Nansen biografi. Fridtjof Nansen og hans "Fram"

I slutningen af ​​september besøgte Nansen Krasnoyarsk. Han besøgte byparken og museet, mødtes med gymnasieelever og lærere i gymnasiet, med repræsentanter for lokale myndigheder og almindelige Krasnoyarsk-beboere.

At rejse i Sibirien gjorde et dybt indtryk på den berømte nordmand. Et år senere udkom hans dagbogsbog "Til Fremtidens Land". Nedenfor er et uddrag fra denne bog, hvor forfatteren i detaljer beskrev indtrykkene fra de tre dage, han tilbragte i Krasnoyarsk.

Om forfatteren: Fridtjof Nansen er en norsk polarforsker, zoolog, grundlægger af en ny videnskab - fysisk oceanografi, politiker, humanist, filantrop, vinder af Nobels fredspris i 1922.

«... Torsdag den 25. september. I horisonten, hinsides den bakkede slette mod syd, er bjergene allerede ved at blive blå; du kan endda skelne individuelle højdedrag og tinder. Dette er den nordlige del af Sayan-bjergene nær Krasnoyarsk, eller rettere sagt, Gremyachinsky Range.

På mange stationer blev vi mødt med ære af landsbyens ældste, udvalgt af bønderne selv. På næstsidste station foran Krasnoyarsk blev vi foruden forstanderen mødt af politibetjenten, lederen af ​​telegrafafdelingen og to-tre andre repræsentanter for bønderne. Lederen af ​​telegrafstationen overbragte os Krasnoyarsks borgmesters anmodning om at prøve at komme til byen i løbet af dagen. Det var stadig morgen, men der var intet håb om at komme til Krasnoyarsk før aften. For at komme dertil i løbet af dagen, skulle vi vente til næste morgen på den sidste station. Men vi var ved at løbe tør for tid, og jeg skulle stadig afvikle nogle forretninger i Krasnoyarsk, før jeg gik videre, og desuden ventede der breve på mig der, så uanset hvor ærgerligt det var at forstyrre Krasnoyarsk-folkene, at forsinke os, ifølge deres ønske , viste sig at være decideret uoverkommelige. Men vi besluttede at gøre alt for at ankomme om aftenen så tidligt som muligt.

Så vi måtte skynde os, og vi skyndte os i fuld fart forbi agerjord og enge, gennem landsbyer og landsbyer uden at bremse. Vi rystede og kastede endnu værre; det var især hårdt i landsbyerne; i en landsby viste vejen sig at være så umulig, at det var nødvendigt at gå rundt om den.

Vi forlod den sidste, trettende station klokken halv seks; Krasnoyarsk var stadig 35 verst væk, og det var nødvendigt at passe ind for ikke at komme for sent. Kusken piskede utrætteligt hestene med en pisk og manede dem videre, nu med et langt klagende hyl af en døende hund, nu med bratte, muntre hagl.

Før vores afgang fra Yeniseisk advarede en forsigtig embedsmand og mange andre os om ikke at køre den sidste etape før Krasnoyarsk i skumringen: det var ikke sikkert der. I kraft af amnestien for Romanov-jubilæet blev mange kriminelle løsladt inden deadline, og nu begyndte de at "spille pranks" om natten. For nylig var der et angreb på postkontoret; hesten og postbuddet blev dræbt, og pengeposten blev stjålet. Røverne blev selvfølgelig ikke fanget. Her er det sjældent muligt. Vi passerede angrebsstedet før mørkets frembrud. Faktisk var stedet ganske velegnet til røveri - øde, bakket. De fortæller, at der blev rejst et trækors, som det er skik og brug i Sibirien på de steder, hvor mordet fandt sted, så forbipasserende kunne bede for de dødes sjæle. Vi så dog ikke korset.

Disse historier skræmte os ikke, og vi grinede mere af muligheden for et angreb. Besøgende, og endda udlændinge, bliver sjældent angrebet i Sibirien, sandsynligvis under forudsætning af, at de er godt bevæbnet. Vi begrundede ikke denne antagelse: Jeg havde personligt ikke noget med mig undtagen en pennekniv. Jeg sendte kanonerne med båd. Og faktisk skulle vi ikke have grinet: Da vi ankom til Krasnoyarsk, viste alle de reb, som vores bagage var bundet med, som var placeret bag tarantass-kroppen, sig at være skåret, og deres ender slæbte langs jorden . Heldigvis sørgede den forsigtige fru Kytmanova også for at binde vores ting i poser, hvilket forhindrede dem i at falde ud. Sandt nok bemærkede Loris-Melikov og jeg på vejen, at en slags reb slæbte langs jorden og overvældede hjulene, og endda talte indbyrdes om dette, men det var enden på sagen. Vi hørte susen fra reb kort efter, vi passerede det farlige sted, og så var det allerede ret mørkt. Tyvene sprang tilsyneladende på tarantassen bagfra og skar rebene over, men blev skræmt af af modkørende forbipasserende og sprang af. Mens du kører, bag støjen og rysten, er der ingen måde at høre, hvad der sker bagved.

Det begyndte snart at regne. Vi mødte politikosakker, som var blevet sendt i forvejen for at finde ud af, hvor vi var, og hvor hurtigt vi kunne forventes. Heraf forstod vi, at de i Krasnoyarsk var ved at forberede et møde for os.

