Državna obrazovna ustanova

visoko stručno obrazovanje

"Ruska carinska akademija"

Sankt Peterburg nazvan po V.B. Bobkov filijala

Ruska carinska akademija

Katedra za carinsku ekonomiju

Rad na kursu

u disciplini "Ekonomska teorija"

na temu "Naučno-tehnološki napredak: glavni pravci i karakteristike"

Završio: student 1. godine

redovno obrazovanje Carinskog fakulteta A.Ya. prokuhati

Sankt Peterburg 2014

Uvod

1. Naučno-tehnološki napredak: karakteristike i vrste

1.1 Faze naučnog i tehnološkog napretka i njegove karakteristike

1.2 Vrste naučnog i tehnološkog napretka

1.3 Dva oblika naučnog i tehnološkog napretka

2.1 Glavni pravci naučnog i tehničkog napretka

2.2 Indikatori naučnog i tehničkog potencijala i naučni i tehnološki napredak

Zaključak

Spisak korištenih izvora

Uvod

Obrisi cijelog svijeta, trendovi i izgledi za njegov razvoj neodvojivi su od naučnog i tehnološkog napretka. U stvari, predstavlja lice svjetske ekonomije, svjetske trgovine, odnosa između zemalja i regiona. Bez naučnog i tehničkog napretka nemoguće je zamisliti implementaciju takozvanog „slobodnog“ tržišta.

Relevantnost ove teme leži u činjenici da je najznačajniji faktor koji utiče na sve društvene i ekonomske procese u svakoj državi naučno-tehnološki napredak i tempo njegovog razvoja. Zato pitanja dostignuća naučnog i tehničkog napretka zauzimaju značajno mesto kako u istraživanjima, publikacijama, naučnim konferencijama, tako i u aktivnostima firmi, država i svetskog prostora u celini.

Dakle, u skladu sa naslovom teme nastavnog rada i gore navedenim obrazloženjem njene relevantnosti, autor postavlja cilj rada;

-identifikaciju glavnih pravaca naučnog i tehnološkog napretka

-identifikaciju karakteristika naučnog i tehnološkog napretka

Da bi se ovaj cilj postigao u toku istraživanja teme nastavnog rada, trebalo bi da se reše sledeći zadaci:

-analiza faza i karakteristika naučnog i tehnološkog napretka

-analiza tipova naučnog i tehnološkog napretka

-proučavanje oblika naučnog i tehnološkog napretka

-analiza glavnih pravaca naučnog i tehnološkog napretka

-analiza naučno-tehničkog potencijala i naučno-tehnološkog napretka

1. Naučno-tehnološki napredak: karakteristike i vrste

1 Faze naučnog i tehnološkog napretka i njegove karakteristike

Naučno-tehnološki napredak je jedinstven, međuzavisan progresivni razvoj nauke i tehnologije, karakterističan za proizvodnju velikih mašina.

Pod uticajem rasta i usložnjavanja društvenih potreba, naučno-tehnički napredak se ubrzava, što omogućava pretvaranje proizvodnje u tehnološki proces svrsishodne primene dostignuća prirodnih i drugih nauka. Kontinuitet naučnog i tehničkog napretka zavisi prvenstveno od razvoja fundamentalnih istraživanja, koja otkrivaju nova svojstva prirode i društva, kao i od primenjenih istraživanja i eksperimentalnog dizajna, koji omogućavaju prevođenje naučnih ideja u novu opremu i tehnologije. STP se provodi u dva međusobno zavisna oblika: evolucionom, što znači poboljšanje tradicionalnih temelja nauke i tehnologije, i revolucionarnom, koji se odvija u obliku naučne i tehnološke revolucije, koja dovodi do temeljno nove tehnike i tehnologije, uzroka radikalnu transformaciju proizvodnih snaga društva.

Počeci naučnog i tehničkog napretka su ukorijenjeni u proizvodnji od 16. do 18. stoljeća, kada naučne, teorijske i tehničke aktivnosti počinju da se spajaju. Prije toga, materijalna proizvodnja se polako razvijala zahvaljujući akumulaciji empirijskog iskustva, tajni zanata i prikupljanju recepata. Uz to, podjednako sporo napreduje i naučno-teorijska spoznaja o prirodi, koja je bila pod utjecajem teologije i sholastike i nije imala značajnijeg utjecaja na proizvodnju. Naučno-tehnološki napredak bili su dva, doduše indirektna, ali relativno nezavisna toka ljudske aktivnosti. U 16. stoljeću potrebe trgovine, plovidbe i velikih manufaktura zahtijevale su teorijsko i eksperimentalno rješavanje niza sasvim specifičnih problema. Nauka u to vrijeme, pod utjecajem ideja renesanse, postupno prekida sa sholastičkom tradicijom i okreće se praksi. Kompas, barut i štamparija bila su tri velika otkrića koja su označila početak ujedinjenja naučne i tehničke delatnosti. Pokušaji korištenja vodenih mlinova za potrebe rastuće proizvodne industrije potaknuli su teorijsko proučavanje mnogih mehaničkih procesa. Prema K. Marxu, "proizvodni period je razvio prve naučne i tehničke elemente velike industrije."

Pojavu mašinske proizvodnje krajem 18. veka pripremili su rezultati naučnog i tehničkog stvaralaštva matematičara, mehaničara, fizičara i predstavnika drugih grana nauke. Mašinska proizvodnja je pak otvorila nove, praktično neograničene mogućnosti za tehnološku primjenu nauke. Njen napredak je sve više određen napretkom nauke, a ona sama, po rečima K. Marxa, po prvi put deluje kao "subjekt-otelovljena nauka".

Sve je to značilo prelazak u drugu fazu naučno-tehničkog progresa, koju karakteriše činjenica da se nauka i tehnologija međusobno podstiču na razvoj sve brže. Postoje posebne veze naučne i tehničke delatnosti, osmišljene da dovedu teorijska rešenja u tehničku implementaciju: istraživanje i razvoj (R&D), primenjena istraživanja itd. Naučno-tehnička delatnost postaje jedno od ogromnih oblasti primene ljudskog rada.

Treća faza naučno-tehničkog napretka povezana je sa savremenom naučno-tehnološkom revolucijom. Nove proizvodne grane nastaju prateći nova naučna pravca i otkrića: radio elektronika, nuklearna energetika, hemija sintetičkih materijala, proizvodnja računarske opreme, itd. Nauka postaje sila koja kontinuirano revolucioniše tehnologiju. Zauzvrat, tehnologija također stalno stimulira napredak nauke, postavljajući joj nove zahtjeve i zadatke i pružajući joj sve precizniju i složeniju eksperimentalnu opremu.

Karakteristična karakteristika savremenog naučnog i tehnološkog napretka je da obuhvata ne samo industriju, već i mnoge druge aspekte života društva: poljoprivredu, transport, komunikacije, zdravstvo, obrazovanje, sferu svakodnevnog života i uslužni sektor. Izrada dugoročnih integrisanih programa naučno-tehničkog progresa i ciljanih integrisanih programa koji se na njihovoj osnovi razvijaju za rešavanje najvažnijih naučno-tehničkih problema planski se kreću u razvoj naučno-tehničkog progresa.

Dakle, analiza ovog paragrafa je pokazala da:

)NPT dolazi u dva oblika: evolucija i revolucija.

)Postoje tri faze naučnog i tehničkog napretka: pojava proizvodnje mašina, interakcija nauke i tehnologije, naučno-tehnološka revolucija.

1.2 Vrste naučnog i tehnološkog napretka

Postoji devet glavnih tipova naučnog i tehničkog napretka: otkriće, pronalazak, prijedlog racionalizacije, industrijski dizajn, korisni model, zaštitni znak, know-how, inženjersko i dizajnersko rješenje.

-Otkriće - otkriće nečega što objektivno postoji, a nije bilo poznato. Odnosno, radi se o uspostavljanju ranije nepoznatih, ali postojećih obrazaca, svojstava, fenomena materijalnog svijeta, koji unose promjene u naše znanje o svijetu. Otkriće mora biti dokazano, teorijski potkrijepljeno i eksperimentalno potvrđeno od strane autora.

-Pronalazak je novonastali, ranije nepoznati objekt. Ne bi trebalo da ponavlja u svojoj suštini one izume za koje su prethodno izdati sertifikati o autorskim pravima. Novi dizajn se može prepoznati kao izum: mašine, mehanizmi, uređaji. Takođe, suštinski novo rešenje problema u bilo kojoj oblasti može se prepoznati kao izum. Svaki kreativni rezultat koji osoba postigne također se može smatrati izumom.

-Prijedlog racionalizacije je prijedlog da se bilo koja djelatnost organizira na najprikladniji način, da se poboljša primijenjena oprema, proizvodi i tehnologija proizvodnje. Efikasnije korištenje opreme i materijala je također prijedlog racionalizacije.

-Industrijski dizajn je novo umjetničko rješenje proizvoda pogodno za implementaciju na industrijski način, kojim se postiže jedinstvo njegovih tehničkih i estetskih kvaliteta. Problem koji se rješava uz pomoć industrijskog dizajna je određivanje izgleda proizvoda. Industrijski dizajn može biti cijeli jedan proizvod, njegov dio, skup proizvoda, varijante proizvoda.

-Korisni model je tehničko rješenje koje po svom nivou ne ispunjava zahtjeve za pronalaske. Korisni model može napraviti promjene i poboljšanja u dizajnu mašina. Korisni modeli uključuju konstruktivnu implementaciju sredstava za proizvodnju i robe široke potrošnje, kao i njihovih komponenti. Obavezna karakteristika je da rješenje problema leži u prostornom rasporedu materijalnih objekata. Korisni modeli se ne prepoznaju kao projekti i planski planovi objekata i zgrada; prijedlozi u vezi izgleda proizvoda.

-Zaštitni znak je oznaka namijenjena razlikovanju robe i (ili) usluga nekih proizvođača robe i usluga od sličnih roba i usluga drugih proizvođača. Prije svega, simbol se prepoznaje kao zaštitni znak, simbol koji se stavlja na proizvedene proizvode. Zaštitni znak je simbol za označavanje ne jedne već sve robe datog proizvođača. Funkcije zaštitnih znakova:

-Olakšati percepciju razlika ili stvoriti razlike,

-Davanje imena proizvodima (80% zaštitnih znakova je verbalno),

-Olakšati identifikaciju proizvoda

-Olakšajte pamćenje proizvoda

-navesti porijeklo robe,

-Pošaljite informacije o proizvodu

-Osiguranje kvaliteta signala.

-KNOW-HOW - vrsta inovacije i predmet licence bez patenta. Doslovno KNOW-HOW (know how) prevedeno sa engleskog: poznavanje materije. KNO-KAU se podrazumevaju različite vrste tehničkih znanja i iskustava, metoda i veština administrativnog, ekonomskog, finansijskog i novog poretka, koji su nedovoljno poznati i praktično se koriste u proizvodnim i privrednim delatnostima. Neophodan je za projektovanje konstrukcije za istraživanje i razvoj.

