin kaasuntuottajamaa on Yhdysvallat, jota seuraavat Kanada, Turkmenistan, Alankomaat ja Iso-Britannia. Toisin kuin öljyntuottajamaat, tärkeimmät kaasuntuottajamaat ovat Euroopan ja Pohjois-Amerikan kehittyneet maat. Maakaasuvarantojen osalta erotetaan kaksi aluetta: IVY (Länsi-Siperia, Turkmenistan, Uzbekistan) ja Lähi-itä (Iran). Tärkeimmät kaasun viejät ovat Venäjä, joka toimittaa kaasua Itä- ja Länsi-Eurooppaan; Kanada ja Meksiko toimittavat kaasua Yhdysvaltoihin; Alankomaat ja Norja, jotka toimittavat kaasua Länsi-Eurooppaan; Algeria, joka toimittaa kaasua Länsi-Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin; Indonesia, Lähi-idän maat ja Australia vievät kaasua Japaniin. Kaasun kuljetus tapahtuu kahdella tavalla: pääkaasuputkien kautta ja kaasukuljettajien avulla nestekaasua kuljetettaessa.

Maakaasun tuotannossa ensimmäisellä sijalla on Yhdysvallat (noin 20 % maailman kaasutuotannosta), jota seuraa Venäjä (17,6 %) tietyllä marginaalilla. Yhdysvaltojen maakaasuvarantojen ehtymisen vuoksi sen tuotanto kuitenkin laskee. Merkittävä kaasuntuotannon taso on edelleen Kanadassa, Iranissa ja Norjassa, mutta niiden kokonaisosuus maailman kaasuntuotannosta ei ylitä 14 prosenttia.

Varsinaisen kaasuntuotannon dynamiikkaa kuvaavat vain sen pääkaasuputkiin tulevat määrät. Tämä on ns. markkinakelpoista tuotantoa, joka eroaa bruttotuotannosta erilaisten hävikkien määrällä (liittyvä kaasu, öljysäiliöön ruiskuttamiseen käytetty kaasu, soihdutettu tai ilmaan päästetty kaasu ja muut häviöt). Useissa maissa kaasuntuotantoon sisältyy maakaasun lisäksi myös siihen liittyvää öljykaasua, joten erityisesti Venäjällä kotimaisten tilastojen julkaisemat kaasuntuotantoindikaattorit eivät täsmää kansainvälisten tilastojen kanssa.

Markkinoitavan tuotannon suhdetta bruttotuotantoon, joka kuvaa tuotannon aikaisten hävikkien astetta, kutsutaan käyttökertoimeksi. Teollisuusmaissa tämä luku nousi 68 prosentista 1950-luvulla 86 prosenttiin 1990-luvulla, kun taas kehitysmaissa se ei yleensä ylitä 45:tä. Maakaasun tuotannon tehokkuus vaihtelee eri alueilla merkittävästi, mikä viittaa käytettävien teknologioiden tasoon. Esimerkiksi Länsi-Euroopassa kierrätysaste on 89%, Pohjois-Amerikassa - 80%, Latinalaisessa Amerikassa - 66%, Afrikassa - 38%.

Tärkeimmät kaasua vievät ja tuovat maat.

Tärkeimmät kaasun lastivirrat.

Suurin osuus maakaasun kulutuksesta sekä sen tuotannosta on edelleen Pohjois-Amerikalla - 32 %, jossa Yhdysvallat on ollut ja on edelleen maailman suurin tämäntyyppisen polttoaineen kuluttaja (600-650). miljardia m3 vuodessa).

Ulkomaisten Euroopan maiden osuus kaasun kulutuksesta on 21,1 % maista

seuraavat erottuvat: Saksa - 80 miljardia m3, Iso-Britannia - 90 miljardia m3.

Ulkomaisten Aasian maiden osuus kaasun kulutuksesta on 19 % (indonesia, Malesia, Saudi-Arabia, Iran erottuvat).

Siirtymätalouden maat - 22,4 % (IVY-maat, Kiina).

Latinalaisen Amerikan osuus maailman maakaasun kulutuksesta on suhteellisen pieni - 3,9 %.

Nuo. Kaikesta edellä esitetystä voidaan nähdä, että kaasun tärkeimmät tuojat ovat ulkomainen Eurooppa, USA ja Japani ja tärkeimmät viejät IVY-maat (Venäjä, Turkmenistan), Ulkomainen Eurooppa (Alankomaat, Norja), Ulko-Aasia ( Malesia, Indonesia, Arabiemiirikunnat, Afrikka (Algeria) sekä Kanada.

Maakaasun vienti-tuontitoiminta tapahtuu kahdella tavalla: pääkaasuputkia pitkin (75 %) ja merikuljetuksia käyttäen nestemäisessä muodossa (25 %). Pääkaasuputket palvelevat mannertenvälistä kauppaa (Kanada - USA; Alankomaat, Norja - muut Euroopan maat; Venäjä - Itä- ja Länsi-Euroopan maat).

Joissakin tapauksissa kaasuputket harjoittavat myös alueiden välistä ja mannertenvälistä kauppaa (Afrikka - Länsi-Eurooppa).

