Specifikacije fiat linea. Automobil FIAT Linea: pregled, specifikacije i recenzije

Posljednjih godina, Fiatovi automobili, kao i drugi talijanski brendovi, izgubili su svoje pozicije na tržištima ZND. Mnogi ljudi imaju mišljenje da nisu pouzdani i da kvare češće od drugih mašina, po pravilu, slične pretpostavke nisu ničim potkrijepljene. Model koji je omogućio da se Fiat vrati na puteve ZND zove se Linea. Auto pripada klasi C. Italijanska golf klasa se proizvodi samo u karoseriji limuzine, što je veoma korisno za naše tržište. Uostalom, limuzina u očima naših vozača izgleda kao solidniji automobil.

Eksterna recenzija Fiat Linee

Ne može se reći da je izgled Fiat Linee miran - uopšte nije tako. Auto je harmoničan, u njemu nema agresije, želim da uporedim auto sa Mercedesom W220. Naravno, njemački automobil spada u premium klasu, ali njegov izgled je jednako elegantan na pozadini konkurencije, kao što je Linea elegantna u klasi golfa. Model je vrlo lako prepoznati na cesti zahvaljujući velikoj rešetki hladnjaka, koja se sastoji od dva dijela: gornjeg i donjeg.

U rešetki je nešto od novog AUDI-ja. Rešetka je slična i po obliku i po ćelijama. Ako podlegnete nostalgiji, onda se Fiat Linea može uporediti čak i sa VAZ-ovom "peni". U neku ruku, Italijanka je unuka 124 manekenke i čuvenog "penija". Sličnost se vidi u istoj rešetki i velikoj optici. Zadnji i bočni dio automobila također izgledaju vrlo skladno. Bočni dio malo podsjeća na Aveo, ali tek neznatno. Dizajn je vrlo originalan, auto je moderan, ali ne i "hvalisanje". U ovom tijelu se dobro osjeća ruka majstora.

Salon i oprema Fiat Linea

Plastika koja se koristi u presvlakama je tvrda i nije skupa, ali kvalitet izrade nije loš. Sama izvedba volana nekome može izgledati pomalo staromodna, ali Fiat Linea ima trokraki volan, centralna površina je prilično obimna. Na volanu, u skupoj konfiguraciji, nalaze se dugmad za upravljanje radiom i klimom, što je vrlo zgodno, jer za promjenu postavki ne morate skidati ruke s volana u užurbanom gradskom toku.
Obruč volana ima "čvoriće" ispod vozačevih palčeva u zoni 22-2 sata. Obruč Linea volana i poluga mehanike obloženi su kožom. Prednja ploča je napravljena u više klasičnom nego modernom stilu. Nekim potencijalnim kupcima se možda neće svidjeti narandžasto osvjetljenje putnog računara, kao ni displej na instrument tabli - izgleda malo "otrovno", iako svako ima svoj ukus. Sedišta imaju mehaničko podešavanje, prednja sedišta su opremljena dobrom bočnom podrškom. Salon za svoju klasu nije loš, glavni nedostatak je nedostatak mekane plastike i stalna upotreba tvrde plastike u cijelom prostoru. Zahtjevni vozači mogu obratiti pažnju na ovaj minus. U osnovnoj konfiguraciji, limuzina ima dva vazdušna jastuka.
Iza će, po potrebi, sjesti tri osobe, ali su bočna stakla prilično "zatrpana" putničkom kabinom, tako da oni sa strane mogu nasloniti ramena na staklo. Prtljažnik u Linei je veoma prostran, može da stane 500 litara prtljaga. Ako je potrebno, stražnji dio drugog reda se može preklopiti, ali to danas nikoga neće iznenaditi, ali bi nedostatak ove funkcije bio veliki nedostatak.