-Inženjering su tehničke usluge neophodne za razvoj inovacija i za razvoj proizvodnje. To su konsultacije, ekspertiza projekta, tehnička obuka i druge naučne i tehničke usluge, tj. inženjering je širok spektar naučnog i tehničkog rada koji je neophodan za razvoj i nabavku novih modernizovanih proizvoda za proizvodnju, kao i za obezbeđivanje najprofitabilnije implementacije ostalih faza inovacionog procesa, ne samo vezanih za implementaciju i rad novim proizvodom, ali i reinženjeringom procesa inovacije

-Projektantsko rješenje je rezultat bilo kojeg projekta, izraženog u skupu tehničke dokumentacije potrebne za pripremu izrade bilo kojeg objekta (projekt, tehnološka priprema, izrada iz projektno-procjenske dokumentacije). Dizajnersko rješenje omogućava postizanje sljedećeg efekta:

-Rasvjetna konstrukcija.

-Pojednostavljenje tehnologije proizvodnje.

-Smanjena potrošnja sirovina.

-Smanjenje troškova.

Dakle, analiza ovog paragrafa je pokazala da: STP se sastoji od 9 glavnih tipova, od kojih svaka ima fundamentalne razlike, ali je ujedinjena istim ciljem.

1.3 Dva oblika naučnog i tehnološkog napretka

Naučno-tehnološki napredak, odnosno napredak nauke i tehnologije, praćen je mnogim faktorima koji utiču na društveni razvoj u ovoj ili onoj mjeri. Kombinacija ovih faktora dovela je do dva oblika naučnog i tehnološkog napretka: evolucionog i revolucionarnog.

Evolucijski oblik naučnog i tehnološkog napretka je relativno sporo unapređenje tradicionalnih naučnih i tehničkih osnova proizvodnje. Ne govorimo o brzini, već o stopi rasta proizvodnje: one mogu biti niske u revolucionarnom obliku i visoke u evolucijskom. Na primjer, ako uzmemo u obzir stopu rasta produktivnosti rada, onda se, kao što historija pokazuje, može uočiti brzi razvoj u evolutivnom obliku naučnog i tehnološkog napretka i sporog razvoja na početku revolucionarne faze.

Trenutno prevladava revolucionarni oblik, koji pruža veći učinak, veliki obim i ubrzanu stopu reprodukcije. Ovaj oblik naučnog i tehnološkog napretka oličen je u naučno-tehnološkoj revoluciji, ili STR.

Termin "naučna i tehnološka revolucija" uveo je J. Bernal u svom djelu "Svijet bez rata".

Naučno-tehnološka revolucija je fundamentalna transformacija u sistemu naučnog znanja iu tehnologiji, skup međusobno povezanih revolucija u različitim granama materijalne proizvodnje zasnovane na prelasku na nove naučno-tehničke principe.

Naučno-tehnološka revolucija prolazi kroz tri faze u skladu sa promenama koje se dešavaju u materijalnoj proizvodnji. Takve promjene ne odnose se samo na efikasnost proizvodnje, uključujući i produktivnost rada, već i na faktore koji određuju njen rast. Uobičajeno je da se definišu sledeće faze u razvoju naučne i tehnološke revolucije:

-naučni, pripremni;

-moderno (restrukturiranje tehničke i sektorske strukture nacionalne privrede);

-velika automatizovana mašinska proizvodnja.

Prva faza se može pripisati početku 30-ih godina XX veka, kada je razvoj novih naučnih teorija mašinske tehnologije i novih principa razvoja proizvodnje prethodio stvaranju fundamentalno novih tipova mašina, opreme, tehnologije, koji su kasnije našla primenu u periodu priprema za Drugi svetski rat.

Tokom ovog predratnog perioda dogodila se fundamentalna revolucija u nauci u mnogim fundamentalnim idejama o temeljima okolne prirode; u proizvodnji je došlo do ubrzanog procesa daljeg razvoja tehnologije i tehnologije.

Doba Drugog svjetskog rata poklopila se s početkom druge etape naučne i tehnološke revolucije. U to vrijeme, Sjedinjene Američke Države bile su najnaprednije u naučnom i tehničkom smislu. Sjedinjene Države nisu vodile vojne operacije na vlastitoj teritoriji, nisu imale zastarjelu opremu u industriji, imale su najbogatije i najpovoljnije locirane prirodne resurse i obilje kvalifikovane radne snage.

Do 1940-ih godina naša zemlja po svom tehničkom nivou nije mogla da pretenduje na ozbiljnu ulogu u oblasti naučno-tehnološkog napretka. Stoga je druga etapa naučne i tehnološke revolucije u našoj zemlji, zbog Velikog otadžbinskog rata i ogromnih gubitaka, počela kasnije - nakon obnove privrede uništene ratom. Mnogo ranije, glavne zemlje zapadne Evrope - Engleska, Francuska, Njemačka, Italija - ušle su u drugu fazu naučne i tehnološke revolucije.

Suština druge etape bila je tehničko i sektorsko restrukturiranje, kada je materijalna proizvodnja stvorila materijalne pretpostavke za potonju radikalnu revoluciju u sistemu mašina, proizvodne tehnologije, u strukturi vodećih industrija i cjelokupne nacionalne privrede.

U trećoj fazi naučne i tehnološke revolucije nastala je masovna automatizirana proizvodnja strojeva. Posljednje decenije obilježeno je izdavanjem širokog spektra automatskih alatnih mašina i automatskih mašinskih linija, stvaranjem sekcija, radionica, pa čak i pojedinačnih fabrika.

Govoreći o trećoj fazi razvoja naučne i tehnološke revolucije, treba napomenuti da se stvaraju preduslovi za kasniji prelazak na masovnu automatizovanu proizvodnju u oblasti predmeta rada i tehnologije: nove tehnološke metode oživljavaju novih predmeta rada i obrnuto. Nove tehnološke metode (zajedno s automatskim alatima za proizvodnju), takoreći, otvorile su nove upotrebne vrijednosti (sa stanovišta potreba materijalne proizvodnje) za "stare" predmete rada.

Naučno-tehnološki napredak ne može se predstaviti kao prost zbir njegovih sastavnih elemenata ili oblika njihovog ispoljavanja. Oni su u bliskom organskom jedinstvu, međusobno se uslovljavaju i nadopunjuju. To je kontinuirani proces nastajanja naučnih i tehničkih ideja i otkrića, njihove implementacije u proizvodnju, zastarjelosti tehnologije i njene zamjene novom, produktivnijom.

Koncept "naučnog i tehnološkog napretka" prilično je širok. Ona nije ograničena na oblike razvoja nauke i tehnologije, već uključuje sve progresivne pomake kako u proizvodnoj tako i u neproizvodnoj sferi. Ne postoji takva sfera privrede, proizvodnje ili društvene strane života društva čiji razvoj ne bi bio povezan sa naučnim i tehnološkim napretkom.

Dakle, analiza ovog paragrafa pokazala je da se naučni i tehnički napredak sastoji od evolucionih i revolucionarnih oblika, od kojih svaki ima svoje karakteristike, ali su obe neraskidivo povezane. Evolucijsko - unapređenje tradicionalnog zanata, a revolucija - radikalna promjena. Jedno proizilazi iz drugog.

1 Glavni pravci naučnog i tehnološkog napretka

Glavni pravci naučnog i tehnološkog napretka su složena mehanizacija i automatizacija, hemizacija i elektrifikacija proizvodnje.

Jedno od najvažnijih oblasti naučnog i tehnološkog napretka u sadašnjoj fazi je integrisana mehanizacija i automatizacija proizvodnje. Radi se o širokom uvođenju međusobno povezanih i komplementarnih sistema mašina, aparata, instrumenata, opreme u svim oblastima proizvodnje, operacijama i vrstama rada. Doprinosi intenziviranju proizvodnje, rastu produktivnosti rada, smanjenju udjela ručnog rada u proizvodnji, olakšavanju i poboljšanju uslova rada i smanjenju radnog intenziteta proizvoda.

Pojam mehanizacije uglavnom se odnosi na izmještanje ručnog rada i njegovu zamjenu mašinskim radom u onim karikama gdje on još uvijek postoji (kako u glavnim tehnološkim operacijama tako i u pomoćnim, pomoćnim, transportnim, smjenskim i drugim radnim operacijama). Preduslovi za mehanizaciju stvoreni su još u periodu manufaktura, ali se njen početak vezuje za industrijsku revoluciju, koja je značila prelazak na fabrički sistem kapitalističke proizvodnje, zasnovan na mašinskoj tehnologiji. U procesu razvoja mehanizacija je prošla kroz nekoliko faza: od mehanizacije glavnih tehnoloških procesa, koji se odlikuju najvećim intenzitetom rada, do mehanizacije gotovo svih osnovnih tehnoloških procesa i djelimično pomoćnih radova. Istovremeno, došlo je do određene disproporcije, što je dovelo do toga da je samo u mašinstvu i metaloprerađivačkoj delatnosti više od polovine radnika sada zaposleno na pomoćnim i pomoćnim poslovima.

Sljedeća faza razvoja je složena mehanizacija, u kojoj se ručni rad na složen način zamjenjuje mašinskim radom u svim operacijama tehnološkog procesa, ne samo osnovnim, već i pomoćnim. Uvođenje složenosti dramatično povećava efikasnost mehanizacije, jer čak i uz visok nivo mehanizacije većine operacija, njihova visoka produktivnost može praktično neutralisati prisustvo nekoliko nemehanizovanih pomoćnih operacija u preduzeću. Dakle, složena mehanizacija, u većoj meri nego nekompleksna, doprinosi intenziviranju tehnoloških procesa i unapređenju proizvodnje. Ali čak i uz složenu mehanizaciju ostaje ručni rad.

Nivo mehanizacije proizvodnje ocjenjuje se različitim pokazateljima:

.Koeficijent mehanizacije proizvodnje je vrijednost koja se mjeri odnosom obima proizvoda proizvedenih uz pomoć mašina i ukupnog obima proizvodnje.

.Koeficijent mehanizacije rada je vrijednost koja se mjeri odnosom količine rada (u ljudskim ili standardnim satima) izvršenog na mehanizovan način i ukupnog iznosa troškova rada za proizvodnju datog obima proizvodnje.

.Koeficijent mehanizacije rada je vrijednost koja se mjeri odnosom broja radnika zaposlenih na mehanizovanim poslovima i ukupnog broja radnika u datoj oblasti, preduzeću. Provođenjem dublje analize moguće je utvrditi stepen mehanizacije pojedinih poslova i različitih vrsta poslova kako za cijelo preduzeće u cjelini tako i za posebnu strukturnu jedinicu.

U savremenim uslovima, zadatak je da se završi sveobuhvatna mehanizacija u svim granama proizvodne i neproizvodne sfere, da se napravi veliki korak u automatizaciji proizvodnje sa prelaskom na automatizovane radionice i preduzeća, na automatizovane sisteme upravljanja i projektovanja.