Venäjä on ollut ja on edelleen suurin maakaasun viejä (200 miljardia m3 vuodessa).

Toisin kuin öljy, on vielä ennenaikaista puhua P.G:n maailmanmarkkinoista. On oikein puhua useista alueellisista markkinoista.

Nesteytetyn kaasun kansainvälisessä kaupassa maailmantaloudessa on kehittynyt kaksi pääasiallista kaasun kuljetusjärjestelmää - Aasian ja Tyynenmeren alueen järjestelmä on tehokkain ja haarautunein, tarjoaa enemmän kuin Uz kaikista maailman nesteytetyn maakaasun vienti- ja tuontitoimituksista. (LNG).

Aasian ja Tyynenmeren alue (johtavin viejämaa on Indonesia) toimittaa kaasua Japaniin, Korean tasavaltaan ja Taiwaniin.

Afrikan ja Länsi-Euroopan kaasunkuljetusjärjestelmä (johtavia viejämaita ovat Algeria, Libya ja Nigeria) toimittaa kaasua Ranskaan, Espanjaan ja Belgiaan.

tuontikaasun vientimarkkinat

Tärkeimmät suuntaukset globaaleilla kaasumarkkinoilla

Väestönkasvun ja maailmantalouden kasvun myötä energian ja erityisesti maakaasun kysyntä on kasvanut tasaisesti. Lisäksi maakaasun osuus energiankulutuksen rakenteessa kasvaa joka vuosi, koska maakaasu korvaa vähitellen öljyn ja hiilen. Maakaasun tuotannon taso tulee olemaan yksi tärkeimmistä energian hintaan vaikuttavista tekijöistä maailmassa.

Tällä hetkellä maailma tuottaa noin 3 biljoonaa. kuutiometriä kaasua vuodessa. Lisäksi lähes 70 % tästä kaasutuotannosta saadaan USA:sta, Venäjältä, ETY-maista, Kanadasta, Iranista, Qatarista ja Norjasta.

Kaasuntuotannon tilanne näissä maissa tulee vaikuttamaan merkittävästi koko kaasumarkkinoihin. Venäjä tuottaa yli 600 miljardia kuutiometriä kaasua vuodessa. Tällä hetkellä tärkeimmät maakaasukentät, jotka ovat toimittaneet maakaasua vientiin viimeisen 30 vuoden ajan, ovat loppukäyttövaiheessa. Näihin kenttiin kuuluvat Venäjän tärkeimmät kaasukentät - Urengoyskoye ja Yamburgskoje.

Venäjän maakaasun tuotannon nykyisen tason säilyttäminen ja sen mahdollinen kasvu liittyy pääosin Jamalin niemimaalla sijaitsevien uusien kenttien sekä Barentsinmerellä sijaitsevien kenttien kehittämiseen. Jamalin niemimaalla on jättimäiset maakaasuvarat, viimeisimpien arvioiden mukaan niiden määrä ylittää 16 biljoonaa. kuutiometriä. Jamalin niemimaan arktiset ilmasto-olosuhteet ovat kuitenkin maailman vaikeimpia. Erityisesti on huomattava, että maasto tällä alueella on soista ja poraus on mahdollista vain talvella, kun suot jäätyvät. Jamalin alue on Venäjän harvaan asuttu alue, joten työvoimaa joudutaan toimittamaan kiertokulun mukaan Venäjän muilta alueilta. Lisäksi Yamal sijaitsee kolmen tuhannen kilometrin etäisyydellä lähimmistä maakaasun myyntimarkkinoista. Kaikki tämä johtaa siihen, että talletusten kehittäminen tällä alueella on erittäin kallista.

Yksi Barentsinmeren suurimmista hankkeista on Shtokman-kentän kehittäminen, joka sijaitsee meressä 600 kilometrin päässä rannikosta jopa 300 metrin syvyydessä. Kaasuntuotanto tällä alalla on erittäin monimutkainen teknologinen tehtävä, jota kukaan maailmassa ei ole koskaan ennen tehnyt. Riittää, kun todetaan, että tuotantopaikalle ei voida toimittaa sähköä rannalta, eikä yli 600 km:n työvuorojen toimittamista helikopterilla voida taata. Lisäksi tällä kentällä suunnitellaan kaasuntuotantoa arktisissa olosuhteissa. Arktinen ilmasto ja ankarat myrskyolosuhteet aiheuttavat vakavia vaikeuksia henkilöstölle ja prosessilaitteille. Näissä olosuhteissa suoritetun työn kustannukset nousevat merkittävästi ja rakennus- ja asennustöiden aika lyhenee, ja myös niiden toteuttamisprosessi on monimutkainen.

Uudet kaasuntuotannon hankkeet vaativat suuria investointeja Venäjän suurimmalta kaasuntuottajalta Gazpromilta. Pelkästään Shtokman-kentän kehittäminen vaatii yli 30 miljardin dollarin investointeja. Kaasun tuotantokustannusten kasvu ei mahdollista Eurooppaan vietävän kaasun hinnan voimakasta laskua, mikä ilmeisesti johtaa yhtiön osuuden pienenemiseen Euroopan kaasumarkkinoilla.