Endelig, omkring halv otte om aftenen, ankom vi i en småregn. Byen, oplyst af elektricitet, var et spektakulært syn fra toppen af ​​den bakke, vi kørte op; desuden brændte der i steppen, ved indgangen til byen, bål og fakler. Da vi kørte nærmere, kunne vi ved bålets lys ane en mørk folkemasse og en bue dekoreret med russiske og norske flag; mørke skikkelser bevægede sig frem og tilbage og viftede med fakler.

Besætningen, kan man sige, styrtede ind i mængden og sad fast i den under råbene om "hurra". Vi skulle ud og lytte til hilsner fra borgmesteren, formanden for Geografisk Selskab, repræsentanten for guvernøren, som selv var væk, og så videre og så videre. Billedet blev fantastisk. Alle disse mennesker stod i regnen og ventede på os fra klokken tre om eftermiddagen. Desværre var det ikke vores skyld.

Så blev Vostrotin og jeg sat i en vogn trukket af et par smukke sorte heste, og Lorns-Melikov ind i en anden, og kørt ned ad bakke til byen, langs gaderne oplyst af elektricitet, til købmanden Pjotr ​​Ivanovich Gadalovs luksuriøse hus, hvor vi blev modtaget hjerteligt af ejeren selv og hans kone, datter og søn.

Så nåede vi Krasnoyarsk - målet, som vi havde stræbt efter så længe - lige i tide, den 25. september, og vi kunne prise os selv for nøjagtighed, taget i betragtning hvor mange tusinde kilometer vi skulle rejse fra Christiania, og endda i så mange forskellige måder. Jeg havde endda til min rådighed tre hele dage, før jeg tog afsted mod øst med ingeniør Wurzel. Men de gæstfrie byfolk besluttede at gøre god brug af disse dage. Sådan en "begivenhed" som vores ankomst burde have været fejret; og desuden blev jeg bedt om at læse en rapport om vores rejse, som jeg lovede. Men først og fremmest var det nødvendigt at vaske snavset og vejstøvet grundigt af, skifte tøj og spise med mine ledsagere ved det festligt dækkede bord i vores kære værters hus, som ikke vidste, hvordan de skulle behage os. I sådanne øjeblikke forekommer det mig altid, at intet kan måle sig med fornøjelsen af ​​en rejsende, der efter lange prøvelser i frost og snestorm eller tåge og regn er nået til en hytte eller et varmt bål, eller, som vi nu er, efter en lang rysten langs landeveje - til sådan et palads.

Fredag ​​den 26. september Dagen efter var det første jeg gjorde, at ordne mine fotografier, som var nødvendige til rapporten. Jeg udviklede de fleste negativer ombord på "Correct" og "Omul", hvor badekarret fungerede som et mørkt rum for Vostrotin og mig. En af kuratorerne på museet i Krasnoyarsk påtog sig at lave transparenter ud fra de billeder, jeg valgte, og gjorde et fremragende stykke arbejde. Så skulle jeg ud i butikken og hente en ny forsyning af filmruller og plader til mit fotoapparat. Så gå i banken efter penge og begynd at sætte garderoben i stand, som blev en del beskadiget under turen.

Vostrotin gav mig en tur rundt i byen og viste mig alle seværdighederne, inklusive Kristi Fødselskatedral, hvis høje klokketårne ​​og gyldne kupler var synlige fra alle dele af byen. Krasnoyarsk ejere af guldminer begyndte at bygge katedralen i 1843, men i 1849 kollapsede templets hvælvinger. Derefter påtog guldgraveren Shchegolev konstruktionen og udsmykningen af ​​templet, og det kostede ham omkring en halv million rubler. Generelt, hvis en velhavende sibirer ønsker at bringe et offer fra sit overskud til sit fædrelands alter, bygger han en kirke. Derefter besøgte vi byparken, som er kendt for at være den bedste i hele Sibirien. Det var efterårstid, og blomsterne var allerede visne, men at dømme efter træerne, nåletræer og løvtræer, kunne man forestille sig, at parken om sommeren er et vidunderligt sted at gå. Gaderne i byen er brede og lige; på hovedgaderne er der stenhuse, men de fleste bygninger er lavet af træ. Krasnoyarsk ligger smukt på venstre bred af Yenisei, i en dal omgivet af bjerge. På den vestlige side er bakkerne, som vi krydsede den foregående aften. Det stejle bjerg nærmest byen består af rød sandsten med et lag af rød mergel, som byen skylder sit navn. På den østlige bred af Yenisei er terrænet endnu højere og mere barsk; højlandet her er til dels af vulkansk oprindelse og bevokset med sparsom skov.

Lidt højere end Krasnoyarsk bryder Yenisei gennem en klippefyldt kløft og indsnævrer nogle gange til 300-400 meter i bredden, men hastigheden af ​​strømmen når 7-9 miles i timen. Så løber åen over igen og når mere end en verst i bredden, og nær byen deler den sig i to grene og flyder rundt om smukke lavtliggende øer bevokset med birkeskov.

Her som andre steder er der stor forskel på vandstanden under forårsfloden og sommeren. Denne forskel når 10 meter, og det er det, der bestemmer kystens ejendommelige struktur - "nøgne sandede skråninger, der forsigtigt falder ned til vandet."