Specifikacije Fiat Linea

Vrijedi napomenuti da je Fial Linea opremljena hidrauličnim servo upravljačem, što će se svidjeti vozačima koji vole osjetiti automobil. Upravljač je čvršći i teži nego kod većine drugova iz razreda sa električnim pogonom. Linea ima felne srednje veličine, po standardima klase: 185/65 R15. Prednje ogibljenje je napravljeno prema MacPherson šemi ispred, a zadnje oslanjanje je zavisno, što radi na pouzdanosti i izdržljivosti šasije. Ova shema ovjesa je nešto inferiornija u stabilnosti pri velikoj brzini od neovisnog ovjesa. Na moćnoj verziji 1.4 sa turbopunjačem, aktivni vozači možda žele bolje kočnice. Linea ima bubanj kočnice pozadi. Generalno, karakter Talijana je prilično uglađen, ali motor sa turbopunjačem zaslužuje pohvale. Što se tiče snage i vuče, lako se može uporediti sa šesnaest ventila 1,6-1,8. Podešena brzina je jako dobra, do stotinu kilometara auto ubrzava kao golf klasa sa 2.0 atmosferom -9.2s. To je vrhunski motor koji je najpopularniji, jer njegovih 120 sila pouzdano vuče automobil naprijed, a 77 sila benzinskog 1.3 su vrlo male - 15 s do sto kilometara.

Specifikacije 1.4 turbo
motor:
Veličina motora: 1396 cm Supercharged
Snaga: 120
Obrtni moment: 206N.M
Broj ventila: 8
Ekološka prihvatljivost: Euro 4
Operativni indikatori:
Ubrzanje 0-100km: 9.2c
Maksimalna brzina: 200 km
Menjač: Mehanika 5.st
Potrošnja goriva: 5,7l
grad: 8.9l
kombinovani ciklus: 6.9l
tijelo:
Dimenzije: 4560mm*1946mm (sa ogledalima)* 1494mm
Međuosovinsko rastojanje: 2603 mm
Težina praznog vozila: 1160 kg
Razmak od tla: 150 mm

Motor ima klasičan za automobil s prednjim pogonom, poprečni raspored. Četiri cilindra su raspoređena u nizu. Vrijedi napomenuti da je motor i strukturno pouzdan, njegova glava cilindra opremljena je ne šesnaest, već osam ventila.

cijena za Fiat Linea

Ako želite da kupite Fiat Lineu sa 1.4 turbo motorom, dobićete opcije: prednja svetla za maglu, boja branika u boji karoserije (već u minimalnoj konfiguraciji). ABS i EBD sistemi u bazi. Električni retrovizori su ugrađeni, ali se ogledala ne preklapaju. Klima je takođe ugrađena u bazu za ovaj motor. Osnovna verzija je opremljena prednjim električnim prozorima. Cijena opisanog automobila je 15.000 dolara. Automobil sa atmosferskim motorom 1.4 snage 77 snaga procjenjuje se na 13.000 dolara. Najpakovaniji automobil košta 17.000 dolara.
Linea se može preporučiti ljudima koji cijene klasiku, ali žele ići u korak s vremenom. Ljudi koji su već upoznali Korejce sa njihovom agresivnošću. Najveći nedostatak ovog automobila je tvrda plastika u kabini, ali i kod Fabije je tvrda, kao i kod mnogih drugih kolega, ali u klasi ima automobila sa prijatnijom unutrašnjom plastikom. Motor zaslužuje posebnu pohvalu, veoma je okretan, čak i natovaren auto sigurno ide uzbrdo.

Poznati italijanski proizvođač automobila Fiat proizvodi veliki broj udobnih i nezaboravnih modela. Popularnost nije osigurana svijetlim izgledom i ne šik završnom obradom. Potrošači biraju Fiat zbog praktičnosti, praktičnosti i razumnih cijena. Ovaj članak će se fokusirati na porodični automobil u limuzini - Fiat Linea. Razmotrite glavne karakteristike, prednosti i očigledne nedostatke. Razumjet ćemo recenzije i, naravno, saznati tehničke karakteristike modela.