Kaasuteollisuuden kehittämisen strategiset tavoitteet ovat:

kaasun sisäisen ja ulkoisen kysynnän vakaa, keskeytymätön ja kustannustehokas tyydyttäminen;

yhtenäisen kaasun toimitusjärjestelmän kehittäminen ja laajentaminen Venäjän itäpuolelle, vahvistaen tällä perusteella maan alueiden integraatiota;

kaasuteollisuuden organisaatiorakenteen parantaminen sen toiminnan taloudellisten tulosten ja vapautettujen kaasumarkkinoiden muodostumisen parantamiseksi;

varmistaa vakaat tulot Venäjän konsolidoidun budjetin tuloosaan energia-alan merkityksen mukaisesti bruttokansantuotteen ja viennin muodostuksessa valtion energiapolitiikan tietyssä vaiheessa.

Venäjän vuoteen 2020 ulottuvan energiastrategian toimeenpanon kulkua tällä alueella leimaa seuraava.

Suurin Zapolyarnoye-kenttä otettiin käyttöön Nadym-Pur-Tazovskin alueella Tjumenin alueella, ja kaasuntuotanto aloitettiin Sakhalin-1- ja Sakhalin-2-projektien offshore-kentillä.

Uusia kaasuputkijärjestelmiä rakennetaan. Yamal-Europe -kaasuputki valmistui, Blue Stream -kaasuputki rakennettiin, nesteytetyn maakaasun tuotantolaitos Sahalinin saarella otettiin käyttöön, Nord Stream ja Tjumenin alueen pohjoiset piirit - Torzhok -kaasuputket rakennettiin alkoi, tehtiin päätökset Kaspian kaasuputken ja South Stream -kaasuputken rakentamisen aloittamisesta.

Aktiivista työtä tehdään Venäjän alueiden kaasuttamiseksi ja alueellisen kaasun siirto- ja jakeluinfrastruktuurin rakentamiseksi.

Kotimaan kaasumarkkinoiden asteittainen hallittu vapauttaminen on käynnistetty luomalla pörssiteknologioilla toimiva sähköinen kaupankäyntialusta, jolla on myyty jo noin 10 miljardia kuutiometriä. m kaasua.

Kaasuteollisuuden kehitysnäkymiä tarkasteltaessa tulee ottaa huomioon seuraavat suuntaukset:

Tjumenin alueen Nadym-Pur-Tazovskin alueen tärkeimpien kaasukenttien ehtyminen ja näin ollen tarve kehittää uusia kaasuntuotantokeskuksia Jamalin niemimaalle, arktisten merien mannerjalustalle, Itä-Siperiaan ja Kaukoitään ;

vaikeasti talteenotettavien varastojen (matalapainekaasu) osuuden kasvu kaasuteollisuuden mineraalivarastorakenteen rakenteessa;

maakaasun tuotanto- ja kuljetuskustannusten nousu;

teknologian kehittäminen nesteytetyn maakaasun tuotantoa ja kuljetusta varten.

Tärkeimmät ongelmat tällä alalla ovat:

infrastruktuurirajoitusten olemassaolo kaasuputkikuljetusten alalla;

Eurooppaan suuntautuvan kaasun viennin korkeat kauttakulkuriskit;

kaasunjalostus- ja kaasukemianteollisuuden riittämätön kehitystaso;

aliarvioitu säännelty kaasun hinta kotimarkkinoilla ja riittämätön kaasumarkkinoiden vapauttaminen maassa.

Kaasuteollisuuden kehittämisen strategisten tavoitteiden saavuttamiseksi on tarpeen ratkaista seuraavat päätehtävät:

korvaus kaasuntuotannon laskusta vanhoilla kentillä Nadym-Pur-Tazovskin alueella Tjumenin alueella (Yamburgskoye, Urengoyskoye, Medvezhye) ottamalla käyttöön uusia kenttiä syrjäisillä alueilla, joilla on vaikeammat ilmasto- ja kaivos- ja geologiset olosuhteet, sekä asianmukaisen kaasunsiirtoinfrastruktuurin luominen kaasutoimitusten varmistamiseksi kotimarkkinoille ja vientitoimitusten monipuolistamiseksi;

etsintätyön tehostaminen teollisuuden mineraalivarakannan laajennetun uudelleentuotannon varmistamiseksi tärkeimmillä kaasuntuotantoalueilla ja Venäjän federaation mannerjalustalla sekä alueellisesti ja paikallisesti merkittävien kaasukenttien kehittäminen;

kaasunsiirtoverkon laitteiden ja putkien oikea-aikainen uusiminen, lukuun ottamatta sen kapasiteetin vähentämistä, sekä alueellisen pää- ja kaasunjakeluinfrastruktuurin edelleen rakentaminen;

nesteytetyn maakaasun tuotannon ja viennin kehittäminen;

kaasunjalostuksen ja kaasukemian teollisuuden kehittäminen hiilivetyraaka-aineiden ja niihin liittyvän öljykaasun arvokkaiden fraktioiden järkevään käyttöön;

kaasumarkkinoiden demonopolisointi, kilpailuympäristön luominen ja syrjimättömien sääntöjen luominen kaikille osallistujille, jotka pääsevät käyttämään sen infrastruktuuria.