Om eftermiddagen stillede min gæstfri vært en ridehest til min rådighed, da han hørte, at jeg gerne ville stifte bekendtskab med omgivelserne. Sammen med værtindens søn foretog jeg en vidunderlig tur i bjergene vest for Krasnoyarsk. Området var bakket og øde. Bjergene er for det meste sammensat af løse røde sandsten, men tilsyneladende er disse kun de øverste lag, som andre steder, dannet af forvitringsprocessen over lange perioder. Da der tilsyneladende ikke var nogen istid her - i hvert fald i de senere geologiske epoker - forblev alle disse forvitringsprodukter på plads. Området er skåret af dale, der er eroderet af vand; hist og her brød kilder ud af sandstenen og dannede dybe smalle kløfter.

Engang var måske disse rum dækket af skov, selvom jeg ikke fandt spor heraf. Det må være udbrændt i oldtiden, og hele området blev til en engslette, næsten ingen steder opdyrket, med undtagelse af ådale, og selv der er der kun lidt.

Lørdag den 27. september. Min uforlignelige vært gættede på, at jeg også meget gerne ville stifte bekendtskab med bjergene på den anden, østlige bred af Jenisej, og næste morgen forsynede os igen med sadelheste. Denne gang tog jeg afsted ledsaget af unge Gadalov og museets kurator.

Lidt højere end Krasnoyarsk kastes en jernbanebro over Yenisei, næsten 900 meter lang, der er ingen anden bro over floden, og færger bruges til at krydse. Selv den vigtigste færge er indrettet meget primitivt og sættes i gang af selve strømmens kraft. Et anker er fastgjort til en af ​​enderne af et langt reb og sænket til bunden af ​​floden over krydsningsstedet; selve rebet hviler på både eller pramme; dens anden ende er fastgjort til en færge udstyret med et stort ror. Hvis færgen ved hjælp af roret placeres skråt af strømmen, så bliver den ført til den anden side, til molen. Der stiger folk og heste af, færgen læsses igen, roret omlægges, og færgen føres igen tilbage af strømmen. Således foregår overfarten hele dagen, og hele vognmændenes arbejde er at omlægge rattet.

Vi måtte også vente her. Dagen i dag viste sig at være en stor ferie (14. september, gammel stil), og i går var det markedsdag, og mange mennesker samledes ved overfarten. Det var interessant at se på folkene, så muntre, glade og tilfredse af udseende. De samledes alle sammen hjemme i landsbyerne, vognene var tomme, og kvinderne og pigerne var i deres bedste tøj. Færgen landede på kysten, læsset med mennesker, heste og vogne, og så snart de alle var kommet ud, strømmede en ny masse vogne, heste og mennesker på den! Snart sejlede vi og befandt os meget hurtigt på den modsatte bred. Men det viste sig, at vi kun lige var nået til øen, og på den anden side af den ventede en anden færge på os.

Til sidst krydsede vi den anden gren af ​​åen og befandt os på fast grund, satte os til hest og begav os i hurtig trav sydpå langs floden, først gennem steppen og derefter gennem dalen mellem bjergene, indtil vi nåede en granit. ridge, som interesserede mig især.

For en, der er vant til vores runde, ispolerede skandinaviske klipper, er det mærkeligt at se de lokale bjergformer.

Dalene viser tydeligt, at de skylder deres oprindelse til vand, og ikke til gletsjere, som vi gør. Og de takkede, forvitrede granitbjergkamme, der rejser sig over de omkringliggende bjerge, indikerer tydeligt, at området i umindelige tider har været udsat for hård forvitring og ødelæggelse under påvirkning af nedbør, som følge heraf kun de hårdere klipper, der har overlevet og dannet noget som ruiner , mens de mere løse blev skyllet bort af regnen, ført bort af vandet og vindene. Efterfølgende så jeg ofte i Sibirien og Amur-regionen lignende skarpe, sønderrevne og takkede højdedrag lavet af granit eller anden hård sten, som rejste sig højt over det omkringliggende område. De påpeger, at der ikke kunne have været en istid med dens gletsjere, ellers ville de være blevet udslettet fra jordens overflade. Jorden omkring var fyldt med et tykt lag af grus og sand, på grund af deres oprindelse på grund af den samme forvitringsproces. Ved foden af ​​disse overdækkede klipper var der ikke engang stenede plader, som vi helt sikkert ville være stødt på i Norge. Selv jorden her er udsat for forvitring og er for det meste dækket af grus, sort jord og vegetation. Skovjorden er ofte dækket af tilgroning, men selve skoven er ret sparsom, træerne er mellemstore og for det meste løvfældende.

Om eftermiddagen arrangerede Krasnoyarsk sportsforening og skoler en fodboldkamp til vores ære på byens paradeplads. I de senere år har der i Rusland været en stærk fascination af den såkaldte falkejagt, som fik sin start i Tjekkiet, hvor den i 1912 fejrede 50-års jubilæum. Denne hobby mødtes med støtte fra regeringen, og Sokol-samfund begyndte at organisere sig i hele Rusland såvel som her i Sibirien. Russiske skatere, som var vores farligste rivaler i verdensmesterskabskonkurrencen, hører også til "falkene". På sportsparadepladsen blev vi meget varmt modtaget af Krasnoyarsk-ungdommen i smukke lyse dragter, og det var en stor fornøjelse at se deres livlige og dygtige spil. Idet vi sagde farvel til disse søde unge mænd og deres hjælpsomme ledere, tog vi på bymuseet, hvor vi havde et storslået møde med medarbejdere og museets ledelse. Museet rummer værdifulde samlinger af forskellig art - naturvidenskabelige, arkæologiske, etnografiske osv. Det var sidstnævnte, der var de mest interessante for mig, især samlingerne vedrørende Yenisei Ostyaks, Tunguses, Samoyeds og andre. Jeg lærte også meget om Sibiriens historiske fortid og nutid fra mundtlige forklaringer fra kyndige ejere af museet.