Auto Features

Italijanska limuzina Fiat Linea čekala se od 2008. godine, kada je najavljen početak proizvodnje. Kao rezultat toga, u Rusiji je model kasnio nekoliko godina, što je dalo jasnu prednost konkurentima. To su Ford Focus, Kia Cerato, Renault Fluence, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Suzuki SX4 i VW Jetta. Šta se može reći o ovom automobilu? Recenzije vlasnika automobila prilično su kontradiktorne. Ima ih zaista pohvalnih, a ima i iskreno uvredljivih. Pa ćemo to shvatiti.

Ako odaberete glavne točke, obratite pažnju na sljedeće:

• power unit;
• izgled;
• unutrašnje dimenzije;
• dimenzije prtljažnika;
• jednostavnost upravljanja;
• troškovi održavanja i potrošnog materijala;
• adaptacija na ruske uslove.

Gdje je auto sastavljen

U Rusiji se proizvodnja Fiat Linea nalazila u Naberežnim Čelni. U isto vrijeme, automobil je sastavljen od jedinica i blokova dovezenih iz Turske. Kvaliteta modela se ne razlikuje mnogo od originalnog sklopa. Jedino što svi žele nižu cijenu za domaću montažu. Vjerovatno zbunjeni sa Kinezima, gdje je radna snaga zaista jeftinija.

Osim u Rusiji, ovaj model je proizveden u Fiatovim fabrikama u Brazilu, Turskoj i Indiji. Inače, u inostranstvu je ponuđen veći izbor opreme. Ovdje možete uzeti automobil sa dizel motorom i automatskim mjenjačem. U Naberezhnye Chelny, proizvodnja Linea je savladana samo s benzinskim pogonom. Najbolje od svega, prema recenzijama kupaca, oduševio je model od 1,4 litre s turbinom. Njegova snaga pri 5000 o/min iznosi 120 "konja".

Zaslužene beneficije

Kao i svaki italijanski automobil, Fiat Linea ima dobre performanse. Da bismo razumjeli, analizirat ćemo prednosti prema recenzijama. Gotovo svaki vlasnik "linije", kako je u narodu od milja zovu, bilježi veliki prtljažnik. I to je istina, jer je rezervni točak u automobilu montiran ispod dna, a petlje su promišljeno uklonjene, bez oduzimanja 500 litara zapremine. Najvjerovatnije se upravo zbog prtljažnika Linea preporučuje kao porodični automobil.

Sljedeća neosporna prednost će, naravno, biti T-Jet turbo motor. Sa ovim motorom, automobil diskretnog izgleda pokazuje pravi eksplozivni italijanski karakter. Istovremeno, potrošnja goriva u mješovitom gradskom režimu je nešto veća od 8 litara na 100 km. Još jedna prednost Linee je njen originalni dizajn. Izgled ne oduševljava agresivnim sportskim karakteristikama, naprotiv, sve je mirno i estetski ugodno. Nekome ovaj model može izgledati staromodno, ali postoji određena elegancija koja se u njemu ne uočava odmah, a koja vas uz senzacije sa putovanja jednostavno privlači.

Među prednostima vlasnici ističu sljedeće:

• veliki prtljažnik od 500 litara;
• okretna pogonska jedinica s turbopunjačem;
• rijedak dizajn;
• pocinčana karoserija i odlična boja;
• precizna kontrola.

Šta se možda ne sviđa?

U svakom automobilu možete pronaći nedostatke. Dakle, recenzije Fiat Linee su veoma različite. Među pritužbama koje se ponavljaju je nezadovoljstvo malim razmakom od tla. Čini se da je 150 mm dovoljno za ruske puteve, ali ovo je samo teorija. Ali u praksi, uglovi prepusta branika i zaštita kućišta uvelike smetaju. Na dobrom putu sve ovo ne primjećujete dok ne odvezete na zemljanu podlogu.

Sledeća napomena je mala zapremina drugog reda sedišta. Uz udobnost, tamo se mogu smjestiti samo dva putnika, troje će već biti tijesno. Istina, vozačima velikih dimenzija i za volanom neće biti baš udobno, ali to je problem za većinu automobila.

