Nansen biografija. Fridtjof Nansen i njegov "Fram"

Krajem septembra Nansen je posetio Krasnojarsk. Posetio je gradski park i muzej, sastao se sa učenicima gimnazije i profesorima gimnazije, sa predstavnicima lokalnih vlasti i običnim stanovnicima Krasnojarska.

Putovanje po Sibiru ostavilo je dubok utisak na slavnog Norvežanina. Godinu dana kasnije objavljena je njegova knjiga dnevnika "U zemlju budućnosti". U nastavku donosimo odlomak iz ove knjige, gdje je autor detaljno opisao utiske o tri dana provedena u Krasnojarsku.

O autoru: Fridtjof Nansen je norveški polarni istraživač, zoolog, osnivač nove nauke – fizičke okeanografije, političar, humanista, filantrop, dobitnik Nobelove nagrade za mir 1922. godine.

«... četvrtak, 25. septembar. Na horizontu, iza brdovite ravnice na jugu, planine već postaju plave; čak možete razlikovati pojedinačne grebene i vrhove. Ovo je sjeverni dio planine Sayan u blizini Krasnojarska, odnosno Gremjačinski lanac.

Na mnogim stanicama su nas časno dočekivale seoske starešine, koje su birali sami seljaci. Na pretposlednjoj stanici ispred Krasnojarska sačekali su nas, pored starešine, policajac, načelnik telegrafskog odeljenja i još dva-tri predstavnika seljaka. Šef telegrafske stanice prenio nam je zahtjev gradonačelnika Krasnojarska - da pokušamo doći u grad tokom dana. Još je bilo jutro, ali nije bilo nade da ćemo stići u Krasnojarsk pre večeri. Da bismo tamo stigli tokom dana, morali bismo čekati do sljedećeg jutra na posljednjoj stanici. Ali ponestajalo nam je vremena, a ja sam ipak morao da sredim neke poslove u Krasnojarsku pre nego što krenem dalje, a osim toga, tamo su me čekala pisma, pa, ma koliko bilo žao da uznemirim Krasnojarsk, da nas odloži, prema njihovoj želji, ispostavilo se da je to definitivno nepriuštivo. Ali odlučili smo da se potrudimo da stignemo uveče što je ranije moguće.

Dakle, morali smo žuriti, i jurili smo punom brzinom, pored oranica i livada, kroz sela i sela, ne usporavajući. Tresli smo se i bacali još gore; bilo je posebno teško u selima; u jednom selu se ispostavilo da je put bio toliko nemoguć da ga je trebalo obilaziti.

Posljednju, trinaestu stanicu napustili smo u pola šest; Krasnojarsk je još bio udaljen 35 versta i bilo je potrebno uklopiti se da ne dođe prekasno. Kočijaš je neumorno šibao konje bičem i tjerao ih, čas dugim, žalosnim urlikom umirućeg psa, čas naglim, veselim tučom.

Pre našeg polaska iz Jenisejska, jedan oprezni zvaničnik, i mnogi drugi, upozorili su nas da ne vozimo poslednju etapu pre Krasnojarska u sumrak: tamo nije bezbedno. Na osnovu amnestije za jubilej Romanova, mnogi kriminalci su pušteni prije roka, a sada su noću počeli da se "zezaju". Nedavno je došlo do napada na poštu; konj i poštar su ubijeni, a gotovinska pošta ukradena. Pljačkaši, naravno, nisu uhvaćeni. Ovdje je to rijetko moguće. Prošli smo mjesto napada prije mraka. Zaista, mjesto je bilo sasvim pogodno za pljačku - pusto, brdovito. Kažu da je tu podignut drveni krst, kako je to običaj u Sibiru na mestima gde se ubistvo dogodilo, kako bi se prolaznici pomolili za duše umrlih. Međutim, križ nismo vidjeli.

Ove priče nas nisu zastrašile, a više smo se smijali mogućnosti napada. Posjetioci, pa čak i stranci, rijetko su napadnuti u Sibiru, vjerovatno pod pretpostavkom da su dobro naoružani. Nismo opravdali ovu pretpostavku: ja lično nisam imao ništa sa sobom osim peroreza. Poslao sam oružje čamcem. I, zapravo, nismo se trebali smijati: kada smo stigli u Krasnojarsk, svi konopci kojima je bio vezan naš prtljag, smješten iza tijela tarantasa, bili su isječeni, a njihovi krajevi vukli po zemlji. Srećom, razborita gospođa Kytmanova se pobrinula i da naše stvari veže u vreće, što je spriječilo da ispadnu. Istina, Loris-Melikov i ja smo usput primijetili da se neka vrsta užadi vuku po tlu i preplavljuju kotače, pa čak i razgovarali među sobom o tome, ali to je bilo sve. Nedugo nakon što smo prošli opasno mjesto začuli smo šuštanje užadi, a tada je već bio prilično mrak. Lopovi su očigledno skočili na tarantas s leđa i presekli užad, ali su ih nailazeći prolaznici uplašili i skočili. Dok vozite, iza buke i drhtanja, ne možete čuti šta se dešava iza.

Ubrzo je počela padati kiša. Sreli smo policijske kozake koji su bili poslani naprijed da saznaju gdje smo i koliko brzo se možemo očekivati. Iz ovoga smo shvatili da u Krasnojarsku spremaju sastanak za nas.

Konačno, oko pola sedam uveče, stigli smo po kiši koja je rosuljala. Grad, obasjan strujom, bio je spektakularan prizor sa vrha brda na koji smo se vozili; osim toga, u stepi, na ulazu u grad, gorjeli su lomači i baklje. Kad smo se približili, mogli smo na svjetlu vatri razabrati mračnu masu ljudi i luk ukrašen ruskom i norveškom zastavom; tamne figure su se kretale naprijed-nazad i mahale bakljama.