Samaan aikaan kaasuntuotannon lisääntyminen edelleen, mikä edellyttää merkittäviä investointeja tuotantokapasiteetin luomiseen ja kaasun kuljetusinfrastruktuurin kehittämiseen, edellyttää kotimaisen kaasun hintojen korottamista. Markkinahinnoitteluperiaatteiden käyttöönotto kotimarkkinoille toimitettavalle kaasulle auttaa poistamaan vaihdettavien polttoaineiden (kaasu, kivihiili, polttoöljy) hintasuhteessa vallitsevaa vääristymää, vähentämään kaasun osuutta polttoaineen ja energiaresurssien kulutuksessa sekä monipuolistamaan polttoaine- ja energiatase hiilen ja muiden resurssien osuuden kasvattamiseen sekä polttoaine- ja energiataserakenteen lähentämiseen Venäjän federaation raaka-ainevarantojen geologisten varojen rakenteeseen ja viime kädessä lisääntymiseen. maan energiavarmuuden tasoa.

Kaasuntuotantoa kehitetään sekä perinteisillä kaasuntuotantoalueilla, joista suurin on Länsi-Siperia, että eurooppalaisella Pohjois-Venäjällä, Jamalin niemimaalla, uusissa öljy- ja kaasuprovinsseissa Itä-Siperiassa ja Kaukoidässä sekä Kaspianmeren alueella.

Jamal-Nenetsien autonominen piirikunta on edelleen maan tärkein kaasuntuotantoalue tarkasteltaessa. Vuoteen 2010 saakka kaasuntuotannon laskua kompensoidaan pääosin uusien kenttien kehittämisellä Tjumenin alueen Nadym-Pur-Tazovskin alueella sekä jo kehitettyjen kenttien horisonteilla ja kehittämisvalmiilla alueilla.

Samaan aikaan tuotannon ylläpitäminen kehitysvaiheessa olevilla kentillä vaatii uusia teknologisia ratkaisuja ja merkittäviä lisärahoitusta korkeiden kaasun talteenottokertoimien saavuttamiseksi.

Vuoden 2010 jälkeisellä kaudella ennustetut kaasuntuotannon määrät on tarkoitus saavuttaa kehittämällä kenttiä Jamalin niemimaalla, arktisten merien mannerjalustalla, mukaan lukien Shtokman-kenttä, Obin ja Tazin lahden vesillä, sekä Itä-Siperiassa ja Kaukoidässä.

Jamalin niemimaalta on löydetty 26 kenttää, joiden todistetut kaasuvarat ovat 10,4 biljoonaa kuutiometriä. kuutio m. Seuraavien 25 vuoden aikana Jamalin niemimaan peltojen (Bovanenkovskoje, Kharasaveyskoye ja muut) kehittämiseen vaaditaan yhteensä 166 - 198 miljardia dollaria pääomasijoituksia. Kaasuntuotannon on määrä alkaa tämän strategian toimeenpanon ensimmäisen vaiheen lopussa, jolloin tuotanto nousee 185 - 220 miljardiin kuutiometriin. m vuoteen 2030 mennessä.

Länsi-Siperiaan kehitettävät kaasuesiintymät sisältävät märkää kaasua ja lauhdetta. Tällaisen kaasun hyödyntämistä ja kuljetusta varten kaasunjalostusteollisuutta kehitetään laajasti.

Kaasuntuotantoa Itä-Siperian ja Kaukoidän alueilla kehitetään Kovyktan kaasulauhdekentän Irkutskin alueella, Chayandinskoye öljy- ja kaasulauhdekentän Sahan tasavallassa (Jakutia), hiilivetykenttien pohjalta Krasnojarskin alueella. Alueella sekä offshore-kentillä Sahalinin saarella ja Tyynenmeren Länsi-Kamchatka-sektorilla. Kaasukenttien kehittäminen Itä-Siperiassa, joille on ominaista korkea heliumin pitoisuus (0,15–1 prosentti), vaatii heliumteollisuuden kehittämistä, mukaan lukien useiden suurten kaasunkäsittelylaitosten ja maanalaisten heliumin varastojen rakentamisen. Keskity.

Kaasun tuonti Keski-Aasian valtioista, pääasiassa naapurimaihin, kehittyy vakaasti. Tuonnin määrä muodostuu ulkoisten kaasumarkkinoiden taloudellisen tilanteen sekä Venäjän polttoaine- ja energiataseen tilan mukaan.

Pääosin pitkäaikaisten sopimusten pohjalta toteutettu kaasun vienti mahdollistaa tarvittavan toimitusmäärän ylläpitämisen Venäjältä Euroopan markkinoille moninkertaisella toimituksella itään (Kiina, Japani, Korean tasavalta). Samalla venäläiset kaasuyhtiöt osallistuvat aktiivisesti muiden maiden (Algeria, Iran, Keski-Aasian maat ja muut) kaasukenttien kehittämiseen ja uusien alueiden välisten kaasuputkien rakentamiseen erityisesti Etelä-Aasiaan sekä koordinoivat vientipolitiikkaansa näiden maiden kanssa.