søndag den 28. september. Dagen efter blev der holdt møde i Geografisk Selskab. Jeg talte om vores rejse og viste dias, og udviklede også en plan for en mulig sejlads gennem Karahavet til Yenisei-mundingen. Vostrotin var så venlig at overtage tolkens opgaver igen. Den inderlige interesse for den dybe interesse, det overfyldte møde viste, fik mig til at forstå, hvor vigtig sibirerne tillægger muligheden for søkommunikation mellem deres land og Europa. Det er faktisk ikke overraskende: På trods af jernbanen føler de lokale industrifolk sig som om de er låst inde med deres produkter, og håbet om at sælge dem ad søvejen åbner lyse udsigter for dem. Kæmpe sibiriske floder er lige som om skabt med henblik på et sådant budskab; transport nedstrøms er ekstraordinært bekvemt, og alle disse floder peger mod nord, til det arktiske hav, som en vej ud af situationen. Sandsynligvis i forbindelse hermed tog byen så hjerteligt imod os, skønt vi kun var indbudte gæster på denne sørejse og ikke havde mistanke om nogen særlig fortjeneste.

Om Aftenen gav Borgmesteren og Geografisk Selskab os Middag; inderlige taler blev holdt af mig, der blev vist megen entusiasme; selv velkomsttelegrammer kom fra Irkutsk og andre regioner i Sibirien.

mandag den 29. september. Næste morgen, klokken fem, fulgte mine venlige værter mig til banegården. Der blev vi mødt, hvilket vi ingenlunde ventede, den gæstfrie og hjertelige vært for gårsdagens middag, borgmesteren, samt formanden for Geografisk Selskab og mange andre, der endnu en gang ønskede at sige farvel til mig. Loris-Melikov og Vostrotin besluttede på deres side at følge mig til Irkutsk, men der var ingen billetter til dette tog - alle pladser var besat tilbage i Rusland. Klokken 5:35 kom et eksprestog op, dækket af sne, der mindede os om, at vi var i Sibirien. Her mødtes vi endelig med ingeniøren Wurzel, som meget hjerteligt bød mig velkommen i sin coupé-salon. I hans elskværdige selskab skulle jeg nu påbegynde en ny rejse mod Østen, gennem et for mig indtil nu fuldstændig ukendt land. Der var god plads i hans store vogn, og han inviterede straks Vostrotin og Loris-Melikov til at køre med os.

Så sagde vi farvel til de kæreste indbyggere i Krasnoyarsk, toget begyndte at bevæge sig, og vi skyndte os østpå ad det endeløse spor. Bag den lange bro over Yenisei gik vejen gennem steppen i temmelig lang tid, for det meste ret egnet til agerbrug og krævede, som det så ud, ikke engang gødning; nogle steder var der også dyrkede marker. At der i Sibirien er så mange ledige jordlodder selv langs jernbanestrækningen, skyldes sandsynligvis, at sibirerne ikke gøder jorden, men efter at have brugt den, lader de nogle gange ligge brak i tyve år.

Den første større station var byen Kansk, der ligger på Kan, en biflod til Yenisei, og som tæller 10.000 indbyggere. Kansks borgmester, som mødte os tilbage i Krasnoyarsk, hilste igen på stationen i spidsen for en deputation fra byen; inden for et par minutter efter standsning blev der igen holdt adskillige velkomst- og returtaler. Overalt var der en livlig interesse for at etablere en søvej gennem Karahavet. Behovet for det fra år til år bliver mere og mere håndgribeligt.

Og så ræsede vi igen mod øst over et let kuperet land, med uendelige frugtbare vidder, men der var også meget træ. Wurzels vogn var den sidste i toget, og salonen lå for enden af ​​vognen, og vinduerne var både på siden og i bagvæggen, og vi havde frit udsyn til hele jernbanestrækningen og i alle retninger ..."

(Fridtjof Nansen "Til fremtidens land. Den store nordlige rute fra Europa til Sibirien gennem Karahavet", oversat fra norsk af A. og P. Hansen; Krasnoyarsk bogforlag, 1982)

(1861- 1930)

Den norske opdagelsesrejsende og filantrop Fridtjof Nansen blev født i udkanten af ​​Oslo den 10. oktober 1861 i en advokatfamilie. Som barn tilbragte Nansen meget tid på de skovklædte bakker, i flere dage var han i skoven. Barndomserfaring blev praktisk for Nansen senere under de arktiske ekspeditioner.

1980 Fridtjof Nansen kom ind på Universitetet i Oslo med speciale i zoologi, hvilket tiltrak muligheden for ekspeditionsarbejde.

I 1982 meldte han sig på industriskibet Viking, der var på vej mod Arktis, og så hurtigt Grønlands skønhed. Denne rejse fik Fridtjof Nansen til at overveje at organisere sin egen ekspedition og den første fodkryds gennem Grønland.

I lang tid kunne Nansen ikke finde midlerne til at gennemføre sin plan, til sidst interesserede han en københavnsk filantrop. I maj 1888 drog Nansen og fem besætningsmedlemmer ud på en rejse, der i øvrigt viste sig at være mislykket.