Postoje brojne kritike koje se žale na vanjski dizajn Linee. Ali ovaj indikator ima dvije strane, kao dvije strane novčića. A ono što neki vlasnici smatraju slabošću, drugi nazivaju snagom. Vjeruje se da je plastika koja se koristi za unutrašnje obloge loša i tvrda. Istovremeno, ne zaboravite da je automobil deklariran kao limuzina porodičnog budžeta. A što se tiče tvrde plastike, ona također ima prednosti - ne škripi, kao što se čini na prvi pogled.

Nedostaci mnogih uključuju cijenu talijanskog automobila sastavljenog u Rusiji. Fiat Linea, čija je cijena premašila 580 hiljada rubalja za novi automobil, prema nekim recenzijama, trebala bi koštati manje. Ovo ne uzima u obzir glavni adut modela - agregat s turbopunjačem, koji sam po sebi ne može biti jeftin.

Specifikacije

Ali šta je Fiat Linea sa tehničke strane bez mišljenja vlasnika automobila? Italijanski automobil klase limuzina je samouvjereni "srednjak". Pogonska jedinica automobila, koju je Sollers proizveo u Naberežnim Čelni, je 1,4-litarski T-Jet s turbo punjenjem. Motor Fiat Linea razvija samo 120 KS. pri 5.000 o/min. Maksimalni obrtni moment od 206 Nm postiže se pri 1750 o/min. Maksimalna brzina je 195 km/h. Istovremeno, automobil ubrzava do prvih 100 km/h za samo 9,2 sekunde.

Mjenjač za automobile iz Rusije ograničen je na petostepeni dizajn. Zapremina rezervoara za gorivo je mala - 45 litara, ali potrošnja nije tako velika: svih 9,2 litara možete potrošiti u gradu, a samo 5,2 litara na autoputu. Što se tiče ovjesa, ovdje je sve standardno. Prednji deo je potpuno nezavisan od opruga, a zadnji je polunezavisan od torzionih šipki. Kočnice, i prednje i zadnje, su disk kočnice, sa ventiliranim diskovima ispred. Fiat Linea je automobil sa prednjim pogonom i dobrim prtljažnikom od 500 litara. Ako preklopite zadnja sjedala, tada će se zapremina prtljažnika povećati na 1175 litara.

➖ Mali razmak od tla
➖ Zatvorite unutrašnjost
➖ Dinamika (verzija sa motorom 1.3)

pros

➕ Prostran prtljažnik
➕ Dinamika (verzija sa motorom 1.4)
➕ Kvalitet boje karoserije
➕ Izolacija buke

Prednosti i mane Fiat Linee identifikovane su na osnovu povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i nedostatke Fiat Linea 1.4 i 1.3 benzinca i dizela sa mehanikom možete pronaći u pričama ispod:

Recenzije vlasnika

Za te pare, pristojan auto, jednostavno nije naglašeno. Vrlo lijepa dinamika, kočnice i izolacija buke. Tipičan porodični automobil, ali sa motorom za hrtove. Zimi stalno grizem svakim oštrim pritiskom na papučicu gasa, vrlo rani obrtni moment.

Zagrijavanje je beskorisno - vrlo dugo, ali je toplo u autu, čudno. Ovjes je vrlo udoban, malo spora veza sa prednjim točkovima pri vožnji, ali to je vjerojatnije za trke, ali klirens nije tako zabavan - prednji je malo nizak.

Još jedan nedostatak je što za auto ništa nije dostupno, točkovi su izliveni i to je problem. Ali, mislim da će njegova krađa biti nula. Generalno, auto je dostojan i proveren, sve je balansirano i napravljeno za naše poslovanje.

Recenzija Fiat Linea 1.4 (120 ks) sa mehanikom 2010.

Video recenzija

Prije toga sam išao u Fiat Albeu, nisam je namjeravao prodati, ali sam prošao Lineinu probnu vožnju i riješio sve probleme za tjedan dana. Izuzetno mi je zadovoljstvo rukovodstvo Linee, u gradu se njen karakter nije posebno ocrtao, brzo sam se umorio od vožnje od semafora do semafora, jer. malo je ljudi sa kojima se moze voziti... I nije sigurno, posto niko ne ocekuje takvu dinamiku od ove masine... A ima i odlicne kocnice.