Kaasumarkkinoiden kehittäminen Venäjän federaatiossa perustuu yhtäläisten taloudellisten edellytysten tarjoamiseen kaikille kaasua tuottaville yrityksille. Kaasun tuotanto- ja myyntisektorin suunnitellaan toimivan markkinasuhteiden pohjalta säilyttäen samalla valtion sääntelyn kaasun kuljetuksen alalla. Samalla varmistetaan menettely, joka mahdollistaa markkinatoimijoiden syrjimättömän pääsyn eritasoisiin kaasunsiirtoverkkoihin ja samat yksikkötariffit kaasun kuljetuksessa.

Vuoden 2011 jälkeen siirrytään asteittain kaasun hinnoittelun markkinaperiaatteiden soveltamiseen laajentamalla sääntelemätöntä markkinasegmenttiä ja muodostamalla kaasulle markkinahinnat, joissa otetaan huomioon sen tuotannon ja kuljetuksen takaisinmaksukyky, kuluttajaominaisuudet, tarjonta ja kysyntä, sekä tarvittavat investoinnit kaasuteollisuuden kehittämiseen.

Kaupunkien ja maaseutualueiden kaasuttaminen jatkuu.

Mahdollisimman lähelle kuluttajia luodaan laaja maanalaisten kaasuvarastojen verkosto, jonka määrät vastaavat kaasun kulutuksen kausiluontoisia ja päivittäisiä vaihteluita, mukaan lukien voimalaitosten toimittaminen todellisen sähkön kysynnän tilassa.

Kaasun käyttöä moottoripolttoaineena lisätään sen markkinoiden vastaavan kehityksen myötä.

Samanaikaisesti vähentääkseen maan talouteen kohdistuvia paineita kotimaisen kaasun hintojen väistämättömän nousun vuoksi valtio käyttää ei-hintaisia välineitä tukemaan kaasualan investointitoimintaa (verot, luottot, budjetti ja muut) ja säätelee myös kaasun hintojen ylärajaa väestölle.

Hiilivetyjen maailmanmarkkinahintojen jyrkän laskun ja (tai) maailmanlaajuisten rahoitusmarkkinoiden kriisitilanteiden yhteydessä valtio tukee kaasuyhtiöitä myöntämällä valtiontakauksia kompleksin kehittämiseen, lainan jälleenrahoitukseen ja verotuksen optimointiin tehtäviä investointeja varten. .

Kaasuteollisuuden energiansäästöä toteutetaan seuraavilla pääalueilla:

kaasuntuotannossa - kaasun kulutuksen vähentäminen teknologisiin tarpeisiin, teknisten laitosten toimintatilan optimointi, kaasun hallinnan ja kirjanpidon parantaminen sekä kaasun talteenoton lisääminen säiliöistä;

kaasunkuljetuksessa - kaasunsiirtotilojen jälleenrakentaminen ja pääkaasuputkien teknisten toimintatapojen järjestelmällinen organisointi, kaasuhäviöiden vähentäminen, automatisoitujen ohjausjärjestelmien ja telemekaniikan käyttöönotto, kaasukompressoriyksiköiden teknisen kunnon parantaminen, erittäin tehokkaan kaasun käyttöönotto korkean hyötysuhteen kaasukompressoriyksiköiden turbiinikäytöt sekä säädettävällä sähkökäytöllä varustettujen kaasupumppuyksiköiden käytön laajentaminen;

kaasun käsittelyssä - teknologiavirtojen lämmönkäyttöasteen lisääminen, kaasukäyttöisten lämpöyksiköiden tehokkuuden lisääminen sekä teknisten prosessien optimointi ja automatisointi;

maanalaisessa kaasuvarastossa - kaasun puskuritilavuuden optimointi, säiliökaasuhäviöiden vähentäminen ja ei-teollisten kaasujen (typpi, savukaasut jne.) käyttö puskuritilavuutena.

Tämän strategian toimeenpanon ensimmäisessä vaiheessa Venäjän kaasuteollisuus vastaa Venäjän talouden kotimaisiin ja viennin maakaasutarpeisiin pääasiassa operoimalla olemassa olevia ja ottamalla käyttöön uusia kenttiä Nadym-Pur-Tazovskin alueella. Tjumenin alueella. Samalla tehdään aktiivista työtä uusien kaasukenttien valmistelemiseksi ja käyttöönottamiseksi Jamalin niemimaalla, Itä-Siperiassa, Kaukoidässä ja arktisten merien mannerjalustalla.

Ominaisuudet tila. Venäjän viennin ja tuonnin sääntely kaasutoimituksissa. Tärkeimmät asiakirjat, jotka ohjaavat viejiä-maahantuojia

Viennin, tuonnin säätely kiintiöiden ja lisenssien kautta.