Posada se, reklo bi se, zabila u masu i zaglavila u njoj pod povicima "ura". Morali smo izaći i poslušati pozdrave gradonačelnika, predsjednika Geografskog društva, predstavnika guvernera koji je i sam bio odsutan, itd itd. Govori su bili prekriveni oduševljenim "navijanjem", kiša je nastavila da kišila je, a baklje i lomače su žarko gorjeli. Slika je ispala fantastična. Svi ti ljudi su stajali na kiši i čekali nas od tri sata popodne. Nažalost, to nije bila naša greška.

Tada smo Vostrotina i mene ubacili u kočiju koju su vukli par prekrasnih crnih konja, a Lornsa-Melikova u drugu i odvezli nizbrdo u grad, po ulicama osvijetljenim strujom, do luksuzne kuće trgovca Petra Ivanoviča Gadalova, gdje su nas srdačno primili sam vlasnik i njegova supruga, kćerka i sin.

Dakle, stigli smo do Krasnojarska - cilja kojem smo toliko dugo težili - taman na vrijeme, 25. septembra, i mogli smo se pohvaliti za tačnost s obzirom na to koliko smo hiljada milja morali putovati od Kristijanije, pa čak i u takvoj razne načine. Čak sam imao na raspolaganju tri cijela dana prije odlaska na istok sa inženjerom Wurzelom. Ali gostoljubivi građani odlučili su da dobro iskoriste ove dane. Takav "događaj" kao što je naš dolazak trebalo je proslaviti; a osim toga, zamolili su me da pročitam izvještaj o našem putovanju, što sam obećao. Ali prije svega, trebalo je dobro oprati prljavštinu i prašinu sa puta, presvući se i jesti sa svojim pratiocima za svečano postavljenim stolom u kući naših dragih domaćina, koji nisu znali kako da nam udovolje. U takvim trenucima uvijek mi se čini da se ništa ne može mjeriti sa zadovoljstvom putnika koji je nakon dugih iskušenja u mrazu i mećavi ili u magli i kiši stigao do kolibe ili tople vatre, ili, kao što smo sada, nakon dugog tresanja seoskim putevima - do takve palate.

Petak, 26. septembar Sljedećeg dana, prvo što sam uradio je da sam posložio svoje fotografije koje su bile potrebne za izvještaj. Većinu negativa sam razvio na brodovima "Correct" i "Omul", gdje je kada Vostrotina i mene služila kao mračna prostorija. Jedan od kustosa muzeja u Krasnojarsku se obavezao da napravi folije od slika koje sam odabrao i uradio odličan posao. Onda sam morao da odem do prodavnice i nabavim novu zalihu rolni filma i ploča za svoj fotografski aparat. Zatim otiđite u banku po novac i počnite da sređujete garderobu, koja je bila nešto oštećena tokom putovanja.

Vostrotin me je provozao po gradu i pokazao mi sve znamenitosti, uključujući i Sabornu crkvu Rođenja Hristovog, čiji su visoki zvonici i zlatne kupole bili vidljivi sa svih strana grada. Vlasnici rudnika zlata u Krasnojarsku počeli su da grade katedralu 1843. godine, ali su se 1849. godine svodovi hrama srušili. Tada je rudar zlata Ščegoljev preuzeo izgradnju i uređenje hrama, a to ga je koštalo oko pola miliona rubalja. Uopšte, ako neki bogati Sibirac želi da prinese žrtvu od svog viška na oltar svoje otadžbine, on gradi crkvu. Zatim smo posjetili gradski park, koji slovi za najbolji u cijelom Sibiru. Bilo je jesenje vrijeme, cvijeće je već uvelo, ali sudeći po drveću, crnogoričnom i listopadnom, moglo se zamisliti da je ljeti park divno mjesto za šetnju. Ulice u gradu su široke i ravne; na glavnim ulicama se nalaze kamene kuće, ali većina zgrada je od drveta. Krasnojarsk je prelepo smešten na levoj obali Jeniseja, u dolini okruženoj planinama. Na zapadnoj strani su brda preko kojih smo prešli prethodne večeri. Strma planina najbliža gradu sastoji se od crvenog peščara sa slojem crvenog lapora, po kome grad duguje ime. Na istočnoj obali Jeniseja teren je još viši i krševitiji; uzvisine su ovdje dijelom vulkanskog porijekla i obrasle rijetkom šumom.

Malo viši od Krasnojarska, Jenisej probija kameni klanac i ponekad se sužava na 300-400 metara u širinu, ali brzina toka doseže 7-9 milja na sat. Dalje se reka ponovo izliva i dostiže više od versta u širinu, a u blizini grada se deli na dva kraka i teče oko prelepih nizinskih ostrva obraslih brezovom šumom.

Ovdje, kao i drugdje, postoji velika razlika u vodostaju tokom proljetnih poplava i ljeta. Ova razlika doseže 10 metara i to je ono što određuje osebujnu strukturu obale - "gole pješčane padine koje se lagano spuštaju u vodu".

Popodne mi je gostoljubivi domaćin stavio na raspolaganje konja za jahanje, pošto je čuo da želim da se upoznam sa okolinom. Zajedno sa sinom domaćice napravio sam divnu šetnju planinama zapadno od Krasnojarska. Područje je bilo brdovito i pusto. Planine su najvećim dijelom sastavljene od rastresitog crvenog pješčenjaka, ali, po svemu sudeći, to su samo gornji slojevi, kao i drugdje, nastali procesom trošenja tokom dužih vremenskih perioda. Budući da ovdje očigledno nije bilo ledenog doba - barem u kasnijim geološkim epohama - svi ovi proizvodi vremenskih prilika ostali su na svom mjestu. Područje je isječeno dolinama koje je erodirala voda; tu i tamo izvori su izbijali iz pješčanika i formirali duboke uske klisure.