Automatizacija proizvodnje podrazumeva upotrebu tehničkih sredstava za potpuno ili delimično zamenu ljudskog učešća u procesima dobijanja, transformacije, prenošenja i korišćenja energije, materijala ili informacija. Razlikovati delimičnu automatizaciju, koja pokriva pojedinačne operacije i procese, i složenu, automatizaciju čitavog ciklusa rada. U slučaju kada se automatizovani proces implementira bez direktnog učešća osobe, govori se o potpunoj automatizaciji ovog procesa.

Organizacioni i tehnički preduslovi za automatizaciju proizvodnje su:

-potreba za poboljšanjem proizvodnje i njene organizacije, potreba za prelaskom sa diskretne na kontinuiranu tehnologiju;

-potreba za poboljšanjem prirode i uslova rada radnika;

-pojava tehnoloških sistema, čija je kontrola nemoguća bez upotrebe alata za automatizaciju zbog velike brzine, procesa koji se u njima implementiraju ili njihove složenosti;

-potreba za kombinovanjem automatizacije sa drugim oblastima naučnog i tehnološkog napretka;

-optimizacija složenih proizvodnih procesa samo uz uvođenje alata za automatizaciju.

Nivo automatizacije karakterišu isti pokazatelji kao i stepen mehanizacije: koeficijent automatizacije proizvodnje, koeficijent automatizacije rada i koeficijent automatizacije rada. Njihov proračun je sličan, ali se obavlja automatizovanim radom. Integrisana automatizacija proizvodnje podrazumeva automatizaciju svih osnovnih i pomoćnih operacija. U mašinstvu izrada složenih automatizovanih sekcija alatnih mašina i njihovo upravljanje uz pomoć računara povećaće produktivnost rukovaoca mašinama za 13 puta, a broj alatnih mašina smanjiti za sedam puta. Među oblastima integrisane automatizacije su uvođenje rotacionih i rotacionih transportnih linija, automatskih linija za masovnu proizvodnju i stvaranje automatizovanih preduzeća.

Poboljšanje efikasnosti automatizacije proizvodnje uključuje:

-unapređenje metoda tehničko-ekonomske analize opcija automatizacije za određeni objekat, razuman izbor najefikasnijeg projekta i specifičnih alata za automatizaciju;

-stvaranje uslova za intenzivnu upotrebu opreme za automatizaciju, unapređenje njihovog održavanja;

-poboljšanje tehničko-ekonomskih karakteristika proizvedene opreme koja se koristi za automatizaciju proizvodnje, posebno računarske tehnologije.

Kompjuterska tehnologija se sve više koristi ne samo za automatizaciju proizvodnje, već i u njenim različitim oblastima. Takvo uključivanje kompjuterske i mikroelektronske tehnologije u aktivnosti različitih proizvodnih sistema naziva se kompjuterizacija proizvodnje.

Kompjuterizacija je osnova za tehničko preopremanje proizvodnje, neophodan uslov za povećanje njene efikasnosti. Na bazi računara i mikroprocesora stvaraju se tehnološki kompleksi, mašine i oprema, merni, regulacioni i informacioni sistemi, izvode se projektantski radovi i naučna istraživanja, obavljaju informacione usluge, obuka i još mnogo toga, čime se obezbeđuje povećanje društvene i individualne produktivnosti rada, stvaranje uslova za sveobuhvatan i skladan razvoj ličnosti.

Za normalan razvoj i funkcionisanje složenog nacionalnog ekonomskog mehanizma neophodna je stalna razmena informacija između njegovih karika, pravovremena obrada velike količine podataka na različitim nivoima upravljanja, što je takođe nemoguće bez kompjutera. Dakle, razvoj privrede u velikoj meri zavisi od stepena kompjuterizacije. U procesu svog razvoja, računari su od glomaznih mašina na vakuumskim cevima, sa kojima je komunikacija bila moguća samo mašinskim jezikom, do savremenih računara.

Treba napomenuti i tako važan element kompjuterizacije proizvodnje kao što je široka upotreba samih mikroprocesora, od kojih je svaki fokusiran na obavljanje jednog ili više posebnih zadataka. Integracija ovakvih mikroprocesora u čvorove industrijske opreme omogućava nam da rješavamo zadatke uz minimalne troškove i na optimalan način. Upotreba mikroprocesorske tehnologije za prikupljanje informacija, evidentiranje podataka ili lokalnu kontrolu uvelike proširuje funkcionalnost industrijske opreme.

U budućem razvoju kompjuterizacije - stvaranje nacionalnih i međunarodnih komunikacionih mreža, baza podataka, nove generacije satelitskih sistema za svemirske komunikacije, koji će olakšati pristup informacionim resursima. Internet je dobar primjer.

Kemizacija proizvodnje je još jedna važna oblast naučnog i tehnološkog napretka, koja predviđa unapređenje proizvodnje kao rezultat uvođenja hemijskih tehnologija, sirovina, materijala, proizvoda u cilju intenziviranja, dobijanja novih vrsta proizvoda i unapređenja. njihov kvalitet, povećavaju efikasnost i sadržaj rada i olakšavaju njegove uslove. Među glavnim pravcima razvoja hemizacije proizvodnje mogu se izdvojiti uvođenje novih konstrukcijskih i električnih izolacionih materijala, proširenje potrošnje sintetičkih smola i plastike, implementacija naprednih hemijskih i tehnoloških procesa, ekspanzija proizvodnja i široka upotreba različitih hemijskih materijala sa posebnim svojstvima (lakovi, inhibitori korozije, hemijski aditivi za modifikovanje svojstava industrijskih materijala i unapređenje tehnoloških procesa). Svaki od ovih pravaca je efikasan sam po sebi, ali njihova složena implementacija daje najveći učinak. Hemizacija proizvodnje pruža velike mogućnosti za utvrđivanje unutrašnjih rezervi za povećanje efikasnosti društvene proizvodnje. Sirovinska baza nacionalne privrede značajno se širi kao rezultat potpunijeg i sveobuhvatnijeg korišćenja sirovina, kao i kao rezultat veštačke proizvodnje mnogih vrsta sirovina, materijala i goriva, koji imaju značajnu ulogu. sve veću ulogu u privredi i obezbeđuju značajno povećanje efikasnosti proizvodnje. Na primjer, 1 tona plastike zamjenjuje u prosjeku 5-6 tona crnih i obojenih metala, 2-2,5 tona aluminija i gume - od 1 do 12 tona prirodnih vlakana. Upotreba 1 tone plastike i sintetičkih smola u mašinstvu i izradi instrumenata omogućava smanjenje troškova proizvodnje za 1,3-1,8 miliona rubalja. i uštedi 1,1-1,7 hiljada čovjek-sati troškova rada.

Najvažnija prednost hemizacije proizvodnje je mogućnost značajnog ubrzanja i intenziviranja tehnoloških procesa, sprovođenje kontinuiranog toka tehnološkog procesa, što je samo po sebi bitan preduslov za složenu mehanizaciju i automatizaciju proizvodnje, a samim tim i povećanje efikasnosti. . Hemijsko-tehnološki procesi se sve više primjenjuju u praksi. Među njima su elektrohemijski i termohemijski procesi, nanošenje zaštitnih i dekorativnih premaza, hemijsko sušenje i pranje materijala i još mnogo toga. Kemizacija se također provodi u tradicionalnim tehnološkim procesima. Na primjer, uvođenje polimera (vodenog rastvora poliakrilamida) u rashladni medij tokom kaljenja čelika omogućava gotovo potpunu odsutnost korozije dijelova.

Indikatori stepena hemizacije su: udeo hemijskih metoda u tehnologiji proizvodnje ove vrste proizvoda; udio utrošenih polimernih materijala u ukupnim troškovima proizvedenih gotovih proizvoda itd.

Najvažnija oblast naučnog i tehnološkog napretka, osnova za sve ostale oblasti je elektrifikacija. Elektrifikacija industrije je proces širokog uvođenja električne energije kao izvora energije za proizvodne energetske aparate u tehnološke procese, sredstva za kontrolu i praćenje toka proizvodnje. Na osnovu elektrifikacije proizvodnje vrši se složena mehanizacija i automatizacija proizvodnje i uvodi progresivna tehnologija. Elektrifikacija osigurava zamjenu ručnog rada mašinskim radom u industriji, te proširuje utjecaj električne energije na predmete rada. Posebno je visoka efikasnost upotrebe električne energije u tehnološkim procesima, tehničkim sredstvima automatizacije proizvodnje i upravljanja, inženjerskim proračunima, obradi informacija, u računskom radu itd.

Niz važnih prednosti u odnosu na tradicionalne mehaničke metode obrade metala i drugih materijala imaju elektrofizičke i elektrohemijske metode. Omogućuju dobijanje proizvoda složenih geometrijskih oblika, tačne veličine, sa odgovarajućim parametrima površinske hrapavosti i kaljenih na mestima obrade. Efikasna upotreba laserske tehnologije u tehnološkim procesima. Laseri se široko koriste za rezanje i zavarivanje materijala, bušenje rupa i termičku obradu. Laserska obrada se koristi ne samo u industriji, već iu mnogim drugim sektorima nacionalne ekonomije.

Indikatori stepena elektrifikacije u industriji su:

-koeficijent elektrifikacije proizvodnje, definisan kao odnos količine utrošene električne energije prema ukupno utrošenoj energiji godišnje;

-udio električne energije utrošene u tehnološkim procesima u ukupnoj količini utrošene električne energije;

-električna snaga rada - odnos snage svih ugrađenih elektromotora prema broju radnika (može se definisati kao omjer utrošene električne energije i vremena stvarnog rada radnika).

Osnova elektrifikacije u industriji je dalji razvoj elektroprivrede, potraga za novim izvorima električne energije. Po proizvodnji električne energije, Ruska Federacija zauzima prvo mjesto u Evropi i drugo u svijetu. Uprkos blagom smanjenju obima proizvodnje električne energije, u 2013. godini proizvedeno je 827,2 milijarde kWh. Glavna proizvodnja električne energije odvija se u termoelektranama, zatim u hidroelektranama. Proizvodnja električne energije u nuklearnim elektranama zauzima samo 12,8% po specifičnoj težini (2013). Trenutno je smanjena stopa rasta proizvodnje električne energije u nuklearnim elektranama. Glavni razlozi za to su smanjenje rasta potražnje za električnom energijom u industrijski razvijenim zemljama, značajno smanjenje cijena fosilnih goriva, stvaranje efikasnijih i ekološki prihvatljivijih sistema fosilnih goriva i, konačno, nesreće, posebno na nuklearnoj elektrani u Černobilu. postrojenja, što je negativno uticalo na javno mnijenje.

Istovremeno, prema predviđanjima stručnjaka, u narednih 20 godina, problemi vezani za dalji razvoj energetskog sektora (zbog izvora energije iz fosilnih goriva), kako ekološki tako i ekonomski, naglo će se pogoršati. Očekuje se dalje značajno povećanje cijene organskog goriva zbog činjenice da će njegove relativno lako dostupne rezerve biti uglavnom iscrpljene. Stoga povećanje udjela proizvodnje električne energije iz nuklearnih izvora energije do 30% u cijeloj zemlji i do 40–50% u njenom europskom dijelu do 2030. može poslužiti kao smjernica za daljnji razvoj nuklearne energije zemlje. energetski kompleks.