Jučer sam konačno vozio po opružnoj stazi, doživio more emocija, odlična dinamika ubrzanja, žilave kočnice i vrlo fleksibilan motor su mi ovdje dobro došli - vozio sam u petoj brzini i 60 i 140 km/h.

Uopšte ne osjećate brzinu, zaslugu dobre zvučne izolacije. Preticanje se radi dva puta, i ne morate da prelazite u nižu brzinu da biste pucali, dovoljan je motor. Ovo je auto za dobre autoputeve, savršeno drži putanju kretanja brzinom, ali mu u isto vrijeme ništa ljudsko nije strano, možete se udobno kretati i po polomljenim ruskim cestama.

Eugene, recenzija Fiat Linea 1.4 (120 ks) manuelni mjenjac 2010. god.

Salon je jednostavan, ali u isto vreme ima nečeg tako prijatnog u njemu. Osjeća se ruka Italijana - ništa suvišno, linije su glatke, sve je ugodno za oko. Sa svojom visinom (185 cm) osećam se veoma udobno za volanom. Stup upravljača je podesiv prema gore i dolje i prema / od vas. Slijetanje u sjedište je duboko - postoji bočna podrška. Volan je udoban, ne klizi u rukama. Instrumenti su informativni i čitljivi. Putni računar je jednostavan i lako razumljiv.

Ali izolacija je tako-tako (iako u mojoj konfiguraciji postoje dodatni lukovi Shumka). Mada ako se zameri to je stvarno. Pri brzini od 120 km/h na autoputu sa prijateljem možete razgovarati mirno, tihim glasom, ali i dalje možete čuti put. Šef je prvi put ušao u moj auto, čak se i iznenadio - rekao je da misli da je dizel motor u kabini bučniji. Ni smokve takve - tutnji u sebi tiho.

Motor i kutija. Da budem iskren, 90 italijanskih kobila mi je malo. Iako se sve zna u poređenju. Sada na poslu Hyundai Solaris 1.4 na ruci. Dok sam sjedio na njemu, shvatio sam da je mojih 90 dizel kobila mnogo bolje od njegovih 100 benzinskih kobila.

Potrošnja: na autoputu je nekada bilo moguće postići pasoš 4 litre na sto (vožnja kroz maglu brzinom od 60 km/h u 4. brzini). Zapravo, pri 100 km / h potrošnja na autoputu je oko 4,5 litara, a sa klimom - 4,8 litara. Pri brzini od 120-130 km / h s klimom, dobiveno je 5,5 litara. Mislim da je to prilično pristojan trošak.

Karoserija je dvostrano pocinkovana. Provjereno. Prije godinu dana na parkingu su mi tiranulirali prednji branik, skinuli farbu. Nije se moglo zaraditi. Stoga cijelu zimu putujte s udubljenjem. Na ovom mjestu se nisu pojavili tragovi rđe ni do kraja zime ni do sredine proljeća !!! Boja je također izgleda normalna, jer. Ne vidim nikakve veće pukotine na liniji.

Boris, recenzija o Fiat Linea 1.3D dizel (90 ks) mehanici 2011

Omjer cijene i kvalitete je neusporediv. Turbina — nije ubijena. Dinamika - puca na nivou skupog GT-a, podizanje odozdo - pritiska u stolicu, i ne zavisi da li je klima uključena ili isključena. Jednostavan za upravljanje. Balansirano ovjes (nije tvrd, nije mekan — elastičan, baš ono što vam treba). Prostrana unutrašnjost, iako malo uska trojka u zadnjem redu. Veliki prtljažnik. Puno ukusnih sitnica, na prvi pogled neprimjetnih. Odličan prostor za podešavanje.