1890 Fridtjof Nansen skrev to bøger - Grønlands første krydsning og Eskimoernes liv.

Samtidig planlægger han en ny ekspedition, om ikke andet for at være den første til at komme til Nordpolen og finde ud af, om der er et fastland der. Med midler leveret af den norske regering byggede Nansen Fram, et rundbundet skib designet til isknusning.

I sommeren 1893 drog han afsted med en besætning på 12 personer. Fram bevægede sig 450 miles mod polen og var fyldt med is. I marts rejste Fridtjof Nansen og et andet besætningsmedlem videre med hundeslæde og nåede 86° 13,6 N. Uden at vide, hvor Fram var placeret, overvintrede polarforskerne på Franz Josefs land. I maj 1896 mødte de en engelsk ekspedition og vendte tilbage til Fram. Alt dette har Nansen beskrevet i bogen "Det fjerne nord".

Med udbruddet af Første Verdenskrig hjælper Nansen aktivt russiske krigsfanger, er engageret i hjemsendelsen af ​​500 tusinde tyske og østrigske krigsfanger fra Rusland og stiller boliger til 1,5 millioner russiske emigranter. I 1921, under hungersnøden i Rusland, indsamlede han penge for at redde de sultende, takket være hvilket han greb til at redde op til 10 millioner liv.

For mange års indsats for at yde bistand til forsvarsløse blev Nansen i 1922 tildelt Nobels Fredspris, som en dansk journalist skrev dengang - "denne udmærkelse var den første, der gik til en person, der opnåede så enestående succeser på en kort tid. tid på baggrund af fredsbeskyttelse."

Fridtjof Nansen havde ingen familie. Han døde i Oslo den 13. maj 1930, overanstrengt efter en skitur; hans begravelse fandt sted på årsdagen for norsk uafhængighed.

Side:

Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen (10. oktober 1861 - 13. maj 1930) - norsk polarforsker, videnskabsmand - doktor i zoologi, grundlægger af en ny videnskab - fysisk oceanografi, politisk og offentlig person, humanist, filantrop, vinder af Nobelfreden Pris for 1922, tildelt mange lande, herunder Rusland. Geografiske og astronomiske objekter er opkaldt efter Nansen, herunder et krater på Månens nordpol.

I sin ungdom blev han kendt som en atlet-skiløber og skater. Som 27-årig krydsede han for første gang i historien Grønlands indlandsis på ski, hvilket af den brede offentlighed blev opfattet som en storslået sportspræstation. I løbet af et forsøg på at nå Nordpolen - en ekspedition på skibet "Fram" - nåede han 86 ° 13′ 36 "N den 8. april 1895. Selvom Nansen ikke deltog i banebrydende virksomheder derefter, var metoderne til bl.a. bevægelse og overlevelse i isen og det udstyr, han brugte, blev et forbillede for mange polarforskere i verdensklasse; Nansen konsulterede jævnligt polarforskere fra hele verden.

Romantik er nødvendig i et menneskes liv. Det er hende, der giver en person guddommelige kræfter til at rejse ud over den anden side af hverdagen...

Nansen Fridtjof

Nansen studerede zoologi ved universitetet i Christiania, arbejdede på Bergens Museum; hans forskning i strukturen af ​​centralnervesystemet hos hvirvelløse dyr blev opsummeret i hans doktorafhandling i 1888. Efter 1897 skiftede Nansens videnskabelige hovedinteresser til en nyskabt videnskab - oceanografi; forskeren deltog i flere oceanografiske ekspeditioner i Nordatlanten.

Som patriot af Norge opfordrede Nansen i 1905 til at ophæve unionen mellem Norge og Sverige, hvorefter politik i mange år blev hans hovedbeskæftigelse. Mellem 1905-1908 tjente han som Norges udsending i London og hjalp med at etablere Norges høje internationale status.

Det sidste årti af Nansens liv er forbundet med Folkeforbundet. Fra 1921 var han dets højkommissær for flygtninge. Stort er hans bidrag til etableringen af ​​forbindelser mellem Europa og Sovjetrusland for at hjælpe de sultende mennesker i Volga-regionen. I 1922 blev han tildelt Nobels fredspris for sit arbejde med hjemsendelse og naturalisering af de fordrevne under Første Verdenskrig og bilæggelse af relaterede konflikter. Hans vigtigste initiativ var Nansen-passene, som gjorde det muligt for statsløse flygtninge at finde husly i andre lande. Efter Nansens død blev hans arbejde videreført af Nansen Flygtningeorganisation, hvis hovedkontor modtog Nobelprisen i 1938 for sin indsats for at uddele Nansen-passet.

(1861-1930)Norsk navigatør og oceanograf, opdagelsesrejsende i Arktis

Fridtjof Nansen blev født på godset Sture Froen nær den norske hovedstad, i et overraskende malerisk område. Forældre, trods materielt velvære, opdragede deres børn under spartanske forhold og opmuntrede dem til at dyrke sport. Om sommeren gik Fridtjof på svømmeskole, og om vinteren var han glad for at stå på ski, idet han blev anset for den bedste blandt sine jævnaldrende. Ofte drog han og hans kammerater på fjerne felttog i de skandinaviske bjerge, nogle gange mere end to uger. Da han vendte tilbage fra sådanne kampagner, begyndte han sine studier med stor iver, læste bøger med samme entusiasme, som han rejste.