Pored isticanja glavnih oblasti naučnog i tehnološkog napretka, usvojeno je i grupisanje oblasti naučno-tehnološkog napretka prema prioritetima.

Prioritetne oblasti naučnog i tehnološkog napretka su:

-elektronizacija nacionalne privrede - obezbeđivanje svih sfera proizvodnje i javnog života visoko efikasnim sredstvima računarske tehnologije (kako masovnim - personalnim računarima tako i superkompjuterima sa brzinom većom od 10 milijardi operacija u sekundi koristeći principe veštačke inteligencije), uvođenje nove generacije satelitskih komunikacionih sistema itd.;

-kompleksna automatizacija svih sektora nacionalne privrede na bazi njene elektronizacije - uvođenje fleksibilnih proizvodnih sistema (koji se sastoje od CNC mašine, ili tzv. procesnog centra, računara, mikroprocesorskih kola, robotskih sistema i radikalno nove tehnologije ); rotacione transportne linije, kompjuterski potpomognuti sistemi projektovanja, industrijski roboti, oprema za automatizaciju za operacije utovara i istovara;

-ubrzani razvoj nuklearne energetike, usmjeren ne samo na izgradnju novih nuklearnih elektrana s reaktorima na brzim neutronima, već i na izgradnju visokotemperaturnih nuklearnih elektrana višenamjenske namjene;

-stvaranje i implementacija novih materijala sa kvalitativno novim efektivnim svojstvima (otpornost na koroziju i zračenje, otpornost na toplotu, otpornost na habanje, superprovodljivost, itd.);

-ovladavanje fundamentalno novim tehnologijama - membrana, laser (za dimenzionalnu i termičku obradu; zavarivanje, rezanje i rezanje), plazma, vakuum, detonacija, itd.;

-ubrzanje razvoja biotehnologije, što otvara put za radikalno povećanje resursa hrane i sirovina, doprinoseći stvaranju tehnoloških procesa bez otpada.

Razlika između ovih oblasti je relativna, budući da sve imaju visok stepen zamenljivosti i kontingentnosti: proces u jednoj oblasti zasniva se na dostignućima u drugim.

Dakle, savremeni nivo automatizacije proizvodnje i upravljanja nezamisliv je bez informacionih i računarskih uređaja, koji su glavni deo automatizovanih sistema upravljanja; stvaranje novih materijala nemoguće je bez upotrebe temeljno novih tehnologija za njihovu proizvodnju i obradu; zauzvrat, jedan od uslova koji osiguravaju visoku kvalitetu nove tehnologije je upotreba novih materijala sa posebnim svojstvima. Uticaj kompjuterske tehnologije, novih materijala i biotehnologije doživljavaju ne samo pojedinačne industrije, već i cjelokupna nacionalna ekonomija.

Proučavanje pitanja iz stava 2.1 pokazalo je da su glavni pravci naučnog i tehnološkog napretka složena mehanizacija i automatizacija, hemizacija, elektrifikacija proizvodnje, ali su najvažniji od njih mehanizacija i automatizacija proizvodnje, jer je ovo široko uvođenje međusobno povezani i komplementarni sistemi mašina, aparata, instrumenata, opreme u svim oblastima proizvodnje, operacija i vrsta rada. Sve to doprinosi rastu produktivnosti i istiskivanju ručnog rada.

2.2 Indikatori naučnog i tehnološkog potencijala i naučno-tehnološkog napretka

Doprinos značajnih sredstava razvoju nauke zahteva procenu rada naučnih organizacija i efektivnosti njihovog naučno-tehnološkog napretka. U ovom slučaju treba uzeti u obzir: novinu i izglede razvoja; broj predloženih i realizovanih naučno-tehničkih predloga; ekonomski efekat ostvaren u nacionalnoj privredi kao rezultat korišćenja završenih radova i izvedenih radova; praktični doprinos podizanju tehničkog nivoa i tehničko-ekonomskih pokazatelja industrijskih preduzeća u poređenju sa troškovima naučnih organizacija; tehničko-ekonomski pokazatelji predloženog i savladanog razvoja u proizvodnji u poređenju sa najboljim stranim uzorcima; broj, značaj otkrića i pronalazaka i prodatih licenci; ekonomski učinak ostvaren implementacijom otkrića i izuma; uslovi rada sa visokim kvalitetom; ušteda novca i materijalnih resursa i obuka naučnog osoblja.

Naučno-tehnološki potencijal karakteriziraju sljedeće grupe indikatora:

-Kadrovi, koji obuhvataju broj i kvalifikacije naučnih i tehničkih specijalista (sa distribucijom po vrstama organizacija, granama nauke i tehnologije, akademskim zvanjima i zvanjima itd.); kvantitet i kvalitet obuke lica sa višom i srednjom stručnom spremom koja su zaposlena u nacionalnoj privredi i koja godišnje završavaju odgovarajuće obrazovne institucije (raspoređena po delatnostima i vrsti obuke).

-Logistika: godišnja potrošnja države za naučno-tehnički i razvojni rad i obuku naučnih i tehničkih stručnjaka; stepen opremljenosti naučne i inženjerske djelatnosti eksperimentalnom opremom, materijalima, instrumentima, kancelarijskom opremom, računarima itd.

-Indikatori stepena razvijenosti i mogućnosti sistema naučno-tehničkih informacija. Oni odražavaju količinu i kvalitet akumuliranih informacionih fondova (biblioteke, paketi aplikacija, algoritmi i matematički modeli, sistemi za pronalaženje informacija i ekspertski sistemi, banke podataka i baze znanja itd.); mogućnosti i kvalitet rada organa za širenje naučnih i tehničkih informacija; stepen obezbijeđenosti naučnih i tehničkih specijalista informacijama potrebnim za rad i dr.

-Organizacioni i upravljački, koji odražavaju stanje planiranja i upravljanja u nauci i tehnologiji; stepen optimalnosti interakcije između istraživačkih instituta, projektantskih biroa, univerziteta i proizvodnje u interesu ubrzanja naučnog i tehnološkog napretka; stepen usklađenosti organizacione i kadrovske strukture naučne i tehničke sfere sa zadacima koje rješava, objektivnim potrebama naučno-tehnološkog napretka; ekonomski i društveni faktori koji se uzimaju u obzir u državi za stimulisanje naučnog i tehnološkog napretka.

-Uopštavanje, karakterizacija funkcionisanja i razvoja naučno-tehnološkog potencijala. To je povećanje produktivnosti rada, povećanje efikasnosti društvene proizvodnje, nacionalnog dohotka kao rezultat uvođenja naučnih i tehnoloških dostignuća; broj novih mašina, instrumenata, opreme savladanih u godini; uštede od smanjenja troškova proizvodnje zbog naučno-tehničkih mjera; parametri toka otkrića, pronalazaka, prijedloga racionalizacije, licenci, patenata, know-how, itd.

-Kvantitativno - može imati i apsolutni i specifičan (po glavi stanovnika zemlje, hiljadu naučnih i tehničkih radnika, itd.) izraz.

Glavni faktor povećanja efikasnosti je intenziviranje proizvodnje, na koju presudno utiče nauka. Stoga je važno ocijeniti ekonomski efekat koji društvo dobija kao rezultat implementacije naučnih dostignuća. Da bi se to utvrdilo, potrebno je prije svega ocijeniti ukupni ekonomski efekat razvoja društvene proizvodnje.

Povećanje fizičkog obima nacionalnog dohotka usled intenzivnog rasta proizvodnje deo je ukupnog ekonomskog efekta naučno-tehnološkog razvoja; osim toga, društvo dobija efekat povezan s kvalitativnim promjenama u proizvodnji. Ovaj dio ukupnog ekonomskog efekta naučno-tehnološkog razvoja proizvodnje može se ocijeniti samo upoređivanjem nivoa ukupne efikasnosti proizvodnje, jer djeluje kao kvalitativna mjera njenog stanja.

Pokazatelj kvalitativnog razvoja proizvodnje je iznos ušteda ili prekomjernog trošenja troškova rada koji se postiže intenzivnim povećanjem proizvodnje. To znači da će, uz povećanje fizičkog obima bruto domaćeg proizvoda, ova vrijednost djelovati kao dio ukupnog ekonomskog efekta naučno-tehnološkog razvoja proizvodnje. Dakle, ekonomski efekat nauke sastoji se od veličine povećanja fizičkog obima bruto domaćeg proizvoda, dobijenog kao rezultat intenzivnog rasta proizvodnje, i veličine ušteda ili prekoračenja troškova rada. U ovom slučaju, prva vrijednost će se sastojati od onog dijela ukupnog rasta BDP-a, koji je dobijen kao rezultat povećanja produktivnosti rada, i dijela dodatnog rasta povezanog s promjenom sektorske strukture troškova života. rad:

?ND P =?(u+t) P ± ?t P , (1.1)

gdje ?ND n - ukupna vrijednost povećanja fizičkog obima BDP-a, dobijenog zbog naučno-tehničkog razvoja proizvodnje u n-oj godini; ?(y + t) n - povećanje fizičkog obima BDP-a uz intenzivan razvoj proizvodnje u n-oj godini; ?t n - iznos dodatnog rasta koji je rezultat promjena u sektorskoj strukturi troškova živog rada u n-oj godini.

Iznos uštede ili prekomjernog trošenja troškova rada 3 0b .tr može se izračunati pomoću formule:

W o .tr =(E n -E n-1 )(?n +MZ n + OPFn ), (1.2)

gdje je E n - ukupni efekat naučno-tehnološkog razvoja proizvodnje u n-oj godini; M3 n - materijalni troškovi u n-oj godini; OPF n - osnovna proizvodna sredstva u n-oj godini.

Ukupan ekonomski efekat naučnog i tehnološkog razvoja proizvodnje jednak je:

3n =[?(?+m) n ± ?m n ]±3 o6. Tp , (1.3)

Znak "+" prije ?t n ukazuje da promjena sektorske strukture troškova živog rada ne mora uvijek biti progresivna, a znak „+“ ispred 3 0b .tr znači da iznos ušteda u društvenim troškovima može biti pozitivan ili negativan, odnosno povećanje BDP-a [ ?(?+ t) P ] u n-oj godini može biti praćen i relativnim uštedama i prekoračenjem troškova za njegovu proizvodnju.

Nakon određenog kumulativnog ekonomskog efekta naučno-tehnološkog razvoja, potrebno je utvrditi kakav je ekonomski efekat nauke, koji je dio kumulativnog efekta. Budući da se potonji sastoji iz dva dijela, može se pretpostaviti da ekonomski učinak nauke djeluje ili kao dio povećanja fizičkog obima BDP-a, ili u vidu ušteda u troškovima rada.

