Lentomatka poskiontelon noston ja luunsiirron jälkeen. Onko syöpäpotilaan mahdollista lentää lentokoneessa

Kun kesä lähestyy ja lomakausi alkaa, mietitään josko Lentäminen lentokoneessa voi vaikuttaa silmiin leikkauksen jälkeen.

Jonkin silmäleikkauksen jälkeen ja tietyillä korkeuksilla kohtaamiemme paineenmuutosten vuoksi lentokoneessa lentäminen voi vaikuttaa näkökykyyn. Jokaisessa kirurgisessa toimenpiteessä on omat riskinsä ja siksi se on aina tarpeen pidä mielessä silmälääkärimme antamat neuvot, ja epäselvissä tapauksissa meidän tulee aina viitata siihen.

Voinko lentää lentokoneella verkkokalvoleikkauksen jälkeen?

Silmien jälkeen silmälääkäri voi neuvoa suorittamaan vitrektomia. Tämä toimenpide koostuu lasiaisen korvaamisesta kuplalla, joka voi olla kaasua, silikonia tai ilmaa.

Kun kaasukuplan sijoittaminen on tärkeää, ettei lennä ennen kuin silmälääkäri on antanut suostumuksensa. Kaasukupla voi laajentua lennon aikana tapahtuvien paineen muutosten vuoksi, ja tällä voi olla vakavia seurauksia silmälle. Joten odota kunnes Silmälääkäri vahvistaa, että kaasukupla on kadonnut lentää.

Verkkokalvon repeämien vuoksi saatat tarvita käy läpi laserleikkaus verkkokalvon palauttamiseksi. Lentämisen ei pitäisi olla ongelma. lentokoneella. Joka tapauksessa verkkokalvon kyyneleet voidaan hoitaa ruiskuttamalla nestettä tai kaasua silmään. Näissä tapauksissa silmälääkärin on annettava sinulle lupa ennen lentokoneella lentämistä.

Voinko lentää sarveiskalvonsiirron jälkeen?

Tapauksissa, joissa kaasu- tai ilmakupla lisätään, ei ole mahdollista lentää ennen kuin kupla on imeytynyt takaisin ja silmälääkäri vahvistaa, että kaikki on kunnossa.

Voinko lentää taittoleikkauksen jälkeen?

Yleensä ei ei vasta-aiheita lentomatkoille tämäntyyppisen toimenpiteen jälkeen, koska päällä laser lennon aikana tapahtuvat painemuutokset eivät vaikuta toimenpiteisiin. Yleensä 24 tunnin ja 48 tunnin välillä leikkauksen jälkeen potilas saa näkönsä takaisin ja voi palata normaaliin elämään. Jos olet epävarma, sinun tulee kääntyä silmälääkärin puoleen.

Voinko lentää glaukoomaleikkauksen jälkeen?

Yleisesti, Ei ongelmia 24 tunnin jälkeen perifeerisen laseriridotomian (IPL), trabekuloplastian tai minkä tahansa muun tyyppisen glaukoomaleikkauksen jälkeen. Joka tapauksessa sinulla on aina oltava silmälääkärisi lupa.

Voinko lentää kaihileikkauksen jälkeen?

Pohjimmiltaan, poistoleikkauksen jälkeen lentämiselle ei ole vasta-aiheita . On kuitenkin tärkeää, että silmälääkäri vahvistaa, että kaikki on kunnossa ja potilaan tulee noudattaa lääkärin määräämiä postoperatiivisia neuvoja ja valvontaa.

Jos toimenpide oli vaikea, voit matkustaa lentokoneella ilman ongelmia, ellei toimenpiteen aikana ole asetettu kaasu- tai ilmakuplaa. Tässä tapauksessa sinun on odotettava, kunnes silmälääkärisi vahvistaa, että olet lentokelpoinen.

Muut silmäleikkaustyypit

Pohjimmiltaan, lentokoneella lentämiseen ei ole vasta-aiheita Useimmissa tapauksissa silmä- tai silmäluomien leikkauksen jälkeen(, pterygium-leikkaus tai muu ulkoinen silmäkirurgia).

Tietysti , silmälääkärin antamia ohjeita tulee aina noudattaa, ylläpitää asianmukaista silmähygieniaa ja suojaa silmiä ja haavoja kuivumiselta lennon aikana.