Efter at have afsluttet universitetet, og derefter modtaget en doktorgrad i zoologi, ønsker Nansen ikke at være lænestolsforsker - han er tiltrukket af at rejse på jordens høje breddegrader. Han drømmer om at rejse gennem Grønland fra østkysten mod vest.

Den 17. juli 1888 landede Fridtjof Nansen og hans ledsagere fra skibet på både og begyndte at bryde gennem den flydende is til Grønlands østlige kyster. Den 16. august nåede de udgangspunktet for deres rejse og stod på ski vestpå. Denne tur varede næsten to måneder. Det var meget svært, da frosten nåede -45 grader celsius, proviant og redskaber skulle slæbes på sig selv, spise kold mad, smelte sneen til at drikke med varmen fra ens krop. I begyndelsen af ​​oktober drog Fridtjof Nansen og hans ledsagere til øens vestkyst, tilbragte vinteren og vendte hjem med den første forårsdamper i maj 1889.

Rejsende fik en højtidelig modtagelse. Under rejsen førte Fridtjof Nansen noter, som senere dannede grundlag for hans bøger Skiløb gennem Grønland og Eskimoliv. Nu omfattede hans planer penetration ind i midten af ​​Arktis, til Nordpolen. Ved at udforske strømmene i det arktiske hav kom han til den konklusion, at de er på vej fra Sibiriens kyst til polen.

Fridtjof begyndte at realisere sin plan i 1893. På et specielt bygget til dette skib "Fram" sejlede Nansen fra Norge. Efter at have passeret Karahavet og rundet Kap Chelyuskin, frøs han skibet ind i drivis nord for Novosibirsk-øerne, i håb om "at strømmen og isen ville føre Fram til centrum af Arktis, og der var selve Nordpolen tæt på. " Under rejsen udførte medlemmerne af ekspeditionen videnskabelige observationer af jordmagnetisme, havets plante- og dyreliv, udførte konstant meteorologiske observationer, målte havets dybde, overvågede isdriftens hastighed og retning og kraften af is kompression.

Det stod hurtigt klart, at skibets afdrift passerede syd for det cirkumpolare rum, og Fridtjof Nansen besluttede at nå den ønskede pæl på ski og hunde. Den 14. marts 1895 forlod han og den unge navigatør J. Johansen Fram, som på det tidspunkt lå på 84° nordlig bredde, og satte kursen mod polen. Stien viste sig at være sværere, end Fridtjof havde forventet. De måtte overvinde enorme polynyer, dynger af is, der var ingen steder at tørre deres frosne tøj. De gik omkring 200 km og klatrede til en breddegrad på 86° 14", men på grund af vejrforholdene blev de tvunget til at vende tilbage til Franz Josef Land, hvor de byggede en hytte og besluttede at tilbringe vinteren. De varmede sig kl. lampen, som var fyldt med bjørnefedt, og fra de spiste kun kødet af en isbjørn.Under vinterhytten på øgruppen Franz Josef Land studerede Nansen og hans ledsager klimaet, klipperne og mineralerne, den sparsomme arktiske vegetation af øen, og observerede øernes fauna.

Uventet mødte Fridtjof Nansen i sommeren 1896 en engelsk polarekspedition på øen, som gav ham og hans ledsager den varmeste velkomst. En måned senere afleverede en engelsk damper de rejsende til deres hjemland, og en uge senere vendte også Fram sikkert tilbage. Nansen begyndte at blive kaldt "polarforsker nummer et."

Hans ekspedition var af stor betydning. Det blev fundet, at der i det centrale Arktis er have med en dybde på mere end 3000 meter, vejrdata gjorde det muligt at drage en konklusion om klimaet på høje breddegrader, observationer af isdrift gav rigt materiale, ideer om flora og fauna af havet udvidet, fandt man ud af, at der i en dybde på 200 til 800 meter er et lag varmt vand, der kommer ind i det arktiske hav fra Atlanterhavet.

I Norge begyndte Fridtjof Nansen sociale aktiviteter. Han blev udnævnt til Norges udsending i London, men han drømte altid om at vende tilbage til videnskaben i håb om at besøge Arktis igen. Men hans kone døde pludselig, og snart mistede han sin yngste søn. Nansen finder trøst i sit arbejde, skriver flere bøger. Efter nogen tid formåede han at klare de problemer, der ramte ham, og fik gradvist sin tidligere selvtillid.

Oftere og oftere husker han Arktis og begynder at forberede sig på en ny ekspedition. Men den første verdenskrig begyndte, og den måtte udskydes. Efter krigens afslutning bruger Fridtjof al sin tid til mennesker og forsøger at hjælpe dem. Repræsentanter for missionen arbejdede i områder ramt af pest, kolera og malaria. Videnskabsmanden organiserede en indsamling af donationer til den sultende Volga-region, som kom fra hele verden, og hjalp emigranter, der blev tvunget til at forlade deres hjemland. For sine præstationer blev den norske navigatør tildelt Nobels Fredspris i 1922.

Hele denne lange tid holdt Fridtjof Nansen ikke op med at længes desperat efter Arktis. Han kunne dog ikke længere vende tilbage til livet som en polarforsker, selvom han kort før sin død forberedte en ekspedition til Nordpolen med luftskib. Han døde i 1930.

Den største norske videnskabsmand Harald Sverdrup skrev senere om Fridtjof Nansen: "Han var stor som polarforsker, større som videnskabsmand, endnu større som person."