Nekada su, možda, ti prostori bili prekriveni šumom, iako nisam našao nikakve tragove tome. Mora da je izgorio u davna vremena, a čitav kraj se pretvorio u livadsku ravnicu, gotovo nigdje nije obrađenu, izuzev riječnih dolina, a i tamo je malo.

Subota, 27. septembar. Moj neuporedivi domaćin je pretpostavio da sam i ja silno želeo da se upoznam sa planinama druge, istočne obale Jeniseja, i sledećeg jutra opet nam je obezbedio konje sedla. Ovaj put sam krenuo u pratnji mladog Gadalova i kustosa muzeja.

Nešto više od Krasnojarska, preko Jeniseja je bačen željeznički most, dug skoro 900 metara, drugog mosta preko rijeke nema, a za prelazak se koriste trajekti. Čak je i najvažniji trajekt uređen vrlo primitivno i pokreće se snagom same struje. Sidro je pričvršćeno na jedan od krajeva dugog užeta i spušteno na dno rijeke iznad mjesta prijelaza; sam uže se oslanja na čamce ili teglenice; njegov drugi kraj je pričvršćen za trajekt opremljen velikim kormilom. Ako se uz pomoć kormila trajekt koso postavi struja, onda će se odnijeti na drugu stranu, do pristaništa. Tu silaze ljudi i konji, trajekt se opet natovari, kormilo se preuređuje, a trajekt opet struja nosi. Tako se prelazak odvija cijeli dan, a cijeli posao prevoznika je da preurede volan.

Morali smo čekati i ovdje. Danas je ispao veliki praznik (14. septembar, po starom), a jučer je bio pazarni dan i na prelazu se okupilo dosta ljudi. Bilo je zanimljivo gledati ljude, tako vesele, radosne i zadovoljne na izgled. Svi su se skupili kućama po selima, kola su bila prazna, a žene i devojke u najboljoj odeći. Trajekt je pristao na obalu, natovaren ljudima, konjima i zapregama, a čim su svi izašli, na njega se izlila nova masa vagona, konja i ljudi! Ubrzo smo isplovili i vrlo brzo se našli na suprotnoj obali. Ali ispostavilo se da smo tek stigli na ostrvo, a sa druge strane čekao nas je drugi trajekt.

Konačno smo prešli drugi rukavac rijeke i našli se na čvrstom tlu, uzjahali konja i krenuli brzim kasom na jug uz rijeku, prvo kroz stepu, a zatim kroz dolinu između planina, dok nismo stigli do granita. grebena, što me posebno zanimalo.

Za nekoga ko je navikao na naše okrugle, ledom uglačane skandinavske stijene, čudno je vidjeti lokalne planinske forme.

Doline jasno pokazuju da svoje porijeklo duguju vodi, a ne glečerima, kao mi. A nazubljeni, istrošeni granitni planinski grebeni koji se uzdižu iznad okolnih planina jasno ukazuju na to da je ovo područje od pamtivijeka bilo podvrgnuto jakom trošenju i razaranju pod uticajem padavina, zbog čega su preživjele samo tvrđe stijene, formirajući nešto poput ruševina. , dok su rastresitije odnijele kiše, odnijele vode i vjetrovi. Kasnije sam često viđao u Sibiru i Amurskoj oblasti slične oštre, pocepane i nazubljene grebene napravljene od granita ili druge tvrde stijene, koje su se uzdizale visoko iznad okolnog područja. Ističu da nije moglo doći do ledenog doba sa svojim glečerima, inače bi bili zbrisani s lica zemlje. Okolo je tlo bilo posuto debelim slojem šljunka i pijeska, zbog istog procesa trošenja. U podnožju ovih prekrivenih litica nije bilo čak ni kamenih naslaga, na koje bismo sigurno naišli u Norveškoj. Čak je i tlo ovdje podložno vremenskim utjecajima i uglavnom je prekriveno šljunkom, crnom zemljom i vegetacijom. Šumsko tlo je često obraslo, ali je sama šuma prilično rijetka, stabla su srednje veličine i uglavnom listopadna.

U popodnevnim satima, sportsko društvo i škole Krasnojarsk upriličili su fudbalsku utakmicu u našu čast na gradskom paradnu. Posljednjih godina u Rusiji vlada velika fascinacija takozvanim sokolstvom, koje je počelo u Češkoj, gdje je 1912. godine proslavilo svoju pedesetu godišnjicu. Ovaj hobi je naišao na podršku vlade, pa su se sokolska društva počela organizirati širom Rusije, kao i ovdje u Sibiru. U "sokolove" spadaju i ruski klizači, koji su nam bili najopasniji rivali na svetskom prvenstvu. Na sportskom poligonu nas je omladina Krasnojarska veoma toplo primila u prelepim svetlim odelima i bilo je veliko zadovoljstvo gledati njihovu živu i veštu igru. Oprostivši se od ovih simpatičnih mladića i njihovih predusretljivih vođa, otišli smo u gradski muzej, gdje smo imali svečani sastanak sa zaposlenima i upravom muzeja. Muzej sadrži vrijedne zbirke raznih vrsta – prirodoslovne, arheološke, etnografske itd. Za mene su ove posljednje bile najzanimljivije, posebno zbirke koje se odnose na jenisejske ostjake, tunguse, samojede i druge. Takođe sam naučio mnogo o istorijskoj prošlosti i sadašnjosti Sibira iz usmenih objašnjenja upućenih vlasnika muzeja.