Vienti- ja tuontikiintiöt ovat tuonnin ja viennin määrällisiä ja kustannusrajoituksia, jotka otetaan käyttöön tietyksi ajaksi yksittäisille tavaroille, maille, maaryhmille. Kansainvälisessä kaupassa kiintiöitä sovelletaan silloin, kun taloudelliset ja poliittiset olosuhteet sitä edellyttävät. Tai maksusuhteen tila. Tätä käytetään kysynnän ja tarjonnan säätelijänä kotimarkkinoilla. Voi toimia vastauksena ulkomaisten kauppakumppanien syrjiviin toimiin. Tariffikiintiöt tunnetaan useissa maissa. Arvon tai määrän rajoissa, jotka ovat tullin alaisia tuontitavaroita. Venäjän federaatiossa nykyinen ulkomaisen taloudellisen toiminnan kiintiöiden ja lupien myöntämismenettely on vahvistettu Venäjän federaation lailla "Ulkomaan taloudellisen toiminnan valtion säätelystä". Vienti ja tuonti maassamme tapahtuu ilman määrällisiä rajoituksia. Nämä rajoitukset ovat voimassa vain poikkeustapauksissa. Kiintiötavaroiden tuonti- tai vientioikeus on vahvistettava lisenssillä. LISENSSI - virallinen asiakirja, joka antaa luvan vienti- ja tuontitoimien toteuttamiseen tietyn ajan kuluessa. Huumausaineita viennissä tai maahantuonnissa voimakkaat myrkylliset aineet ovat kiintiön alaisia. Etyylialkoholi, vodka, ruuti ja räjähteet ovat tuontikiintiöitä. Vientikiintiöihin kuuluvat kovametalli, jalokiviä ja -metalleja sisältävät tavarat sekä meripihka.

Lisenssit myönnetään kullekin tavaratyypille tullikoodin mukaisesti, lisenssit ovat:

SINGLE - myönnetty vientiä ja tuontia varten 1 sopimuksen mukaisesti, enintään 12 kuukaudeksi. Alkaen myöntämispäivästä.

YLEISTÄ - myönnetään jokaiselle vienti- tai tuontituotteelle, jossa ilmoitetaan sen määrä ja arvo. Tällaisen luvan myöntämisen perusteena on hallituksen vastaava päätös.

Ulkomaisen taloudellisen toiminnan tulli- ja tariffisääntely liittyy vienti- ja tuontitariffien käyttöön, jotka sisältyvät yleiseen tullimaksujärjestelmään.

Tulli - pakollinen maksu, jonka tulliviranomaiset keräävät tuodessaan tai viedessään tavaroita. Samalla tavaroilla tarkoitetaan mitä tahansa irtainta omaisuutta, myös lämpöomaisuutta. Kaikissa maailman maissa on tullitariffit. Tullit melkein kaikissa maissa jaetaan: korkea, keskitaso, matala. Kehitysmaissa asetetaan erityisen korkeat tullit, jopa 150 prosenttia tai enemmän. Venäjälle sovelletaan keskimääräisiä tulleja. Venäjän federaation taloudellisten etujen ja tuontitavaroiden suojaamiseksi voidaan väliaikaisesti soveltaa erityisiä tulleja:

Erityinen - otetaan käyttöön, jos Venäjälle tuodaan tavaroita sellaisissa määrissä ja olosuhteissa, jotka uhkaavat vahingoittaa venäläisiä tuottajia. Tai jos kyseessä on syrjintä, se loukkaa Venäjän federaation etuja.

Kompensaatio - otetaan käyttöön, kun Venäjälle tuodaan tavaroita, joiden tuotantoon on sovellettu tukia suoraan tai välillisesti.

Demonien vastainen leasing - otetaan käyttöön, kun tavaroita tuodaan Venäjälle niiden nimellisarvoa alhaisemmilla hinnoilla.

Tuotteen Kuvaus

Maakaasu on kaasumaisten hiilivetyjen luonnollinen seos, jossa hallitsee metaani (80-97 %). Se muodostuu maan suolistossa orgaanisten aineiden hitaan anaerobisen (ilman ilman pääsyä) hajoamisen aikana.

Maakaasu kuuluu mineraaleihin. Se yhdistetään usein kaasuun öljyntuotannossa. Maakaasu säiliöolosuhteissa (esiintymisolosuhteet maan sisällä) on kaasumaisessa tilassa - erillisinä kerääntyminä (kaasuesiintymänä) tai öljy- ja kaasukenttien kaasutulpan muodossa tai liuenneessa tilassa. öljyä tai vettä. Maakaasua on myös maakaasuhydraattien muodossa mantereiden valtamerissä ja ikiroutavyöhykkeissä.

Maakaasut koostuvat pääasiassa tyydyttyneistä hiilivedyistä, mutta sisältävät myös rikkivetyä, typpeä, hiilidioksidia ja vesihöyryä. Puhtaista kaasukentistä erotetut kaasut koostuvat pääasiassa metaanista. Kaasu ja öljy maan paksuudessa täyttävät huokoisten kivien tyhjiä paikkoja, ja niiden suurien kertymien vuoksi on suositeltavaa teollista kehittää ja hyödyntää esiintymiä. Säiliön paine riippuu sen esiintymissyvyydestä. Lähes joka kymmenes syvyysmetri, paine säiliössä kasvaa 0,1 MPa (1 kgf/cm2).