Norsk opdagelsesrejsende og filantrop Fridtjof Nansen(10. oktober 1861 - 13. maj 1930) blev født i forstaden Christiania (nu Oslo). Hans far, en advokat af profession, var streng over for børnene, men blandede sig ikke i deres spil og gåture. Fridtjofs mor, som var meget glad for at stå på ski, indgav ham en kærlighed til naturen. Som barn tilbragte han meget tid på de skovklædte bakker, sammen med sin bror boede han i flere dage i skoven. Om vinteren fiskede de gennem huller i isen og jagede. Barndomserfaring var meget nyttig for Nansen senere, under de arktiske ekspeditioner.
I 1880 han kom ind på universitetet i Oslo og valgte zoologi som speciale, hvilket tiltrak ham med muligheden for ekspeditionsarbejde. To år senere meldte han sig på fiskefartøjet Viking på vej mod Arktis og så hurtigt med egne øjne Grønlands iskolde bjerge. Dette syn fik ham til at tænke på sin egen ekspedition - den første fodkryds gennem Grønland.

Ved udformningen af ​​en passageplan besluttede Nansen at sejle så tæt som muligt på Grønlands ubeboede østkyst, forlade skibet ved kanten af ​​ismarkerne og fortsætte til fods mod vest gennem gletsjere og fjelde. Nansen kunne i lang tid ikke finde midler nok til at gennemføre planen, men så lykkedes det ham at imponere en filantrop fra København.

I maj 1888 Nansen og fem besætningsmedlemmer begyndte at sejle. Da de nåede frem til ismarkerne, forlod de skibet, men det viste sig, at isen havde flyttet sig mange kilometer mod syd. Ekspeditionsmedlemmerne måtte flytte nordpå, hvilket tog lang tid og gjorde det umuligt for dem at nå deres mål inden den arktiske vinters begyndelse. Bjerge, gletsjere og lave temperaturer gjorde rejsen meget vanskelig, men efter 37 dage nåede ekspeditionen eskimolandsbyen på vestkysten. Det var dog slutningen af ​​september, og navigationen var allerede afsluttet. Efterladt til overvintring i landsbyen, viede Nansen sin tvungne fritid til at studere eskimoernes liv. Ved at kombinere sin egen erfaring med observationer udviklede han den klassiske teknik med polarkrydsninger på ski og hundeslæder. I maj 1889 tog ekspeditionen tilbage til Norge, hvor opdagelsesrejsende blev modtaget som en helt.

Samme år blev Nansen kurator for Oslo Universitets zoologiske samling og skrev to bøger om sine eventyr: Grønlands første krydsning (Pa ski over Gronland, 1890) og Eskimoliv (Eskimoliv, 1891). Samtidig begyndte han at planlægge en ny ekspedition, som resulterede i, at han håbede at være den første til at nå Nordpolen og afgøre, om der var land dér. Ved at læse rapporter om et amerikansk forskningsfartøj, der havde drevet i den arktiske is i mere end et år, konkluderede Nansen, at et specialdesignet fartøj kunne nå frem til polen med isen. Med midler modtaget fra den norske regering byggede han det rundbundede skib "Fram" ("Forward"), designet til stærkt istryk.

Nansen sejlede i sommeren 1893. med en besætning på 12. Fram flyttede 450 miles til polen, men sad derefter fast. I marts tog Nansen og en af ​​besætningen videre med hundeslæde. På trods af utrolige vanskeligheder nåede de først punktet 86° 13,6 'nordlig bredde. Uden at vide hvor Fram var placeret, besluttede polarforskerne at tilbringe vinteren i Franz Josef Land, de jagede hvalrosser og isbjørne og boede i et telt lavet af hvalrosskind. I maj 1896 de mødte den engelske ekspedition og vendte tilbage til Fram i august. Ekspeditionen N.s historie beskrevet i et tobindsværk, som udkom i engelsk oversættelse under titlen "Far North" (1897).

De opnåede erfaringer vakte nordmandens interesse for havet, og i 1908. han overtog den nyoprettede professor i oceanografi ved Universitetet i Oslo. I denne stilling var han med til at etablere Det Internationale Råd for Udforskning af Havet, ledede dets laboratorier i Oslo og deltog i flere arktiske ekspeditioner.

Efter at have opnået international berømmelse på det tidspunkt deltog Nansen i forhandlingerne om adskillelse af Norge fra Sverige i 1905. Mange svenskere var stærkt imod opløsningen af ​​de to folks forening. Nansen tog til London, hvor han forsvarede Norges ret til en selvstændig tilværelse. Efter den fredelige løsrivelse af Norge blev han dets første ambassadør i Storbritannien, idet han havde denne post i 1906-1908. Samtidig arbejdede han på bogen "Blandt de nordlige tåger" ("Nord i tackenheimen", 1910-1911). Som verdens største polarforsker rådgav Nansen den engelske rejsende Robert Falcon Scott, som desværre ikke brugte sine råd på vej til Sydpolen. Roald Amundsen (også nordmand) nåede imidlertid takket være Fram-skibet og råd fra sin mentor til Sydpolen i slutningen af ​​1911.

Med udbruddet af Første Verdenskrig kom Nansen igen i embedsværket. I 1917 han blev sendt til USA for at forhandle levering af væsentlige ting til Norge. Norge udtalte sig kraftigt for Folkeforbundet, og Nansen, der stod i spidsen for Norsk Selskab til Forbundets Understøttelse, blev i 1920. i den den første repræsentant for Norge.