Jos sinulle ilmaantuu lennon aikana oireita, kuten silmien punoitusta, näön hämärtymistä, kelluvia kärpäsiä, voimakasta silmäkipua tai valonarkuus, ota kiireellisesti yhteyttä silmälääkäriin.

Paine matkustamossa voi vaikuttaa matkustajan hyvinvointiin hypobarisen hypoksian (veren riittämätön happisaturaatio) kehittymisen vuoksi olemassa olevien hengityselinten sairauksien ja sydämen vajaatoiminnan yhteydessä. Lisäksi paineen muutokset johtavat kaasujen laajenemiseen kehon eri onteloissa, mikä myös aiheuttaa jonkin verran epämukavuutta.

Kaupalliset lentoyhtiöt sijaitsevat 7010-12498 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella ja matkustamon paine on asetettu 1524-2438 metrin korkeuteen, muuten vain harvat terveet selviäisivät tällaisesta lennosta. Jyrkät nousut jopa sellaiseen korkeuteen voivat aiheuttaa päänsärkyä, huimausta, pahoinvointia ja heikkouden tunnetta jopa terveillä matkustajilla. Tosiasia on, että 2438 metrin korkeudessa hapen osapaine valtimoveressä laskee 95:stä 60 mm Hg:iin. Taide. Terveellä matkustajalla samaan aikaan hemoglobiinin kyllästyminen hapella laskee vain 3-4%, mutta selvempi hypoksia kehittyy matkustajille, joilla on luetellut patologiat.

Joten 18 prosentilla potilaista, joilla on krooninen obstruktiivinen keuhkosairaus tällaisten lentojen aikana, havaitaan kohtalainen hengitysvaikeusoireyhtymä. Tällaiset matkustajat saattavat tarvita lisähappea. Valitettavasti kaikki lentoyhtiöt eivät tarjoa sitä. Kaikilla venäläisillä lentoyhtiöillä on kiellettyä kuljettaa happea edes vakavasti sairaiden potilaiden mukana tuleville lääkäreille. Ulkomaisilla lentoyhtiöillä matkustajat voivat vuodesta 2005 lähtien kuljettaa lääkärin määräyksestä itsekseen happikonsentraattikanistereita.

Boyle-Mariotten lain mukaan suljettuihin onteloihin jäänyt kaasu laajenee noustessa korkealle. Tästä syystä muuten tielle viedyt shampoot ja voiteet sisältävät pullot vuotavat. Terveille matkustajille tämä fysiikka merkitsee vain vähäistä vatsakipua ja tukkoisia korvia. Mutta nenä vuotavalla henkilöllä on jo riski saada välikorvatulehdus. Vilustuessa Eustachian putki, joka yhdistää nielun sisäkorvaan ja tasoittaa painetta siinä noustessa korkeuteen, on tulehtunut, sen luumen kaventuu tai jopa "liimattu". Ulkoisen ilmanpaineen jyrkän muutoksen yhteydessä riittää, että terve ihminen tekee haukottelun, pureskelun tai imemisen (siksi karamelleja jaetaan joskus lentokoneissa), ja kurkussa olevan Eustachian putken luumen avautuu, mikä poistaa nopeasti tukkoisuuden korvassa. Vilustumisen tapauksessa tämä ei aina auta, ja sitten voit turvautua Valsalva-liikkeeseen: hengitä ulos suu kiinni ja nenä puristuksissa. Samoista syistä poskiontelotulehdus voi pahentaa lennon jälkeistä vilustumista. Siksi vuotavaa nenää sairastavia matkustajia kehotetaan käyttämään verisuonia supistavia tippoja (esim. oksimetatsoliinipohjaisia) ennen nousua ja laskua. Vauvoille voidaan antaa pullo tai tutti, joka edistää nielemistä ja auttaa tasoittamaan painetta korvissa ja poskionteloissa.

Myös turvotus ja vatsakipu voivat johtua samoista mekanismeista. Siksi ei ole suositeltavaa juoda paljon hiilihapotettuja juomia ennen lentoa.

Joidenkin kirurgisten ja diagnostisten toimenpiteiden aikana ilmaa johdetaan kehon onteloon (vatsan, rintakehän leikkaukset, jotkut silmäleikkaukset). Jos aiot lentää muutaman päivän kuluttua tällaisesta leikkauksesta, muista neuvotella asiantuntijan kanssa.