Nedjelja, 28. septembar. Sutradan je održan sastanak u Geografskom društvu. Pričao sam o našem putovanju i pokazivao slajdove, a takođe sam razvio plan za moguću plovidbu kroz Karsko more do ušća Jeniseja. Vostrotin je bio tako ljubazan da ponovo preuzme dužnost prevodioca. Srdačan interes za duboko interesovanje koje je pokazao prepun skup natjerao me da shvatim koliko Sibirci pridaju važnost mogućnosti pomorske komunikacije između svoje zemlje i Evrope. Zaista, to nije iznenađujuće: unatoč željeznici, lokalni industrijalci se osjećaju kao da su zatvoreni sa svojim proizvodima, a nada da će ih prodati morem otvara im sjajne izglede. Ogromne sibirske rijeke kao da su stvorene za potrebe takve poruke; transport nizvodno je izuzetno zgodan, a sve ove rijeke upućuju na sjever, na Arktički okean, kao izlaz iz situacije. Vjerovatno s tim u vezi, grad nas je tako srdačno primio, iako smo bili samo pozvani gosti na ovom pomorskom putovanju i nismo sumnjali u neke posebne zasluge.

Navečer su nam gradonačelnik i Geografsko društvo priredili večeru; držao sam iskrene govore, pokazano je puno entuzijazma; čak su stizali i telegrami dobrodošlice iz Irkutska i drugih regiona Sibira.

ponedjeljak, 29. septembar. Sledećeg jutra, u pet sati, moji ljubazni domaćini su me ispratili do železničke stanice. Tamo su nas dočekali, što svakako nismo očekivali, gostoljubivi i srdačni domaćini jučerašnje večere, gradonačelnik, kao i predsjednik Geografskog društva i mnogi drugi koji su poželjeli da se još jednom pozdrave sa mnom. Loris-Melikov i Vostrotin su pak odlučili da me prate do Irkutska, ali za ovaj voz nije bilo karata - sva mjesta su bila zauzeta u Rusiji. U 5:35 naišao je ekspres, prekriven snijegom, koji nas je podsjetio da smo u Sibiru. Ovdje smo se konačno sreli sa inženjerom Wurzelom, koji me je vrlo srdačno primio u svoj kupe salon. U njegovom ljubaznom društvu, sada sam morao da započnem novo putovanje na Istok, kroz zemlju koja mi je do sada bila potpuno nepoznata. U njegovoj velikoj kočiji bilo je dosta mesta i odmah je pozvao Vostrotina i Loris-Melikova da se provozaju s nama.

Onda smo se pozdravili sa najdražim stanovnicima Krasnojarska, voz je krenuo, a mi smo pojurili na istok beskrajnom prugom. Iza dugog mosta preko Jeniseja, put je prilično dugo vodio kroz stepu, uglavnom prilično pogodan za ratarsku proizvodnju i, činilo se, nije zahtijevao čak ni gnojivo; ponegdje su bile i obrađene njive. To što u Sibiru ima toliko slobodnih parcela čak i uz prugu, vjerovatno je zbog toga što Sibirci ne gnoje zemlju, već je, iskoristivši je, ponekad ostave i po dvadeset godina.

Prva veća stanica bio je grad Kansk, koji se nalazio na Kanu, pritoci Jeniseja, i brojao je 10.000 stanovnika. Gradonačelnik Kanska, koji nas je dočekao u Krasnojarsku, ponovo nas je dočekao na stanici na čelu gradske deputacije; u roku od nekoliko minuta nakon zaustavljanja, ponovo je održano nekoliko govora dobrodošlice i povratka. Svuda je postojao živo interesovanje za uspostavljanje pomorskog puta kroz Karsko more. Potreba za tim iz godine u godinu postaje sve opipljivija.

A onda smo opet jurili na istok preko blago valovite zemlje, sa beskrajnim plodnim prostranstvima zemlje, ali je bilo i puno drveta. Wurzelov vagon je bio zadnji u vozu, a salon se nalazio na kraju vagona, a prozori su bili i sa strane i sa zadnje strane, i imali smo slobodan pogled na celu prugu iu svim pravcima ... "

(Fridtjof Nansen "U zemlju budućnosti. Veliki sjeverni put od Evrope do Sibira preko Karskog mora", preveli s norveškog A. i P. Hansen; Krasnojarsk izdavačka kuća, 1982.)

(1861- 1930)

Norveški istraživač i filantrop Fridtjof Nansen rođen je na periferiji Osla 10. oktobra 1861. godine u porodici advokata. Kao dijete, Nansen je provodio dosta vremena na šumovitim brdima, nekoliko dana je bio u šumi. Iskustvo iz detinjstva postalo je zgodno za Nansena kasnije, tokom arktičkih ekspedicija.

1980. Fridtjof Nansen stupa na Univerzitet u Oslu, specijalizirajući zoologiju, što je privuklo mogućnost ekspedicionog rada.

Godine 1982. prijavio se na industrijski brod Viking, koji je išao na Arktik, i ubrzo ugledao ljepotu Grenlanda. Ovo putovanje potaknulo je Fridtjofa Nansena da razmišlja o organizaciji vlastite ekspedicije i prvom pješačkom prelasku Grenlanda.

Dugo vremena Nansen nije mogao pronaći sredstva da provede svoj plan, na kraju je zainteresovao filantropa iz Kopenhagena. U maju 1888. Nansen i pet članova posade krenuli su na put koji se, inače, pokazao neuspješnim.

1890. Fridtjof Nansen je napisao dvije knjige - Prvi prelazak Grenlanda i Život Eskima.

Istovremeno planira novu ekspediciju, makar samo da prvi stigne do Sjevernog pola i otkrije postoji li tamo kopno. Uz sredstva koja je obezbijedila norveška vlada, Nansen je izgradio Fram, brod s okruglim dnom dizajniran za drobljenje leda.