Maakaasu on erittäin tehokas energian kantaja ja arvokas kemiallinen raaka-aine. Sillä on useita etuja muihin polttoaineisiin ja raaka-aineisiin verrattuna:

maakaasun louhintakustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin muiden polttoaineiden; työn tuottavuus sen louhinnassa on korkeampi kuin öljyn ja hiilen louhinnassa;

hiilimonoksidin puuttuminen maakaasuista estää ihmisten myrkytyksen kaasuvuodoilla;

kaupunkien kaasulämmityksellä ilma-allas on paljon vähemmän saastunut; - maakaasulla työskennellessä on mahdollista automatisoida polttoprosesseja, saavutetaan korkea hyötysuhde;

korkeat palamislämpötilat (yli 2000°C) ja ominaispalolämpö mahdollistavat maakaasun tehokkaan käytön energia- ja prosessipolttoaineena.

Maakaasulla teollisuuspolttoaineena on seuraavat tekniset edut:

palaminen vaatii vähimmäisylimäärän ilmaa;

sisältää vähiten haitallisia mekaanisia ja kemiallisia epäpuhtauksia, mikä varmistaa palamisprosessin jatkuvuuden;

kaasua poltettaessa on mahdollista tarjota tarkempi lämpötilan säätö kuin muun tyyppistä polttoainetta poltettaessa, mikä säästää polttoainetta; kaasupolttimet voidaan sijoittaa mihin tahansa uuniin, mikä parantaa lämmönsiirtoprosesseja ja varmistaa vakaan lämpötilajärjestelmän;

kaasua käytettäessä polttoaineen mekaanisesta alipoltosta ei aiheudu häviöitä;

kaasuliekin muoto on suhteellisen helppo säätää, mikä mahdollistaa tarvittaessa nopean korkean lämmityksen aikaansaamisen oikeaan paikkaan.

Samaan aikaan kaasupolttoaineella on myös joitain negatiivisia ominaisuuksia. Tietystä määrästä kaasua ja ilmaa sisältävät seokset ovat syttyviä ja räjähtäviä. Kun tulenlähde tai erittäin kuumennettu kappale johdetaan tällaisiin seoksiin, ne syttyvät (räjähdys). Kaasumaisen polttoaineen palaminen on mahdollista vain happea sisältävän ilman läsnä ollessa, ja sytytysprosessi (räjähdys) tapahtuu tietyissä kaasun ja ilman suhteissa.

Palamisreaktion lämpö vapautuu välittömästi, kaasun palamistuotteet lämpenevät ja laajenevat lisäävät painetta tilavuuteen, jossa ne sijaitsivat. Jyrkkä paineen nousu kaasun palamisen aikana rajoitetussa tilavuudessa (huone, uuni, kaasuputki) aiheuttaa räjähdyksen tuhoavan vaikutuksen.

Kaasu-ilma-seoksen räjähdyksissä halkaisijaltaan ja pituudeltaan suurissa putkissa voi esiintyä tapauksia, joissa liekin etenemisnopeus ylittää äänen etenemisnopeuden. Tässä tapauksessa havaitaan paineen nousu noin 8 MPa:iin (80 kgf/cm2). Tätä räjähtävää sytytystä kutsutaan räjähdykseksi. Räjähdys selittyy iskuaaltojen esiintymisellä ja vaikutuksella syttyvässä väliaineessa.

Maakaasut eivät ole myrkyllisiä, mutta kun metaanipitoisuus ilmassa saavuttaa 10 % tai enemmän, tukehtuminen on mahdollista ilman happimäärän vähenemisen vuoksi. Palavat kaasut aiheuttavat merkittävän palovaaran; ne ovat itsessään erittäin syttyviä ja niiden palaminen voi aiheuttaa palovammoja tai sytyttää muut palavat materiaalit.

Kaasun vienti-tuontitullien määrä

Vientitullit asetetaan energian kantajille - kaasulle, öljylle, öljytuotteille sekä metalleille, puulle ja eräille muille tavaroille. Tullien tarkoituksena on hillitä raaka-aineiden vientiä ja täydentää budjetin tulopuolta. Venäjän alueella vuonna 2012 valtaosan (91,3 %) vientitullista muodostivat öljy ja öljytuotteet. Venäjän viennin rakenne pysyy vuodesta toiseen perinteisesti raakana, sen kokonaisvolyymissa valmiiden tuotteiden osuus on hyvin pieni. Vientitullit eivät kuitenkaan ole tehokkaimpia ulkomaankaupan välineitä. Jos ne toimivat rajoittimena raaka-aineiden viennissä, niin valmistettujen tuotteiden viennissä ne toimivat jarruna. Ylimääräisestä verotaakasta tulisi vapauttaa esimerkiksi kemiallisen kompleksin tuotteet, metsätuotteet. Tullien poistamisen myötä nämä yritykset lisäävät kannattavuutta ja on mahdollisuus modernisoida tuotantoa.

Kuljetus- ja jakelujärjestelmät, joita perinteisesti käytetään kaasun siirtämiseen

Kaasun kuljettamiseen nesteytetyssä tilassa käytetään erityisiä säiliöaluksia - kaasusäiliöitä.