U sadašnjoj fazi ekonomskog razvoja, objektivna procjena stanja naučno-tehnološkog napretka postaje sve važnija. To je zbog problema povećanja efikasnosti proizvodnje, ubrzanja ekonomskog i društvenog razvoja zemlje. Prilikom odabira indikatora za procjenu stepena naučno-tehnološkog napretka treba polaziti od činjenice da oni treba da odražavaju tehnički i organizacioni nivo proizvodnje i proizvoda, efektivnost naučno-tehničkog napretka.

Efikasnost naučnog i tehničkog napretka je odnos efekta i troškova koji su ga izazvali. Ovo je relativna vrijednost, mjerena u dijelovima jedinice ili procentu, i karakterizira efektivnost troškova. Kriterijum efikasnosti je maksimizacija efekta po datom trošku ili minimizacija troškova za postizanje datog efekta.

NTP efekat je rezultat naučne i tehničke delatnosti, koja se u teoriji efikasnosti poistovećuje sa fizičkom zapreminom čistog proizvoda. Na nivou industrija i preduzeća, efektom se smatra ili neto proizvodnja ili dio neto proizvodnje - profit. Efekat je i smanjenje troškova živog rada, troškova, materijalnih resursa, kapitalnih ulaganja i obrtnih sredstava, što dovodi do povećanja neto proizvoda (štednje, nacionalnog dohotka, dobiti).

U posljednje vrijeme, smanjenje ekonomske štete, na primjer, od zagađenja životne sredine, ako to vodi do povećanja nacionalnog dohotka, takođe se smatra posebnim elementom efekta. Rast fizičkog obima proizvodnje ne može se smatrati efektom, jer taj rast možda neće dovesti do povećanja BDP-a.

Troškovi naučnog i tehničkog napretka shvataju se kao ukupnost resursa (ili pojedinačnih vrsta resursa) utrošenih za postizanje efekta. Na skali nacionalne ekonomije, troškovi su ukupnost kapitalnih ulaganja, obrtnih sredstava i živog rada (plate). Za industriju, udruženje, preduzeće, troškovi se pojavljuju u obliku nabavne cijene ili proizvodnih sredstava.

U zavisnosti od nivoa procene, obima efekta i troškova koji se uzimaju u obzir, kao i svrhe procene, razlikuje se nekoliko vrsta efikasnosti.

-Nacionalna ekonomska efikasnost naučnog i tehničkog napretka karakteriše odnos efekta i troškova na skali nacionalne ekonomije i indikatora koji su usvojeni za karakterizaciju njenog funkcionisanja. Ova vrsta efikasnosti određuje efektivnost ne određenog objekta unutar njegovih ekonomskih granica, već čitavog nacionalnog ekonomskog sistema na koji ovaj objekat utiče: efekat odražava rast bruto domaćeg proizvoda u svim sektorima i industrijama povezanim sa objektom. koji se procjenjuju, a troškovi - puni iznos resursa (troškovi živog rada i materijala drugih industrija i industrija) neophodnih za funkcionisanje procijenjenog objekta.

-Samonosna efikasnost naučno-tehničkog napretka karakteriše efektivnost rashoda na nivou industrije, udruženja, preduzeća i izračunava se na osnovu indikatora usvojenih za vrednovanje aktivnosti ovih karika nacionalnog ekonomskog sistema; Pod efektom se podrazumijeva profit ili neto proizvodnja, a pod troškovima - trošak proizvodnih sredstava ili trošak. Najčešći pokazatelj samonosive efikasnosti je profitabilnost proizvodnje.

-Puna efikasnost naučnog i tehnološkog napretka (kako nacionalnog ekonomskog tako i samonosivog) odražava odnos punog efekta ekonomskih i društvenih aktivnosti, na primjer, ukupnog obima BDP-a prema svim troškovima koji su izazvali ovaj efekat (i u prošlost i obračunski period).

-Inkrementalna efikasnost naučnog i tehničkog napretka karakteriše odnos povećanja efekta tokom obračunskog perioda i povećanja troškova koji su ga izazvali.

-Komparativna efektivnost naučnog i tehničkog napretka je poseban slučaj inkrementalne efikasnosti, kada osnova za izračunavanje efekta i troškova nisu pokazatelji prošlih performansi, već jedna od upoređenih opcija. Efekat je ovde najčešće rast profita usled smanjenja troškova implementacije jedne opcije u odnosu na drugu (ili jednostavno razlika u troškovima), a dodatna kapitalna ulaganja koja obezbeđuju smanjenje troškova u najboljoj opciji su troškovi.

Komparativna efikasnost odražava samo efikasnost poboljšanja (rekonstrukcije, razvoja, poboljšanja itd.) varijante, ali ne i efikasnost funkcionisanja poboljšane varijante. Pored toga, komparativna efikasnost se uvek utvrđuje pod uslovima pune uporedivosti opcija, odnosno radi se o čisto proračunatoj, uslovnoj vrednosti. Komparativna efikasnost omogućava procjenu prednosti pojedinačnih opcija za poboljšanje proizvodnje i odabir najbolje od njih, bez prethodnog utvrđivanja konačne odluke o svrsishodnosti njene implementacije. Ova odluka se može doneti samo na osnovu izračunavanja apsolutne efikasnosti i poređenja iste sa normativnom.

-Apsolutna efektivnost naučno-tehničkog napretka karakteriše odnos konačnog nacionalnog ekonomskog ili samonosivog efekta prema troškovima implementacije opcije odabrane prema kriterijumima maksimalne komparativne efikasnosti ili minimuma smanjenih troškova. Proračun apsolutne efikasnosti zaokružuje čitav ciklus izbora najefikasnije opcije za ekonomski razvoj.

Apsolutna efikasnost se, za razliku od uporedne, uvijek izračunava prema stvarnim ili očekivanim pokazateljima implementacije opcije bez njihovog dovođenja u uslovno uporediv oblik. Dakle, razmatraju se suština naučnog i tehnološkog napretka, glavni pravci naučnog i tehnološkog napretka, indikatori naučno-tehničkog potencijala i naučno-tehnološkog napretka.

Dakle, analiza ovog paragrafa pokazala je da naučno-tehnološki potencijal karakteriše šest grupa indikatora: kadrovski, materijalno-tehnički, indikatori stepena razvijenosti i sposobnosti sistema naučno-tehničkih informacija, organizacioni i upravljački, generalizujući , kvantitativno. A glavni faktor povećanja efikasnosti je intenziviranje proizvodnje, na koju presudno utiče nauka.

Zaključak

Dakle, u skladu sa svrhom rada, zadacima i istraživanjem provedenim u uvodu, autor je došao do sljedećih zaključaka:

1)Karakteristična karakteristika naučnog i tehničkog napretka je da zahvata sve sfere društva.

2)Naučno-tehnički napredak sastoji se od 9 glavnih tipova, od kojih svaka ima fundamentalne razlike, ali je ujedinjena istim ciljem.

3)STP uključuje dva oblika: evolucioni i revolucionarni, od kojih svaki ima svoje karakteristike, ali su oba neraskidivo povezana.

)Glavni pravci naučnog i tehnološkog napretka su složena mehanizacija i automatizacija, hemizacija i elektrifikacija proizvodnje. Svi su oni međusobno povezani i međusobno zavisni.

5)Glavni faktor u povećanju efikasnosti naučno-tehničkog napretka je intenziviranje proizvodnje, na koju presudno utiče nauka.

Naučno-tehnološki napredak je proces kontinuiranog razvoja nauke, tehnologije, tehnologije, unapređenja predmeta rada, oblika i metoda organizovanja proizvodnje i rada. Naučno-tehnički napredak je proces stalnog obnavljanja svih elemenata reprodukcije, u kojem glavno mjesto pripada obnovi tehnike i tehnologije. Taj je proces vječan i stalan kao što je vječan i stalan rad ljudske misli, osmišljen da olakša i smanji troškove fizičkog i mentalnog rada kako bi se postigao konačni rezultat u radnoj aktivnosti.

nauka napredak evolucionarni revolucionar

Spisak korištenih izvora

1. Volkov O.I. Ekonomija preduzeća. - M.: Infra-M., 2008, - 122 str.

2. Gorfinkel V.Ya. Ekonomija preduzeća. - M.: Banke i berze, UNITI, 2012, - 63 str.

Gruzinov V.P. Ekonomika preduzeća i preduzetništva. - M.: SOFIT, 2011, 57 str.

Karlik A.B. Ekonomija preduzeća. - Udžbenik. dodatak. - Sankt Peterburg: Izdavačka kuća Sankt Peterburga GUEF, 2012, - 32 str.

Raitsky K.A. Ekonomija preduzeća: Proc. za univerzitete. - M.: Inform. Implementacijski centar "Marketing", 2010, - 87 str.

Khripach V.Ya. i druge ekonomije preduzeća. - M.: Ekonompress, 2009, - 43 str.

Yaroshenko V.V. Planiranje. Tehnički napredak. Efikasnost; Ekonomija - M., 2012, - 240 str.

Najgore I., Reventlow P. Ekonomija firme: Proc. per. od datuma - M., 2011, - 201 str.

Gruzinov V.P., Gribov V.D. Ekonomija preduzeća: Proc. dodatak. - 2nd ed. - M.: Finansije i statistika, 2008, - 157 str.

Tutoring

Trebate pomoć u učenju teme?

Naši stručnjaci će savjetovati ili pružiti usluge podučavanja o temama koje vas zanimaju.
Pošaljite prijavu naznačivši temu upravo sada kako biste saznali o mogućnosti dobivanja konsultacija.

Naučno-tehnološki napredak (STP) je kontinuirani proces otkrivanja novih znanja i primjene u društvenoj proizvodnji, koji omogućava kombinovanje i kombinovanje raspoloživih resursa na nov način kako bi se povećala proizvodnja visokokvalitetnih finalnih proizvoda na tržištu. najniži trošak.

U širem smislu, na bilo kom nivou - od firme do nacionalne privrede - STP podrazumeva stvaranje i implementaciju nove opreme, tehnologije, materijala, korišćenje novih vrsta energije, kao i pojavu do sada nepoznatih metoda organizovanja. i upravljanje proizvodnjom.

U pravilu se razlikuju sljedeća područja naučnog i tehničkog napretka:
1. Integrisana mehanizacija i automatizacija proizvodnih procesa;
2. Integrisana automatizacija i regulacija procesa upravljanja proizvodnjom, uključujući elektronizaciju i kompjuterizaciju;
3. Upotreba novih vrsta energije u tehnologiji kao pokretačke snage i kao tehnološke komponente u preradi predmeta rada;
4. Upotreba hemijskih procesa u stvaranju novih vrsta materijala iu tehnologiji obrade predmeta rada (uključujući biotehnologiju).

STP se javlja u dva glavna oblika:
evolucijski, oličen u zasićenju proizvodnje tradicionalnom tehnologijom koja se postepeno poboljšava;
revolucionarna, oličena u tehnološkim otkrićima, koju karakterišu potpuno novi tehnološki procesi i principi rada mašina.