U ljeto 1893. krenuo je sa posadom od 12 ljudi. Fram se kretao 450 milja prema Polu i bio je zakrčen ledom. U martu, Fridtjof Nansen i još jedan član posade putovali su dalje psećim zapregama i stigli do 86° 13,6 N. Ne znajući gdje se Fram nalazi, polarni istraživači su prezimili na zemlji Franje Josifa. U maju 1896. susreli su se s engleskom ekspedicijom i vratili se u Fram. Sve je to opisao Nansen u knjizi "Daleki sjever".

Izbijanjem Prvog svjetskog rata Nansen aktivno pomaže ruskim ratnim zarobljenicima, vraća 500 hiljada njemačkih i austrijskih ratnih zarobljenika iz Rusije i osigurava smještaj za 1,5 miliona ruskih emigranata. Godine 1921, tokom gladi u Rusiji, prikupio je novac za spas gladnih, zahvaljujući čemu je pribegao spasavanju i do 10 miliona života.

Za dugogodišnje napore da pruži pomoć bespomoćnima, Nansen je 1922. godine nagrađen Nobelovom nagradom za mir, kako je tada napisao jedan danski novinar – „ova je odlika bila prva koja je pripala osobi koja je za kratko vrijeme postigla tako izuzetne uspjehe. vrijeme u pozadini zaštite mira."

Fridtjof Nansen nije imao porodicu. Umro je u Oslu 13. maja 1930. prezaposlen nakon skijanja; njegova sahrana održana je na godišnjicu nezavisnosti Norveške.

stranica:

Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen (10. oktobar 1861 - 13. maj 1930) - norveški polarni istraživač, naučnik - doktor zoologije, osnivač nove nauke - fizičke okeanografije, politička i javna ličnost, humanista, filantrop, dobitnik Nobelove nagrade za mir Nagrada za 1922. dodijeljena mnogim zemljama, uključujući i Rusiju. Geografski i astronomski objekti su nazvani po Nansenu, uključujući krater na sjevernom polu Mjeseca.

U mladosti je postao poznat kao sportista-skijaš i klizač. Sa 27 godina, prvi put u istoriji, na skijama je prešao ledeni pokrivač Grenlanda, što je šira javnost doživljavala kao grandiozno sportsko dostignuće. U pokušaju da stigne do Sjevernog pola – ekspedicije na brodu Fram – dostigao je 86°13′36“ N 8. aprila 1895. Iako Nansen nakon toga nije učestvovao u pionirskim poduhvatima, metode kretanja i preživljavanje u ledu i oprema koju je koristio postali su uzor mnogim polarnim istraživačima svjetske klase; Nansen je redovno konsultirao polarne istraživače iz cijelog svijeta.

Romantika je neophodna u životu čoveka, ona je ta koja čoveku daje božanske moći da putuje sa one strane svakodnevice...

Nansen Fridtjof

Nansen je studirao zoologiju na Univerzitetu Christiania, radio u Bergenskom muzeju; njegova istraživanja o strukturi centralnog nervnog sistema beskičmenjaka sažeta su u njegovoj doktorskoj disertaciji 1888. Nakon 1897. Nansenova glavna naučna interesovanja prešla su na novostvorenu nauku - okeanografiju; istraživač je učestvovao u nekoliko oceanografskih ekspedicija u sjevernom Atlantiku.

Kao patriota Norveške, Nansen je 1905. godine pozvao na raskid unije između Norveške i Švedske, nakon čega je politika postala njegovo glavno zanimanje dugi niz godina. Između 1905.-1908. služio je kao norveški izaslanik u Londonu, pomažući u uspostavljanju visokog međunarodnog statusa Norveške.

Posljednja decenija Nansenovog života povezana je sa Ligom naroda. Od 1921. bio je njen visoki komesar za izbjeglice. Velik je njegov doprinos uspostavljanju odnosa između Evrope i Sovjetske Rusije, kako bi pomogao izgladnjelom narodu Volge. Godine 1922. dobio je Nobelovu nagradu za mir za svoj rad na repatrijaciji i naturalizaciji raseljenih u Prvom svjetskom ratu i rješavanju srodnih sukoba. Njegova najvažnija inicijativa bila je Nansen pasoš, koji je omogućio izbjeglicama bez državljanstva da nađu sklonište u drugim zemljama. Nakon Nansenove smrti, njegov rad je nastavila Nansenova izbjeglička organizacija, čija je središnja kancelarija dobila Nobelovu nagradu 1938. za svoje napore da distribuira Nansen pasoš.

(1861-1930)Norveški navigator i okeanograf, istraživač Arktika

Fridtjof Nansen rođen je na imanju Sture Froen u blizini norveške prijestolnice, u iznenađujuće slikovitom području. Roditelji su, uprkos materijalnom blagostanju, odgajali svoju decu u spartanskim uslovima i podsticali ih na bavljenje sportom. Fridtjof je ljeti pohađao školu plivanja, a zimi je volio skijanje, smatrajući ga najboljim među svojim vršnjacima. Često su on i njegovi drugovi išli u daleke pohode po skandinavskim planinama, koji su ponekad trajali više od dvije sedmice. Vraćajući se sa ovakvih pohoda, s velikim je žarom pristupio studijama, čitao je knjige s istim entuzijazmom kao i putovao.

Nakon što je diplomirao na univerzitetu, a potom i doktorirao zoologiju, Nansen ne želi biti naučnik iz fotelje - privlače ga putovanja u visoke geografske širine Zemlje. Sanja o putovanju Grenlandom od istočne obale do zapadne.