Sve bolesti su poznate i izlječive. Noseći ležajevi (rodni) mnogima otkazuju (poslije zamjene traju vječno), voda teče na generator kad pada kiša, unutrašnjost je amaterska. Malo nisko u području ​​zaštite motora, odnosno nabora koji se hvata u bilo kojoj stazi (izlječivo je zamjenom nabora užim). Cijeneći rezervne dijelove - podnošljivo, puno jeftinih kolega.

Rustam, recenzija Fiat Linea 1.4 turbo sa mehanikom 2011 pa nadalje

Ima mnogo prednosti, posebno bih želio napomenuti živahni motor, dvostruko pocinčanu karoseriju, kvalitetu izrade (Naberezhnye Chelny), praktičnu unutrašnjost od velura, pouzdanost jedinica (automobil me nikada nije iznevjerio, a ulaganja su minimalno - zamijenio sam kotače i potisne ležajeve), prostrana unutrašnjost, ekonomična potrošnja goriva.

Malo je nedostataka, ja lično nisam zadovoljan sa dva aspekta:
1. Sa zapreminom prtljažnika od 500 litara, veoma uskim otvorom za utovar.
2. Čistoća, sa našim putevima bih volio više.

Alexey Ilyinsky, recenzija o Fiat Linea 1.4 turbo MT 2011

Pros:
1. Dinamičko ubrzanje.
2. Niska potrošnja goriva.
3. Zanimljiv izgled.

Minusi:
1. Loše pali po hladnom vremenu (možemo reći da nakon -25 uopće nema smisla).
2. Puno gubi na cijeni nakon kupovine, nije tražen na sekundarnom tržištu (takvih modela je jako malo).
3. Usko. Tri iza će ići u blizinu.

Vlasnik vozi manuelni Fiat Linea 1.4 iz 2011

Fiat Linea (Fiat Linea) - dizajniran od strane brenda Centro Stile, limuzina se odlikuje elegantnim i dinamičnim oblicima, kao i uravnoteženim proporcijama tradicionalnim za marku. Model Linea je takozvani svjetski projekat iz Fiata. Za razliku od ostalih modela, Fiat Linea se proizvodi u Turskoj, Brazilu, Indiji, Kini i Rusiji. Kompanija već ima iskustva u proizvodnji globalnih automobila, sjetite se samo Palia i Albee, koji se također proizvode na različitim kontinentima. Fiat Linea se takmiči sa predstavnicima C-klase, a na prvom mestu - to su Ford Focus, Mitsubishi Lancer i Toyota Corolla. Tradicionalno za Italiju, glavni fokus nije samo na praktičnosti, već i na estetici.

Izgled Fiat Linea 2018

Elegantan i funkcionalan sa snažnim italijanskim dizajnom, nova Fiat Linea limuzina ima impresivne dimenzije i opremu visoke tehnologije koja novu Fiat Lineu stavlja u vrh segmenta. Performanse nove Fiat Linee ne samo da nadmašuju većinu automobila C-klase, već čine i neke automobile iz segmenta D. Impresivna zapremina prtljažnika od 500 litara je takođe jedna od najboljih u klasi. Nova Fiat Linea je beskompromisno rešenje za udobnost i bezbednost.

Eksterijer Fiat Linee 2018

Čvrst i reprezentativan izgled naglašen je impresivnim dimenzijama koje stavljaju Fiat Lineu na vrh segmenta. Auto postavlja novi standard ne samo u svojim dimenzijama, već iu svom kapacitetu. Ove brojke Fiat Linee ne samo da premašuju one kod većine automobila C-klase, već čine i neke automobile iz segmenta D. Impresivna zapremina prtljažnika od 500 litara je takođe jedna od najboljih u klasi.

Unutrašnjost Fiat Linee 2018

Unutrašnjost Fiat Linee daje ton u klasi ne samo svojim kapacitetom, već i pokazateljima kao što su ergonomija i udobnost za vozača i putnike. Kreatori Fiat Linee su veliku pažnju posvetili bezbednosti vozača i putnika. Automobil ispunjava sve savremene evropske zahteve u ovoj oblasti.