Dva oblika naučnog i tehničkog napretka su međusobno zavisna: evoluciona, kvantitativna akumulacija individualnih dostignuća nauke i tehnologije dovodi do kvalitativnih transformacija proizvodnih snaga. Zauzvrat, prelazak na fundamentalno nove tehnologije i tehnike označava početak nove faze u njihovom evolucijskom razvoju.

Treba naglasiti da je uvođenje nove opreme i tehnologije veoma složen i kontroverzan proces. Općenito je prihvaćeno da poboljšanje tehničkih sredstava smanjuje troškove rada, udio minulog rada u cijeni jedinice proizvoda. Međutim, trenutno tehnički napredak postaje sve skuplji, jer zahtijeva stvaranje i korištenje sve skupljih alatnih mašina, linija, robota, kompjuterskih upravljačkih uređaja; povećana potrošnja na zaštitu životne sredine. Sve se to ogleda u povećanju učešća troškova amortizacije i održavanja osnovnih sredstava koja se koriste u troškovima proizvodnje.

U zemljama u kojima dolazi do prelaska na smanjenje prosječne dužine radne sedmice, sve je uočljiviji trend usporavanja stope smanjenja troškova živog rada (intenziteta rada), odnosno ka usporavanju pad učešća plata u troškovima proizvodnje.

Dakle, naučno-tehnički progres uzrokuje kontra povećanje troškova kako u oblastima u kojima se stvara nova tehnologija, tako i u oblastima u kojima se ona koristi, odnosno uzrokuje ne samo uštede u društvenom radu, već i povećanje njegovih troškova.

Ipak, konkurentnost firme, preduzeća, njihova sposobnost da ostanu na tržištu roba i usluga zavise, prije svega, od podložnosti proizvođača robe novoj opremi i tehnologiji, što omogućava da se osigura proizvodnja i prodaja kvalitetne robe uz najefikasnije korišćenje materijalnih resursa.

Stoga, pri odabiru opcija za opremu i tehnologiju, kompanija ili poduzeće moraju jasno razumjeti koji su zadaci – strateški ili taktički – namijenjeni nabavljenoj i implementiranoj opremi.

Uvod……………………………………………………………………………………….……3

1. Naučno-tehnološki napredak je osnova razvoja i intenziviranja

proizvodnja………………………………………………………………………..4

2. Glavni pravci naučnog i tehnološkog napretka……….…….6

3. Efikasnost naučnog i tehnološkog napretka……………………14

4. Naučno-tehnički napredak industrijaliziranih zemalja u sadašnjoj fazi…………19

Zaključak……………………………………………………………………………………..27

Spisak korištene literature……………………………………………….28

Uvod

Naučno-tehnološki napredak je međusobno povezan progresivni razvoj nauke i tehnologije, koji se manifestuje u stalnom uticaju naučnih otkrića i pronalazaka na nivou tehnologije i tehnologije, kao i upotrebom novih instrumenata i opreme. Utiče na transformaciju i razvoj sredstava rada i odnosa ljudi u procesu proizvodnje.

Naučno-tehnološki napredak je moćno sredstvo brzog ekonomskog rasta i rješavanja mnogih društvenih problema. Tempo implementacije njegovih dostignuća i efikasnost proizvodnje u velikoj mjeri zavise od razvoja i dosljedne primjene naučno utemeljene nacionalne politike u ovoj oblasti djelovanja.

Primjena naučnih otkrića u korišćenju prirodnih resursa, razvoju i formiranju proizvodnih snaga društva zaista je neograničena. Pod određenim uslovima, uz pomoć nauke, ogromne sile prirode mogu se staviti u službu proizvodnje, a sam proizvodni proces može se predstaviti kao tehnološka primena nauke.

Konkretan izraz naučno-tehnološkog napretka je stalno usavršavanje mašina, alata i drugih sredstava za proizvodnju, kao i uvođenje progresivne tehnologije i organizacije proizvodnje. Posebno značajna uloga u razvoju naučnog i tehnološkog napretka pripisuje se mehaničkim sredstvima rada. Potonji su jedan od glavnih elemenata proizvodnih snaga društva i u većoj mjeri doprinose razvoju naučnog i tehnološkog napretka i rastu proizvodnje. Oni doprinose uštedi troškova društvenog rada, racionalnom i efikasnom korišćenju radnih resursa.

1. Naučno-tehnološki napredak je osnova razvoja i

intenziviranje proizvodnje

Naučno-tehnički napredak - ovo je proces kontinuiranog razvoja nauke, tehnologije, tehnologije, unapređenja rada, oblika i metoda organizovanja proizvodnje i rada. Ona također djeluje kao najvažnije sredstvo za rješavanje društvenih i ekonomskih problema, kao što su poboljšanje uslova rada, povećanje sadržaja, zaštita životne sredine i, na kraju, poboljšanje blagostanja ljudi. Naučno-tehnološki napredak je takođe od velikog značaja za jačanje odbrambenih sposobnosti zemlje.

Naučno-tehnički napredak se u svom razvoju manifestuje u dva međusobno povezana i međuzavisna oblika – evolucionom i revolucionarnom.

evolucijski oblik naučnog i tehničkog napretka karakteriše postepeno, kontinuirano usavršavanje tradicionalnih tehničkih sredstava i tehnologija, akumulacija ovih poboljšanja. Takav proces može trajati dosta dugo i dati, posebno u početnim fazama, značajne ekonomske rezultate.

U određenoj fazi dolazi do gomilanja tehničkih poboljšanja. S jedne strane, one više nisu dovoljno djelotvorne, s druge strane stvaraju neophodnu osnovu za temeljne, temeljne transformacije proizvodnih snaga, čime se osigurava postizanje kvalitativno novog društvenog rada, veće produktivnosti. Nastaje revolucionarna situacija. Ovaj oblik razvoja naučnog i tehnološkog napretka se naziva revolucija. Pod uticajem naučne i tehnološke revolucije dešavaju se kvalitativne promene u materijalno-tehničkoj bazi proizvodnje.

Moderna naučna i tehnološka revolucija zasnovano na dostignućima nauke i tehnologije. Karakteriše ga upotreba novih izvora energije, široka upotreba elektronike, razvoj i primena fundamentalno novih tehnoloških procesa, naprednih materijala sa unapred određenim svojstvima. Sve to, zauzvrat, doprinosi brzom razvoju industrija koje određuju tehničko preopremanje nacionalne ekonomije. Tako se manifestuje obrnuti uticaj naučnog i tehnološkog napretka. To je međusobna povezanost i međuzavisnost naučnog i tehnološkog napretka i naučne i tehnološke revolucije.

Naučno-tehnološki napredak (u bilo kom obliku) igra odlučujuću ulogu u razvoju i intenziviranju industrijske proizvodnje. Pokriva sve faze procesa, uključujući fundamentalna, teorijska istraživanja, primijenjena istraživanja, dizajn i tehnološki razvoj, stvaranje uzoraka nove tehnologije, njen razvoj i industrijsku proizvodnju, kao i uvođenje nove tehnologije u nacionalnu ekonomiju. Materijalno-tehnička baza industrije se ažurira, produktivnost rada raste, a efikasnost proizvodnje raste. Istraživanja pokazuju da je tokom niza godina smanjenje troškova industrijske proizvodnje u prosjeku za 2/3 osigurano mjerama naučno-tehnološkog napretka.

U kontekstu tranzicije privrede zemlje na tržišne odnose, situacija se donekle promijenila. Međutim, ova situacija je privremena. Trend uticaja naučno-tehnološkog napretka na nivo troškova proizvodnje, koji postoji u zapadnim zemljama sa tržišnom ekonomijom, kako se naša zemlja kreće ka civilizovanom tržištu, sprovodiće se i kod nas.

Kontinuitet naučnog i tehničkog napretka zavisi prvenstveno od razvoja fundamentalnih istraživanja, koja otkrivaju nova svojstva i zakone prirode i društva, kao i od primenjenih istraživanja i eksperimentalnog dizajna, koji omogućavaju prevođenje naučnih ideja u novu opremu i tehnologiju. . Naučno-tehnološki napredak se odvija u dva međusobno zavisna oblika: 1) evolucionom, što znači relativno sporo i delimično unapređenje tradicionalnih osnova nauke i tehnologije; 2) revolucionarna, koja se odvija u obliku naučne i tehnološke revolucije, koja stvara fundamentalno novu tehniku ​​i tehnologiju, izaziva radikalnu transformaciju proizvodnih snaga društva. U kapitalizmu se naučno-tehnološki napredak odvija u interesu buržoazije, koristi se za intenziviranje eksploatacije proletarijata, u militarističke i mizantropske svrhe, i uzrokuje masovnu nezaposlenost.

U socijalizmu, naučni i tehnološki napredak doprinosi dinamičnom razvoju proizvodnih snaga i stalnom poboljšanju blagostanja naroda. 27. kongres KPSS postavio je zadatak ubrzanja naučnog i tehničkog napretka na svaki mogući način kao odlučujuće sredstvo kvalitativnog preobražaja proizvodnih snaga, prebacivanja privrede na kolosijeke svestranog intenziviranja i odlučnog poboljšanja kvaliteta proizvoda. Za period do 2000. godine zacrtane su mjere koje će omogućiti da se nacionalna ekonomija zemlje dovede u prvi plan nauke, tehnologije i tehnologije kroz efektivnu upotrebu oblika i metoda svojstvenih socijalizmu za implementaciju naučnog i tehničkog napretka. Izvodi se duboka tehnička rekonstrukcija nacionalne privrede na osnovu savremenih naučnih i tehnoloških dostignuća.

Vodeću ulogu u ubrzavanju naučno-tehničkog napretka ima mašinstvo, koje osigurava uvođenje novih generacija opreme, fundamentalno novih tehnologija. Industrije od kojih zavisi realizacija obimnih sveobuhvatnih programa u strateškim oblastima naučnog i tehničkog napretka i tehničkog obnavljanja proizvodnje sve se brže razvijaju. Povećava se integracija nauke i proizvodnje, pojavljuju se novi efektivni oblici njihove interakcije, unapređuje se organizacija, a vreme za razvoj i savladavanje tehničkih inovacija, naučnih otkrića i izuma u nacionalnoj ekonomiji se smanjuje.
Kao rezultat ubrzanja naučnog i tehnološkog napretka, potpunije se ostvaruje istorijski poziv socijalizma – da dostignuća napredne nauke, najsavršenije i najmoćnije tehnologije i rastuću snagu kreativnog kolektivnog rada stavi u službu komunističkog. izgradnja.

Zadaci ubrzanja naučnog i tehnološkog napretka ostvaruju se kroz jedinstvenu tehničku politiku, restrukturiranje strukturne politike i investicionu politiku (vidi i Naučno-tehnološka revolucija).

Stepen razvijenosti transportnog sistema države jedan je od najvažnijih znakova njenog tehnološkog napretka i civilizacije. Potreba za visoko razvijenim transportnim sistemom dodatno je pojačana integracijom1 u evropsku i svjetsku ekonomiju.

Drumski transport je najpopularniji vid transporta. Na njega otpada više od polovine putničkog i tri četvrtine teretnog saobraćaja.