Dana 17. jula 1888. Fridtjof Nansen i njegovi pratioci sletjeli su s broda na čamce i počeli da se probijaju kroz plutajući led do istočnih obala Grenlanda. 16. avgusta stigli su na početnu tačku svog putovanja i skijali na zapad. Ovo putovanje je trajalo skoro dva mjeseca. Bilo je jako teško, jer su mrazevi dostizali -45 stepeni Celzijusa, trebalo je vući namirnice i alate, jesti hladnu hranu, topiti snijeg za piće toplinom tijela. Početkom oktobra Fridtjof Nansen i njegovi saputnici otišli su na zapadnu obalu ostrva, proveli zimu i vratili se kući prvim prolećnim parobrodom u maju 1889.

Putnicima je priređen svečani prijem. Tokom putovanja, Fridtjof Nansen je vodio beleške, koje su kasnije bile osnova njegovih knjiga Skijanje kroz Grenland i Život Eskima. Sada su njegovi planovi uključivali prodor u centar Arktika, do Sjevernog pola. Istražujući struje Arktičkog okeana, došao je do zaključka da one idu od obale Sibira do pola.

Fridtjof je počeo da ostvaruje svoj plan 1893. godine. Na specijalno izgrađenom za ovaj brod "Fram" Nansen je isplovio iz Norveške. Nakon što je prošao Karsko more i zaobišao rt Čeljuskin, zamrznuo je brod u lebdeći led sjeverno od Novosibirskih ostrva, nadajući se „da će struja i led odnijeti Fram u središte Arktika, a tamo je i sam Sjeverni pol bio blizu. " Tokom putovanja, članovi ekspedicije su vršili naučna posmatranja zemaljskog magnetizma, biljnog i životinjskog svijeta okeana, konstantno su vršili meteorološka osmatranja, mjerili dubinu okeana, pratili brzinu i smjer kretanja leda i snagu kompresija leda.

Ubrzo je postalo jasno da drift broda prolazi južno od cirkumpolarnog prostora, a Fridtjof Nansen je odlučio da na skijama i psima stigne do željenog stupa. Dana 14. marta 1895. on i mladi moreplovac J. Johansen napustili su Fram, koji se u to vrijeme nalazio na 84° sjeverne geografske širine, i krenuli prema polu. Pokazalo se da je put bio teži nego što je Fridtjof očekivao. Morali su da savladaju ogromne polinje, gomile leda, nije bilo gde da osuši svoju smrznutu odeću. Prešli su oko 200 km i popeli se na geografsku širinu od 86°14", međutim, zbog vremenskih prilika, bili su primorani da se vrate nazad u Zemlju Franje Josifa, gde su sagradili kolibu i odlučili da prezime. lampu, koju su punili medvjeđom lojem, a iz nje su jeli samo meso polarnog medvjeda. Tokom zimske kolibe na arhipelagu Zemlje Franza Josefa, Nansen i njegov pratilac proučavali su klimu, stijene i minerale, rijetku arktičku vegetaciju otoka, te promatrao faunu otoka.

Neočekivano, u ljeto 1896. Fridtjof Nansen je na ostrvu susreo englesku polarnu ekspediciju, koja je njemu i njegovom pratiocu pružila najtopliju dobrodošlicu. Mjesec dana kasnije, engleski parobrod je dopremio putnike u njihovu domovinu, a sedmicu kasnije i Fram se sigurno vratio. Nansena su počeli nazivati ​​"polarnim istraživačem broj jedan".

Njegova ekspedicija je bila od velike važnosti. Utvrđeno je da u središnjem Arktiku postoje mora s dubinom većom od 3000 metara, vremenski podaci su omogućili da se izvuče zaključak o klimi visokih geografskih širina, zapažanja snošenja leda dala su bogat materijal, ideje o flori i fauni Okeana proširio, utvrđeno je da se na dubini od 200 do 800 metara nalazi sloj tople vode koji ulazi u Arktički okean iz Atlantika.

U Norveškoj se Fridtjof Nansen bavio društvenim aktivnostima. Imenovan je za izaslanika Norveške u Londonu, ali je uvijek sanjao da se vrati nauci, nadajući se da će ponovo posjetiti Arktik. Međutim, supruga mu je iznenada umrla, a ubrzo je izgubio i najmlađeg sina. Nansen pronalazi utjehu u svom poslu, piše nekoliko knjiga. Posle izvesnog vremena uspeo je da se izbori sa nevoljama koje su ga zadesile, i postepeno stekao nekadašnje samopouzdanje.

Sve češće se prisjeća Arktika i počinje se pripremati za novu ekspediciju. Ali počeo je Prvi svjetski rat i morao je biti odložen. Nakon završetka rata, Fridtjof sve svoje vrijeme posvećuje ljudima, pokušavajući im pomoći. Predstavnici misije radili su u područjima pogođenim kugom, kolerom i malarijom. Naučnik je organizovao prikupljanje donacija za izgladnjelu oblast Volge, koja je dolazila iz celog sveta, pomagala emigrantima koji su bili primorani da napuste svoju domovinu. Za svoja dostignuća, norveški moreplovac je 1922. godine dobio Nobelovu nagradu za mir.

Sve ovo dugo vrijeme Fridtjof Nansen nije prestajao da očajnički čezne za Arktikom. Međutim, više se nije mogao vratiti životu polarnog istraživača, iako je nedugo prije smrti spremao ekspediciju na Sjeverni pol zračnim brodom. Umro je 1930. godine.

Najveći norveški naučnik Harald Sverdrup kasnije je napisao o Fridtjofu Nansenu: "Bio je sjajan kao polarni istraživač, veći kao naučnik, još veći kao osoba."