Samme år inviterede Philip Noel-Baker Nansen til at være med til at føre tilsyn med hjemsendelsen af ​​500.000 tyske og østrigske krigsfanger fra Rusland. Opgaven blev kompliceret af det kaos, der fulgte med den russiske revolution, og den sovjetiske regerings beslutning om ikke at anerkende Folkeforbundet. Imidlertid tillod den berømte forsker internationale autoritet ham at få adgang til fangerne. Da han hverken havde transport eller fødevareforsyninger til de hjemvendte, henvendte han sig til Folkeforbundet med en anmodning om midler til disse formål. Nansen overtalte de bolsjevikiske myndigheder til at levere krigsfanger til grænsen og førte dem ved hjælp af erobrede tyske skibe i England ud af sovjetiske havne. I september vendte næsten 437 tusinde fanger tilbage til deres hjemland.

Samtidig var han engageret i at løse et andet problem - at skaffe boliger til 1,5 millioner russiske emigranter, der flygtede fra revolutionen. Mange af dem havde ingen identitetskort og flyttede fra land til land og slog sig ned i usle lejre, hvor de døde i tusindvis af sult og tyfus. Nansen udviklede internationale dokumentaftaler for flygtninge. Efterhånden anerkendte 52 lande disse dokumenter, som blev kaldt "Nansen-pas". Det var takket være nordmandens indsats, at de fleste af emigranterne fandt husly.

Under hungersnøden, der ramte Sovjetrusland i sommeren 1921, appellerede Nansen, som i juni blev udnævnt til højkommissær for Flygtningeforbundet, regeringerne om hjælp og lagde politiske uoverensstemmelser med sovjetterne til side. Folkeforbundet afviste hans anmodning om et lån, men USA ydede for eksempel 20 millioner dollars til dette formål. Midler indsamlet af regeringer og velgørende organisationer har reddet 10 millioner liv. Han tog sig også af flygtningene under den græsk-tyrkiske krig i 1922: en million grækere, der boede i Tyrkiet, og en halv million tyrkere, der boede i Grækenland, skiftede plads.

For mange års indsats for at hjælpe flygtninge og krigsofre blev Nansen i 1922 tildelt Nobels Fredspris. "Nobelprisen blev tildelt en række mennesker," skrev en dansk journalist, "men for første gang gik den til en person, der opnåede en så enestående succes i verdens praksis på så kort tid." Repræsentanten for den norske Nobelkomité, Fredrik Stang, sagde i sin tale: "Det mest slående ved ham er evnen til at dedikere sit liv til én idé, én tanke og fængsle andre."

I sit Nobelforedrag skitserede Nansen de desperate forhold som følge af Verdenskrigen og henviste til Folkeforbundet som den eneste måde at forhindre fremtidige tragedier på. "Det er den blinde fanatisme fra begge sider, der bringer konflikter til niveauet af kamp og ødelæggelse, mens diskussioner, gensidig forståelse og tolerance kan bringe meget større succes," sagde Nansen. Han donerede midler modtaget fra Nobelkomiteen for at hjælpe flygtninge.

I 1925 pålagde Folkeforbundet Nansen at undersøge muligheden for at bosætte armenske flygtninge, for hvilket der blev nedsat en særlig kommission med Nansen i spidsen. Under verdenskrigen nåede forfølgelsen af ​​armeniere i Tyrkiet monstrøse proportioner. Af de 1845450 armeniere, der bor i Tyrkiet, blev mere end en million dræbt i 1915 og 1916, resten flygtede dels til udlandet, dels søgte tilflugt i bjergene. Nansen rejste til Armenien i 1925, hovedsageligt for at undersøge muligheden for kunstig kunstvanding på stedet. Nansen-kommissionens arbejde forløb i tæt samarbejde med den sovjetiske komité for landforvaltning med base i Erivan [Jerevan]. Da han vendte tilbage gennem Kaukasus og Volga til Vesteuropa, rapporterede Nansen til Folkeforbundet om resultaterne af sin rejse. "Det eneste sted," erklærede han, "hvor det på nuværende tidspunkt er muligt at indkvartere fattige armenske flygtninge, er Sovjet-Armenien. Her, hvor ødelæggelser, fattigdom og sult herskede for nogle år siden, er der nu, takket være den sovjetiske regerings bekymringer, etableret fred og orden, og befolkningen er endda blevet velstående til en vis grad. Det lykkedes for flere titusinder af armenske flygtninge at slå sig ned i Syrien.

Da han vendte tilbage til sit hjemland, skrev han bogen "Armenien og Mellemøsten", fuld af sympati og respekt for det armenske folk, som udkom på norsk, engelsk, fransk, tysk og armensk.
Nansen beskrev også sin rejse til Armenien i bogen "Gjennern Armenia" ("Gennem Armenien"), udgivet i 1927. To år senere udkom en anden af ​​hans bøger, også relateret til turen i 1925: "Gjennern Kaukasus til Volga" ("Gennem Kaukasus til Volga"). Nansen efterlod først bekymring for det armenske folk til slutningen af ​​sit liv. I 1928 foretog han en rundrejse i Amerika, hvor han holdt foredrag for at rejse penge til armenierne.

Nansen havde ingen familie.* Han døde i Oslo, overanstrengt efter en skitur; hans begravelse fandt sted den 17. maj 1930, årsdagen for norsk uafhængighed.

*Bemærkning fra ArmenianHouse.org: dette er forkerte oplysninger. Nansen var gift og havde fem børn. Cm.