Glavni razlozi za aktivno korišćenje motornog transporta bili su inherentna fleksibilnost isporuke i velika brzina međugradskog prevoza. Osim toga, uz pomoć drumskog transporta, teret se može isporučiti „od vrata do vrata“ bez dodatnih troškova za pretovar, kao i uz potreban stepen hitnosti. Ova vrsta transporta osigurava redovnost isporuke. Ovdje su, u poređenju sa drugim tipovima vozila, manje strogi uslovi za pakovanje robe.

Veća mobilnost, mogućnost brzog reagovanja na promene u putničkom saobraćaju stavljaju motorni saobraćaj „van konkurencije“ u organizaciji lokalnog prevoza putnika.

Međutim, troškovi prevoza drumskim saobraćajem su veoma visoki i u prosjeku premašuju slične pokazatelje za riječni i željeznički transport. Visok nivo troškova determinisan je malim nosivim kapacitetom, a samim tim i produktivnošću voznog parka i, s tim u vezi, značajnim učešćem zarada u ukupnom iznosu operativnih troškova. Rezerve za smanjenje troškova su uglavnom intenzivni faktori - povećanje koeficijenata korišćenja kilometraže vozila, nosivosti i komercijalne brzine.

Za razliku od, na primjer, željeznice, motorni saobraćaj se razlikuje po relativno malim ulaganjima u opremu terminala (utovarno-istovarni objekti) i korištenje javnih puteva. Međutim, u motornom saobraćaju iznos varijabilnih troškova (plate vozača, gorivo, gume i popravke) po kilometru je visok. Fiksni troškovi (režijski troškovi, amortizacija vozila) su, naprotiv, mali. Kao rezultat toga, drumski transport se uglavnom koristi za transport malih tokova robe na kratke udaljenosti.

Drumski saobraćaj je jedan od najvažnijih sektora nacionalne privrede, koji se razvija kao sastavni deo jedinstvenog transportnog sistema. U savremenim uslovima, dalji razvoj privrede je nezamisliv bez dobro uspostavljene transportne podrške. U uslovima kada postoji tendencija revitalizacije i obnavljanja realnog sektora privrede, drumski saobraćaj doprinosi normalizaciji stanja u finansijsko-kreditnoj sferi. Radni ritam industrijskih, građevinskih i poljoprivrednih preduzeća u velikoj meri zavisi od njegove jasnoće i pouzdanosti. Omogućava, uz ostale vidove transporta, racionalnu proizvodnju i promet industrijskih i poljoprivrednih proizvoda, zadovoljava potrebe stanovništva u saobraćaju.

Saobraćaj u našoj zemlji doprinosi rješavanju tako važnih političkih zadataka kao što su otklanjanje ekonomske zaostalosti rubnih krajeva, suprotnosti grada i sela, širenje veza među narodima naše zemlje, jačanje njihovog prijateljstva, razmena dostignuća u svim granama nacionalne privrede i oblasti kulture.

Saobraćaj je od velikog značaja za ekonomsku i kulturnu saradnju Rusije sa drugim zemljama, jačanje i razvoj ekonomskog sistema upravljanja, kao i za rešavanje društvenih i ekonomskih problema. Omogućavanje teritorije sa razvijenim transportnim sistemom jedan je od faktora privlačenja stanovništva i proizvodnje, služi kao važna prednost za smještaj proizvodnih snaga i daje integracijski efekat. Transport takođe stvara uslove za formiranje lokalnih i nacionalnih tržišta.

2. Definicija pojma naučno-tehnološkog napretka.

Naučno-tehnološki napredak (STP) je kontinuirani proces otkrivanja novih znanja i primjene u društvenoj proizvodnji, koji omogućava kombinovanje i kombinovanje raspoloživih resursa na nov način kako bi se povećala proizvodnja visokokvalitetnih finalnih proizvoda na tržištu. najniži trošak.

U širem smislu, na bilo kom nivou - od firme do nacionalne privrede - STP podrazumeva stvaranje i implementaciju nove opreme, tehnologije, materijala, korišćenje novih vrsta energije, kao i pojavu do sada nepoznatih metoda organizovanja. i upravljanje proizvodnjom.

Po pravilu se izdvajaju sledeće oblasti naučnog i tehničkog napretka: 1. Integrisana mehanizacija i automatizacija proizvodnih procesa; 2. Integrisana automatizacija i regulacija procesa upravljanja proizvodnjom, uključujući elektronizaciju i kompjuterizaciju; 3. Upotreba novih vrsta energije u tehnologiji kao pokretačke snage i kao tehnološke komponente u preradi predmeta rada; 4. Upotreba hemijskih procesa u stvaranju novih vrsta materijala iu tehnologiji obrade predmeta rada (uključujući biotehnologiju).

STP se odvija u dva glavna oblika: evolutivni, oličen u zasićenju proizvodnje tradicionalnom tehnologijom koja se postepeno poboljšava; revolucionarna, oličena u tehnološkim otkrićima, koju karakterišu potpuno novi tehnološki procesi i principi rada mašina.

Dva oblika naučnog i tehničkog napretka su međusobno zavisna: evoluciona, kvantitativna akumulacija individualnih dostignuća nauke i tehnologije dovodi do kvalitativnih transformacija proizvodnih snaga. Zauzvrat, prelazak na fundamentalno nove tehnologije i tehnike označava početak nove faze u njihovom evolucijskom razvoju.

Treba naglasiti da je uvođenje nove opreme i tehnologije veoma složen i kontroverzan proces. Općenito je prihvaćeno da poboljšanje tehničkih sredstava smanjuje troškove rada, udio minulog rada u cijeni jedinice proizvoda. Međutim, trenutno tehnički napredak postaje sve skuplji, jer zahtijeva stvaranje i korištenje sve skupljih alatnih mašina, linija, robota, kompjuterskih upravljačkih uređaja; povećana potrošnja na zaštitu životne sredine. Sve se to ogleda u povećanju učešća troškova amortizacije i održavanja osnovnih sredstava koja se koriste u troškovima proizvodnje.

U zemljama u kojima dolazi do prelaska na smanjenje prosječne dužine radne sedmice, sve je uočljiviji trend usporavanja stope smanjenja troškova živog rada (intenziteta rada), odnosno ka usporavanju pad učešća plata u troškovima proizvodnje.

Dakle, naučno-tehnički progres uzrokuje kontra povećanje troškova kako u oblastima u kojima se stvara nova tehnologija, tako i u oblastima u kojima se ona koristi, odnosno uzrokuje ne samo uštede u društvenom radu, već i povećanje njegovih troškova.

Ipak, konkurentnost firme, preduzeća, njihova sposobnost da ostanu na tržištu roba i usluga zavise, prije svega, od podložnosti proizvođača robe novoj opremi i tehnologiji, što omogućava da se osigura proizvodnja i prodaja kvalitetne robe uz najefikasnije korišćenje materijalnih resursa.

Stoga, pri odabiru opcija za opremu i tehnologiju, kompanija ili poduzeće moraju jasno razumjeti koji su zadaci – strateški ili taktički – namijenjeni nabavljenoj i implementiranoj opremi.

Faktori koji određuju naučno-tehnološki napredak u oblasti drumskog saobraćaja.

Na osnovu sistematskog shvatanja TEA kao podsistema drumskog saobraćaja, potrebno je istaći sledeće glavne faktore koji će uticati na razvoj TEA u narednih 10-15 godina:

1. Nastavit će se rast parkirališta u zemlji, posebno automobila, njegova raznolikost i brend, odnosno povećanje opterećenja na TEA, što osigurava efikasnost ove flote.

2. U parku će se povećati sektor privatnih automobila (više od 80% parka), uključujući ne samo putničke, već i teretno-putničke i lake kamione i autobuse (minibuse) malog kapaciteta. Kako dizajn vozila postaje složeniji, zahtjevi za sigurnošću na putevima i životnom sredinom postaju stroži, a životni standard stanovništva raste, udio usluga servisiranja ovih vozila u specijalizovanim preduzećima (radionice, servisi, dileri, brendirani) preduzeća) će se povećati i, prema međunarodnom iskustvu, dostići 70-80%.

3. Promjena strukture voznih parkova u smislu nosivosti i kapaciteta vozila će imati značajan uticaj na TEA (ukupne dimenzije i težina vozila, masa jedinica, zahtjevi za opremom, kadrovskom i proizvodnom bazom itd.):

· povećanje udjela u voznom parku lakih kamiona, minibuseva i autobusa malog kapaciteta, koji imaju zajedničku ili sličnu konstrukcijsku osnovu sa putničkim automobilima, što olakšava organizaciju tehničkog rada ove grupe vozila;

· dalja specijalizacija teretne flote (do 60-65%), koja zahtijeva organizaciju održavanja i popravke specijalizirane opreme;

· rasprostranjena upotreba u daljinskom i međunarodnom transportu intenzivno korišćenih (godišnjih kilometraža 100.000 km ili više) drumskih vozova velike nosivosti i dimenzija, za koje se postavljaju povećani zahtevi za pouzdanost, ekološku i bezbednost na putevima koji ispunjavaju međunarodne standarde.

Diverzifikacija ATP-ova, njihova dezagregacija i razvoj preduzetništva doveli su do polarizacije voznih parkova i koncentracije značajnog broja vozila u malim preduzećima koja nemaju dovoljnu proizvodnu i tehničku bazu, kadrove, tehnologije, organizacione strukture. sposobne da obezbede potrebne nivoe performansi svojih flota u konkurentskom okruženju.

Vrste transporta i njihova glavna namjena.

Postoji pet glavnih vrsta transporta: železnički, vodeni (morski i rečni), drumski, vazdušni i cjevovodni.

Željeznički transport

Omogućava ekonomičan transport velikih tereta, uz niz dodatnih usluga, zahvaljujući kojima ima skoro monopolsku poziciju na transportnom tržištu. I samo brzi razvoj drumskog saobraćaja 70-90-ih godina. 20ti vijek dovelo je do smanjenja njenog relativnog učešća u ukupnom transportnom prihodu i ukupnom teretnom prometu.

Značaj željeznice je još uvijek određen njihovom sposobnošću da efikasno i relativno jeftino prevezu velike količine robe na velike udaljenosti. Željeznički transport karakteriziraju visoki fiksni troškovi zbog visoke cijene željezničkih kolosijeka, voznih sredstava, ranžirnih stanica i depoa. Istovremeno, varijabilni dio troškova na željeznici je mali.

Vodeni transport

Ovdje je prihvaćena podjela na plovidbu dubokom (okeanom, morem) i unutrašnju (riječnu) plovidbu. Glavna prednost vodenog transporta je mogućnost transporta veoma velikih tereta. U ovom slučaju koriste se dvije vrste plovila: dubokomorska (potrebne su luke s dubokim vodama) i dizelske barže (imaju veću fleksibilnost). Glavni nedostaci vodnog transporta su ograničena funkcionalnost i mala brzina. Razlog je taj što se za transport robe do i iz luka moraju koristiti željeznice ili kamioni, osim ako se i polazište i odredište ne nalaze na istom plovnom putu. Vodeni transport, koji se stoga odlikuje velikom nosivošću i niskim varijabilnim troškovima, pogoduje onim špediterima kojima su niske cijene transporta važne, a brzina isporuke od sekundarnog značaja.