Norveški istraživač i filantrop Fridtjof Nansen(10. oktobar 1861 - 13. maj 1930) rođen je u predgrađu Kristijanije (danas Oslo). Njegov otac, po struci pravnik, bio je strog prema djeci, ali im nije smetao u igri i šetnji. Fridtjofova majka, koja je veoma volela skijanje, usadila mu je ljubav prema prirodi. Kao dijete, provodio je dosta vremena po šumovitim brdima, zajedno sa bratom je nekoliko dana živio u šumi. Zimi su pecali kroz rupe u ledu i lovili. Iskustvo iz detinjstva bilo je veoma korisno Nansenu kasnije, tokom arktičkih ekspedicija.
Godine 1880 upisao je univerzitet u Oslu, odabravši zoologiju kao specijalnost, što ga je privuklo mogućnošću ekspedicionog rada. Dvije godine kasnije prijavio se na ribarski brod Viking koji je krenuo na Arktik i ubrzo svojim očima vidio ledene planine Grenlanda. Ovaj prizor ga je potaknuo na razmišljanje o vlastitoj ekspediciji - prvom pješačkom prelasku Grenlanda.

Smišljajući plan prolaza, Nansen je odlučio da plovi što bliže nenaseljenoj istočnoj obali Grenlanda, ostavi brod na rubu ledenih polja i nastavi pješice na zapad kroz glečere i planine. Dugo vremena Nansen nije mogao pronaći dovoljno sredstava za realizaciju plana, ali je onda uspio impresionirati filantropa iz Kopenhagena.

U maju 1888 Nansen i pet članova posade počeli su ploviti. Kada su stigli do ledenih polja, napustili su brod, ali se ispostavilo da se led pomerio mnogo milja na jug. Članovi ekspedicije morali su se kretati na sjever, što je dugo trajalo i onemogućavalo ih da dođu do cilja prije početka arktičke zime. Planine, glečeri i niske temperature otežale su putovanje, ali je nakon 37 dana ekspedicija stigla do eskimskog sela na zapadnoj obali. Međutim, bio je kraj septembra, a plovidba je već završila. Ostavljen da zimuje u selu, Nansen je svoje prisilno slobodno vrijeme posvetio proučavanju života Eskima. Kombinirajući vlastito iskustvo sa zapažanjima, razvio je klasičnu tehniku ​​polarnog prelaska na skijama i psećim zapregama. U maju 1889 ekspedicija se vratila u Norvešku, gdje je istraživač primljen kao heroj.

Iste godine Nansen je postao kustos zoološke zbirke Univerziteta u Oslu i napisao dvije knjige o svojim avanturama: Prvi prelazak Grenlanda (Pa ski preko Gronlanda, 1890) i Život Eskima (Eskimoliv, 1891). Istovremeno je počeo planirati novu ekspediciju, usljed čega se nadao da će prvi stići do Sjevernog pola i utvrditi ima li tamo zemlje. Čitajući izvještaje o američkom istraživačkom brodu koji je plutao u arktičkom ledu više od godinu dana, Nansen je zaključio da bi posebno dizajnirano plovilo moglo doći do pola s ledom. Uz sredstva dobijena od norveške vlade, izgradio je brod s okruglim dnom "Fram" ("Naprijed"), dizajniran za snažan pritisak leda.

Nansen je isplovio u ljeto 1893. sa posadom od 12 ljudi. Fram se kretao 450 milja do Pola, ali je onda zapeo. U martu, Nansen i jedan od članova posade krenuli su dalje psećim zapregama. Uprkos nevjerovatnim poteškoćama, prvo su stigli do tačke 86 ° 13,6 'sjeverne geografske širine. Ne znajući gdje se Fram nalazi, polarni istraživači su odlučili da provedu zimu u Zemlji Franza Josifa, lovili su morževe i polarne medvjede i živjeli u šatoru od morževe kože. U maju 1896 sreli su englesku ekspediciju i vratili se u Fram u avgustu. Istorijat ekspedicije N. opisao je u dvotomnom djelu, koje je objavljeno u engleskom prijevodu pod naslovom "Daleki sjever" (1897).

Stečeno iskustvo pobudilo je Norvežanin interes za okean, te je 1908.g. preuzeo je novostvorenu katedru za oceanografiju na Univerzitetu u Oslu. Na ovoj poziciji pomogao je u osnivanju Međunarodnog vijeća za istraživanje mora, upravljao njegovim laboratorijama u Oslu i učestvovao u nekoliko arktičkih ekspedicija.

Nakon što je do tada stekao međunarodnu slavu, Nansen je učestvovao u pregovorima o odvajanju Norveške od Švedske 1905. godine. Mnogi Šveđani su se oštro protivili raspadu zajednice dva naroda. Nansen je otišao u London, gdje je branio pravo Norveške na samostalnu egzistenciju. Nakon mirne secesije Norveške, postao je njen prvi ambasador u Velikoj Britaniji, na toj funkciji 1906-1908. Istovremeno je radio na knjizi „Među severnim maglama“ („Nord i tackenheimen“, 1910-1911). Kao najveći svjetski polarni istraživač, Nansen je savjetovao engleskog putnika Roberta Falcona Scotta, koji, nažalost, nije iskoristio njegove savjete na putu do Južnog pola. Međutim, Roald Amundsen (također Norvežanin), zahvaljujući brodu Fram i savjetima svog mentora, stigao je do Južnog pola krajem 1911. godine.

Izbijanjem Prvog svjetskog rata Nansen je ponovo stupio u državnu službu. Godine 1917 poslan je u Sjedinjene Države da pregovara o isporuci osnovnih artikala Norveškoj. Norveška se snažno zalagala za Ligu naroda, a Nansen, koji je bio na čelu Norveškog društva za podršku Ligi, postao je 1920. godine. u njemu prvi predstavnik Norveške.