Specifikacije Fiat Linea 2018

Specifikacije Fiat Linea

• Dužina vozila - 4560 mm.
• Širina vozila - 1730 mm.
• Visina vozila - 1494 mm.
• Razmak od tla - 150 mm.
• Međuosovinsko rastojanje - 2600 mm.
• Težina praznog vozila - 1180 kg.
• Zapremina prtljažnika - 500 - 870 litara.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 45 litara.
• Krug okretanja je 10,5 metara.
• Zapremina motora - 1368 cm / cu.
• Snaga motora - 120 ks, pri 5000 o/min.
• Obrtni moment - 206 Nm, pri 2500 o/min.
• Maksimalna brzina je 200 km/h.
• Prosječna potrošnja goriva na 100 km iznosi 6,5 litara.
• Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h - 9 sekundi.
• Menjač - 5-brzinski manuelni.
• Pogon - prednji.

Fiat Linea motori 2018

Fiat Linea je opremljen sa dva benzinska motora: osnovnim 1.4 Fire sa 80 KS, kao i T-Jet motorom nove generacije sa turbopunjačem od 120 KS. Asortiman benzinskih motora upotpunjen je visoko efikasnim 1.3 Multijet 16v turbodizelom snage 90 KS, vlasnikom prestižne titule „Motor godine“. Multijet motor koristi Fiatovu patentiranu Common Rail tehnologiju višefaznog ubrizgavanja visokog pritiska za postizanje visokih performansi i pouzdanosti uz nisku potrošnju goriva.

Sa svojim motorom od 120 konjskih snaga, Fiat Linea ubrzava do prve "stotke" za 9 sekundi. Prednji dio automobila ima ovjes MacPherson, a stražnji dio ima gredu. Limuzina je opremljena disk kočnicama, prednje su ventilirane. Auto je dobio 5 zvjezdica na EuroNCAP crash testovima. I ne posljednju ulogu u tome odigrali su zračni jastuci, sistem protiv blokiranja kočnica ABS i EBD sistem raspodjele sile kočenja. Motor je prilično moćan. Nema posebnih otkrića o rukovanju, međutim, zahvaljujući hidrauličnom pogonu servo upravljača, njegov sadržaj informacija je veći nego kod automobila na električni pogon. Općenito, Fiat Linea se pokazao prilično pouzdanim. Sve verzije Fiat Linea opremljene su krznom od 5 brzina. KP. Za turbodizel verziju, Dualogic robotski automatski mjenjač je također ponuđen kao opcija, koji radi u automatskom i ručnom načinu rada.

Izbor fotografija Fiat Linea 2018

U stvari, Linea je praunuk Fiata 124. Ovdje je recept isti - srednje dimenzije karoserije, mali motor, umjereno prostrana unutrašnjost i prostran prtljažnik. Ali tijekom 40 godina mnogo se toga promijenilo, karoserija je narasla na 4,5 metara, zahvaljujući čemu je unutrašnjost postala prostrana za svih 5 putnika. 1,4-litarski motor, zahvaljujući turbini, ima 120 konjskih snaga. Unutrašnjost Linea kabine napravljena je u stilu poznatom sa drugih Fiat modela - malo ekspresije, malo smelih linija.

Tradicionalno za globalne projekte, automobil ima veliki prtljažni prostor - 500 litara, a ispod prostirke nije slepi putnik, već rezervni točak pune veličine. Linea je slučaj kada tradicionalna italijanska lepota nije u suprotnosti sa funkcionalnošću. Ovaj Fiat nije tako banalan kao neki korejski, japanski, pa čak i nemački konkurenti. Međutim, nije inferioran od njih ni u konfiguraciji ni u dinamičkim karakteristikama. Fiat Linea limuzina je opremljena klima uređajem, servo upravljačem, putnim računarom, centralnim zaključavanjem sa daljinskim upravljačem, alu felnama, svjetlima za maglu, električnim podizačima stakala i retrovizorima. Cijena Fiat Linea je 14,5 hiljada dolara.