Automobilski transport

Glavni razlozi za aktivnu upotrebu vozila u logističkim sistemima bili su inherentna fleksibilnost isporuke i velika brzina međugradskog transporta. Automobilski saobraćaj se od željeznice razlikuje po relativno malim ulaganjima u terminalnu opremu (utovarne i istovarne objekte) i korištenje javnih puteva. Međutim, u motornom saobraćaju vrijednost varijabilnih troškova (naknada vozača, gorivo, gume i popravke) po 1 km puta je velika, dok su fiksni troškovi (režijski troškovi, amortizacija vozila) mali. Stoga je, za razliku od željezničkog transporta, najbolji za prijevoz malih pošiljki robe na kratke udaljenosti. Time se određuju oblasti upotrebe vozila - prerađivačka industrija, trgovina itd.

Zračni transport

Cargo avijacija je najnoviji i najmanje tražen oblik transporta. Njegova glavna prednost je brzina isporuke, glavni nedostatak su visoki troškovi transporta, koji se ponekad kompenziraju brzinom isporuke, što omogućava napuštanje drugih elemenata strukture logističkih troškova povezanih s održavanjem skladišta i dionice. Iako opseg vazdušnog saobraćaja nije ograničen, on i dalje čini manje od 1% ukupnog međugradskog teretnog saobraćaja (izraženog u tona-miljama). Mogućnosti zračnog transporta ograničene su nosivim i nosivim kapacitetom aviona, kao i njihovom ograničenom dostupnošću.

Cjevovodni transport

Cevovodi su važan deo transportnog sistema i uglavnom su namenjeni za transport sirove nafte i tečnih naftnih derivata, prirodnog gasa, tečnih hemikalija i suhih rasutih proizvoda pretvorenih u vodenu suspenziju (cement). Ova vrsta transporta je jedinstvena: radi 24 sata dnevno, sedam dana u nedelji, sa pauzom samo za promenu pumpanih proizvoda i održavanje.

Cjevovodi imaju najveći udio fiksnih troškova i najmanji varijabilni troškovi. Nivo fiksnih troškova je visok, budući da su troškovi polaganja cjevovoda, održavanja prolaza, izgradnje crpnih stanica i uspostavljanja sistema upravljanja cjevovodom veoma visoki. Ali činjenica da cjevovodi mogu raditi sa malo ili bez ljudske intervencije određuje nizak nivo varijabilnih troškova.

Očigledni nedostaci cjevovoda su nedostatak fleksibilnosti i ograničenje njihove upotrebe za transport samo tekućih, plinovitih i topljivih tvari ili suspenzija.

Drumski saobraćaj u transportnom sistemu Ukrajine

Značaj transporta u ljudskom životu je veliki, on igra izuzetnu ulogu u procesu proizvodnje. Bez transporta i kretanja proizvoda i alata nemoguće je funkcioniranje proizvodnje. Saobraćaj je sastavni dio nacionalne ekonomije zemlje, opslužujući sve njene grane. Gdje je transport, tamo je i život! Najupečatljivija potvrda toga je Transsibirska željeznica, gdje su se ljudi naselili oko pruge i počeo je brzi razvoj nacionalne ekonomije. Proizvod transporta je sam materijalni proces kretanja. Rad transporta mjeri se brojem prevezene robe i ljudi, prometom robe i ljudi u tonama i putničkim kilometrima. Takođe, saobraćaj, posebno željeznički, igra ključnu ulogu u obezbjeđivanju odbrambene sposobnosti države. Ukrajina ima jedinstven transportni sistem zemlje, koji uključuje sljedeće vidove transporta: željeznički, drumski, zračni, cjevovodni, morski, riječni, porom, gradski. Saobraćaj troši oko 13% gorivnih i energetskih resursa zemlje, željeznički transport čini 6% električne energije, 17% bruto potrošnje dizel goriva. Proizvodnja transporta čini 20% vrijednosti svih sredstava narodne privrede, udio željezničkog saobraćaja čini 6,9% osnovnih sredstava zemlje. Danas se aktivno razvija nova vrsta transporta - cjevovod. I to nije iznenađujuće, jer omogućava isporuku tako vitalnih proizvoda za modernog čovjeka kao što su plin i nafta. Prednosti cevovodnog transporta: 1) Mogućnost sveprisutnog polaganja cevi; 2) Najkraća udaljenost transporta; 3) najniži trošak prevoza; 4) potpuno plombiranje proizvoda transporta; 5) Automatizacija procesa isporuke; 6) Manja ulaganja u metal u odnosu na druge vidove transporta. Glavni nedostatak cevovodnog transporta je ograničen teret koji može da transportuje (samo tečni i gasoviti, ponekad rasuti na kratke udaljenosti). Ostali vidovi transporta, poput automobila, ne zaostaju mnogo. Kolosalno povećanje broja automobila na cestama Ukrajine vidljivo je golim okom. Ne povećava se samo broj vozila, već i njihov kvalitet: nosivost, brzina, ekološka prihvatljivost itd. Prednosti drumskog transporta: 1) Najbrža dostava robe na kratke udaljenosti; 2) Široka manevarska sposobnost: isporuka robe u sistemu proizvođač-skladište-potrošač ne zahtijeva dodatno pretovar iz jednog vozila u drugo; 3) redovnost prevoza tamo gde postoje putevi; 4) relativno mala ulaganja u izgradnju puteva. Nedostaci: 1) Visoki troškovi transporta; 2) Negativan uticaj na životnu sredinu, prvenstveno zbog količine izduvnih gasova. Efikasnost svog rada i dalje neumorno podiže željeznički transport. Željeznička mreža Ukrajine se stalno razvija i propada: postavljaju se nove pruge, unapređuju se tehnologije za izgradnju kolosijeka i vagona s lokomotivama, automatiziraju se i mehaniziraju radno intenzivni poslovi, a sve više se uvodi kompjuterska tehnologija. Danas željeznički transport Ukrajine obezbjeđuje posao za više od 500 hiljada ljudi! Glavne prednosti željezničkog transporta u odnosu na ostale: 1) Nezavisnost rada od klimatskih uslova, vremena, doba dana. Željeznički saobraćaj omogućava redovan, nesmetan prevoz putnika i robe u bilo koje doba dana i noći, po bilo kojem vremenu, do najudaljenijih krajeva naše planete; 2) Visoka nosivost; 3) sposobnost savladavanja masovnog prevoza robe i putnika; 4) Velika brzina kretanja; 5) kratak način kretanja robe i putnika; 6) Niska cena transporta (posebno za masovni transport na velike i srednje udaljenosti); 7) Velika fleksibilnost i manevarska sposobnost u transportu; 8) Prisustvo kontinuirane železničke komunikacije sa velikom većinom velikih industrijskih i poljoprivrednih preduzeća (unutar preduzeća, komunikacija između preduzeća i magistralnog puta); 9) mogućnost izgradnje železničke pruge na bilo kojoj zemljišnoj teritoriji; 10) Ekološka prihvatljivost elektrificiranih vodova (i većine njih). Glavni nedostatak željezničkog saobraćaja je potreba za velikim ulaganjima u izgradnju novih i rekonstrukciju postojećih pruga, uglavnom zbog potrošnje metala. Ne posljednje mjesto u transportnom sistemu Ukrajine zauzima riječni transport. Na kraju krajeva, imamo toliko širokih plovnih reka: Dunav, Dnjepar, Južni Bug, Dnjestar, Siverski Donec i dr. Prednosti rečnog transporta: 1) Velika nosivost na rekama sa sunđerastom vodom; 2) Niska cena prevoza; 3) Mali specifični kapitalni troškovi: samo luke treba graditi, rijeke ionako postoje. Nedostaci: 1) Neusklađenost velikih reka sa pravcima tokova tereta; 2) Nepravilnost transporta (rijeke su zimi prekrivene ledom); 3) Sporost transporta. Prednosti pomorskog saobraćaja: 1) Omogućava masovni interkontinentalni transport robe i putnika; 2) Niski troškovi transporta. Glavni nedostatak pomorskog saobraćaja je njegova zavisnost od vremenskih uslova. Vjerovatno najaktivniji posljednjih godina u svijetu je razvoj vazdušnog saobraćaja. I ne samo putnički, već i teretni, vojni. Neprestano se stvaraju novi, brži, sigurniji avioni sve veće veličine i kapaciteta tereta i putnika, unapređuje se oprema aerodroma. Vazdušni saobraćaj ima sledeće prednosti u odnosu na druge vidove transporta: 1) Mogućnost prevoza u svim pravcima, bilo gde u svetu; 2) Relativno mala ulaganja u izgradnju: potrebni su samo aerodromi, a vazduh je put; 3) Vrlo velika brzina isporuke. Glavni nedostatak je mogućnost transporta hitne ili kvarljive robe u malim serijama na velike udaljenosti zbog troškova transporta.

perspektive razvoja drumskog saobraćaja.

Drumski saobraćaj igra važnu ulogu u radu transportnog i drumskog kompleksa zemlje. Prednosti drumskog transporta su velika manevarska sposobnost, velika nosivost, brza dostava robe i putnika, niža cijena prijevoza na kratkim udaljenostima u odnosu na vodni i željeznički transport i neke druge. Zahvaljujući velikoj manevarskoj sposobnosti, drumski transport transportuje robu direktno od skladišta pošiljaoca do skladišta primaoca bez skupog pretovara sa jednog vida transporta na drugi. Velike brzine na poboljšanim putevima omogućavaju dostavu robe i putnika brže nego vodom i željeznicom.

Učešće drumskog saobraćaja u saobraćaju se stalno povećava. Sve više robe koja se prevozi željeznicom na kratkim udaljenostima prelazi na put, čak i ako pošiljalac i primalac imaju željezničke pristupne puteve.

Drumski saobraćaj služi izgradnji najvećih industrijskih, civilnih i hidrauličnih objekata. Zbog mobilnosti i mogućnosti isporuke građevinskog materijala direktno na mjesto rada, drumski transport je uspostavio vodeću ulogu u transportnim poslovima u građevinarstvu.

Drumski transport transportuje poljoprivredne proizvode do stanica i pristaništa, kao i industrijsku robu. Gotovo sva maloprodajna roba i proizvodi, uključujući i ugostiteljski lanac, prevoze se drumskim putem. Značajno učešće u prometu drumskog saobraćaja ima prevoz raznih vrsta goriva za industriju i domaće potrebe.

Putnički drumski saobraćaj se intenzivno razvija. Prednosti gradskog autobuskog prevoza su dobra manevarska sposobnost, brzina puštanja u rad i neke druge. Autobuski prevoz ima očigledne prednosti u odnosu na željeznički u smislu troškova i specifičnih ulaganja u vozna sredstva (odnosi se na 1 putnik-km) sa relativno kratkim razdaljinama (unutar 300 km).