Kaasun lähetyksen saateasiakirjat

Luettelo asiakirjoista kaasuntoimitussopimuksen tekemiseksi

1. Pääjohtajalle osoitettu kirje, jonka on vahvistanut alueosaston johtaja

Ostajan takuu varapolttoainetilojen (RTH) käyttövalmiudesta. RTH:n puuttuessa - kirje, jossa ei vaadita vaatimuksia kaasuntoimituksen hätäpysäytystapauksessa.

Kaasunjakeluverkkoon liittymisen eritelmät ja teknisten eritelmien täyttymistä tukevat asiakirjat.

Laki kaasuverkkojen ja -laitteiden omistusoikeuden jaon rajojen määrittämisestä laitoksen kaasuntoimitussuunnitelman soveltamisella, kun kaasua kuljetetaan kolmansien osapuolten omistamien verkkojen kautta.

Kaasun toimittamista koskeva hakemus muodossa

Todistus "Oikeushenkilön valtion rekisteröinnistä" (OGRN).

Todistus "Veroviranomaisen rekisteröimisestä" (TIN / KPP).

Valko-Venäjän tasavallan valtion tilastokomitean tiedote (tilastokoodit).

Ote yhtenäisestä valtion oikeushenkilöiden rekisteristä viimeisen raportointipäivän mukaan.

Oikeushenkilön peruskirja.

Pankkitiliote, joka vahvistaa käyttötilin olemassaolon.

Kopio passista (sivut, joissa on valokuva ja rekisteröintipaikka) - yksityishenkilöille ja yksittäisille yrittäjille.

Todistus "Oikeuksien valtion rekisteröinnistä" kaasua käyttävälle laitokselle.

Kopio asiakirjasta, joka vahvistaa sopimuksen allekirjoittaneen henkilön valtuudet (yrityksen osallistujien kokouksen päätös, johtajan nimitysmääräys, valtakirja).

Kortti, jossa on yrityksen johtajan ja valtuutettujen henkilöiden allekirjoitusnäyte, joka allekirjoittaa asiakirjat, kaasun vastaanotto- ja siirtoasiakirjat, kaasunmittausyksiköiden tarkastusasiakirjat, täsmäytysasiakirjat.

Suostumus henkilötietojen käsittelyyn - yksityishenkilöille ja yksittäisille yrittäjille

Esimerkki kaasuntoimitussopimuksesta

Kaasun toimitussopimus

SOPIMUS N ___

kaasun toimitukset

____________________________________ "__"_____________ ____G.

(ilmoita sopimuksen tekopaikka)

Tästä eteenpäin kutsumme __ "toimittajaksi", jota edustaa ______________________________________________, joka toimii __________________________________________________________ perusteella, ja ______________________________________________________________________________, jäljempänä "Ostaja", jota edustaa _____________ perusteella. _______________________, joita kutsutaan yhteisesti "osapuoliksi", ovat tehneet tämän sopimuksen seuraavasti:

Kehot, joiden kanssa tarvitaan vuorovaikutusta viennissä - tuonnissa

Viranomaiset, joiden kanssa on tarpeen tehdä yhteistyötä viennissä ja tuonnissa, ovat tulliviranomaiset

Tavaroiden tuonti ja vienti Venäjän federaation rajan yli edellyttää henkilön velvollisuutta asettaa tavarat johonkin tullimenettelystä. Henkilöllä on oikeus milloin tahansa valita mikä tahansa tullijärjestelmä tai muuttaa se toiseen, mutta tämän on tapahduttava Venäjän federaation työlain mukaisesti. Kaikki tavaroiden asettaminen järjestelmään - vain tulliviranomaisen luvalla (lupa, ilmoituksen päätös jne.). Päivä, jona tavarat asetetaan järjestelmään, on päivä, jona tulliviranomainen luovuttaa tavarat. Jos tavarat asetetaan tullimenettelyyn, jossa määrätään tullivapaudesta tai rajoitusten poistamisesta, tulliviranomaisella on oikeus vaatia vakuuden antamista tullien maksamisesta, määräaikaista jälleenvientivelvoitetta. tuontitavaroita tai muita takuita.

Energiaministeriö

Luonnonvara- ja ekologiaministeriö

teollisuus- ja kauppaministeriö

Talouskehitysministeriö

Liittovaltion monopolien vastainen palvelu

Liittovaltion tullipalvelu

Liittovaltion tariffipalvelu

Bibliografia

1. #"justify">2. Katsaus Venäjän federaation öljyn ja kaasun tuotanto- ja öljynjalostusteollisuuteen ja teollisuusyritysten osakemarkkinoihin // Business-Neft. - 2010. - Nro 37

3. Narzikulov R. Öljy, kaasu ja Venäjän ulkopolitiikka // Talousuutisia. - 2009

Tutorointi

Tarvitsetko apua aiheen oppimisessa?

Asiantuntijamme neuvovat tai tarjoavat tutorointipalveluita sinua kiinnostavista aiheista.
Lähetä hakemus ilmoittamalla aiheen juuri nyt saadaksesi selville mahdollisuudesta saada konsultaatio.