Iste godine Philip Noel-Baker je pozvao Nansena da učestvuje u nadgledanju repatrijacije 500.000 njemačkih i austrijskih ratnih zarobljenika iz Rusije. Zadatak je bio komplikovan haosom koji je pratio rusku revoluciju i odlukom sovjetske vlade da ne prizna Ligu naroda. Međutim, međunarodni autoritet poznatog istraživača omogućio mu je pristup zatvorenicima. Pošto nije imao ni transport ni zalihe hrane za repatrirance, obratio se Društvu naroda sa zahtjevom za sredstva za ove svrhe. Nansen je uvjerio boljševičke vlasti da isporuče ratne zarobljenike do granice i, uz pomoć zarobljenih njemačkih brodova u Engleskoj, izveo ih je iz sovjetskih luka. Do septembra skoro 437 hiljada zatvorenika vratilo se u domovinu.

Istovremeno se bavio rješavanjem još jednog problema - stambenog zbrinjavanja 1,5 miliona ruskih emigranata koji su pobjegli od revolucije. Mnogi od njih nisu imali lične karte i selili su se iz zemlje u zemlju, naseljavajući se u jadne logore gdje su na hiljade umirali od gladi i tifusa. Nansen je razvio međunarodne dokumente sporazuma za izbjeglice. Postepeno su 52 zemlje priznale ove dokumente, koji su se zvali "Nansen pasoši". Zahvaljujući naporima Norvežana većina emigranata je našla sklonište.

Tokom gladi koja je pogodila Sovjetsku Rusiju u ljeto 1921., Nansen, koji je u junu imenovan za Visokog komesara Lige za izbjeglice, apelirao je na vlade za pomoć, ostavljajući po strani političke razlike sa Sovjetima. Liga naroda je odbila njegov zahtjev za zajam, ali su Sjedinjene Države, na primjer, za tu svrhu obezbijedile 20 miliona dolara. Sredstva koja su prikupile vlade i dobrotvorne organizacije spasila su 10 miliona života. Brinuo se i o izbjeglicama tokom grčko-turskog rata 1922. godine: milion Grka koji su živjeli u Turskoj i pola miliona Turaka koji su živjeli u Grčkoj zamijenili su mjesta.

Za dugogodišnje napore da pomogne izbjeglicama i žrtvama rata, Nansen je 1922. godine dobio Nobelovu nagradu za mir. “Nobelova nagrada je dodijeljena raznim ljudima”, napisao je jedan danski novinar, “ali po prvi put je otišla osobi koja je postigla tako izuzetan uspjeh u svjetskoj praksi za tako kratko vrijeme.” Predstavnik norveškog Nobelovog komiteta, Fredrik Stang, rekao je u svom govoru: „Ono što je najupečatljivije kod njega je sposobnost da svoj život posveti jednoj ideji, jednoj misli i očarava druge.

U svom Nobelovom predavanju, Nansen je ocrtao očajne uslove koji su proizašli iz svjetskog rata i naveo Ligu naroda kao jedini način da se spriječe buduće tragedije. “Upravo slijepi fanatizam obje strane dovodi sukobe do nivoa borbe i razaranja, dok razgovori, međusobno razumijevanje i tolerancija mogu donijeti mnogo značajniji uspjeh”, rekao je Nansen. Donirao je sredstva dobijena od Nobelovog komiteta za pomoć izbjeglicama.

Godine 1925. Liga naroda naložila je Nansenu da prouči mogućnost naseljavanja jermenskih izbjeglica, za što je formirana posebna komisija s Nansenom na čelu. Tokom svjetskog rata progon Jermena u Turskoj je dostigao monstruozne razmjere. Od 1845450 Jermena koji žive u Turskoj, više od milion je ubijeno 1915. i 1916. godine, ostali su dijelom pobjegli u inostranstvo, dijelom su se sklonili u planine. Nansen je otputovao u Jermeniju 1925. godine, uglavnom da bi istražio mogućnost vještačkog navodnjavanja na licu mjesta. Rad Nansenove komisije odvijao se u bliskoj saradnji sa Sovjetskim komitetom za upravljanje zemljištem sa sedištem u Erivanu [Jerevan]. Vraćajući se preko Kavkaza i Volge u zapadnu Evropu, Nansen je izvještavao Ligu naroda o rezultatima svog putovanja. “Jedino mjesto,” izjavio je, “gdje je u ovom trenutku moguće smjestiti siromašne jermenske izbjeglice je Sovjetska Jermenija. Ovdje, gdje su prije nekoliko godina vladali pustoš, siromaštvo i glad, sada je, zahvaljujući brizi sovjetske vlasti, uspostavljen mir i red, a stanovništvo je u određenoj mjeri čak i napredovalo. Nekoliko desetina hiljada jermenskih izbjeglica uspjelo se nastaniti u Siriji.

Po povratku u domovinu napisao je knjigu „Jermenija i Bliski istok“, punu simpatija i poštovanja prema jermenskom narodu, koja je objavljena na norveškom, engleskom, francuskom, njemačkom i jermenskom.
Nansen je takođe opisao svoje putovanje u Jermeniju u knjizi “Gjennern Armenia” (“Kroz Jermeniju”), objavljenoj 1927. Dvije godine kasnije objavljena je još jedna njegova knjiga, također vezana za putovanje 1925. godine: “Gjennern Kaukasus til Volga” (“Kroz Kavkaz do Volge”). Nansen nije ostavio brigu za jermenski narod do kraja svog života. Godine 1928. napravio je turneju po Americi, tokom koje je držao predavanja kako bi prikupio sredstva za Jermene.

Nansen nije imao porodicu.* Umro je u Oslu, prezaposlen nakon skijanja; njegova sahrana održana je 17. maja 1930. godine, na godišnjicu nezavisnosti Norveške.

*Napomena od ArmenianHouse.org: ovo je netačna informacija. Nansen je bio oženjen i imao petoro djece. Cm.