Syvä laskimotromboosi

Todella vakava hengenvaara on syvä laskimotukos, joka voi kehittyä useita tunteja istuvassa matkustajassa. Pohkeen lihasten supistuminen mahdollistaa normaalin laskimovirtauksen jaloista. Pitkäaikainen liikkumattomuus johtaa veren pysähtymiseen suonissa ja voi johtaa tromboosiin. Suonissa muodostuvat verihyytymät ovat yleensä pieniä eivätkä aiheuta ongelmia. Suuremmat verihyytymät voivat aiheuttaa turvotusta ja arkuutta jaloissa. Jos veritulpan pala katkeaa ja kulkeutuu keuhkoihin (kutsutaan emboliaksi), voi esiintyä hengenahdistusta, rintakipua ja vaikeissa tapauksissa jopa kuolema. Keuhkovaltimoiden tromboembolia ei ilmene heti, vaan useita tunteja tai päiviä lennon jälkeen.

Tutkimukset osoittavat, että kahdeksan tunnin tai pidemmät lennot lisäävät tromboembolian riskiä noin 4 kertaa. Yleensä riski kasvaa jopa 4 tunnin lennoilla.

Tromboembolian riski kasvaa seuraavien tekijöiden läsnä ollessa:

Toistuva lento viimeisen 2 viikon aikana

tromboosi menneisyydessä

Tromboembolia lähisukulaisessa

Estrogeenia sisältävien ehkäisyvälineiden käyttö

Raskaus

Viimeaikainen trauma tai leikkaus (erityisesti vatsan, lantion tai alaraajojen leikkaus)

Pahanlaatuisten kasvainten esiintyminen

Veren hyytymisjärjestelmän synnynnäinen patologia

Juo runsaasti

Vältä alkoholia ja kofeiinipitoisia juomia (kahvi, cola jne.)

Vaihda asentoa tuolissa, ja mikä parasta, nouse ylös säännöllisesti ja kävele ohjaamossa

Tee harjoituksia, jotka saavat pohkeen lihakset supistumaan

avaruussäteilyä

Suurilla korkeuksilla kosmisen säteilyn taso nousee, joten vuonna 1991 Kansainvälinen säteilysuojelukomissio (ICRP) alkoi pitää kosmista säteilyä miehistön jäsenten ammatillisena riskitekijänä. Yli 20 mSv:n vuotuinen kokonaisaltistus voi lisätä riskiä sairastua rinta- tai ihosyöpään. Matkustajien, jopa kanta-asiakkaiden osalta, ei ole toistaiseksi havaittu merkittävää kosmisen säteilyn terveyteen kohdistuvaa vaikutusta.

Desynkronoosi

Englanniksi termi jet lag on erittäin suosittu, ja se käännetään venäjäksi "desynkronoosiksi", joka on vain asiantuntijoiden tiedossa. Puhumme harhautuneista päivittäisistä biorytmeistä, joissa aikavyöhykkeiden jyrkkä muutos. Monet meistä tietävät, että pitkät lennot voivat aiheuttaa heikkoutta, uneliaisuutta tai unettomuutta, ummetusta, suorituskyvyn heikkenemistä ja huonovointisuutta. Sopeutuakseen uudelle aikavyöhykkeelle terve ihminen tarvitsee keskimäärin päivän jokaista tuntieroa kohti länteen lentäessään ja puolitoista päivää itään lentäessä.

Voit lievittää desynkronoosin vaikutuksia noudattamalla näitä suosituksia:

Ennen kuin matkustat itään, yritä mennä nukkumaan tuntia aikaisemmin kuin tavallisesti 3 päivää ennen lentoasi. Ennen kuin lennät länteen, päinvastoin, mene nukkumaan tuntia myöhemmin 3 päivää etukäteen.

Älä juo kofeiinipitoisia juomia lennon aikana

Yritä uudessa paikassa nukahtaa vähintään 4 tuntia uuteen yöaikaan - tämä nopeuttaa biologisen kellon nollaamista.

Melatoniinipohjaiset lääkkeet ovat edelleen kultainen standardi dysynkronoosin hoidossa. Melatoniini on käpyrauhashormoni, joka säätelee vuorokausirytmejä päivänvalon pituudesta riippuen. Melatoniinivalmisteita suositellaan käytettäväksi 5 tai useamman aikavyöhykkeen ylittämisessä, kun taas ottaminen alkaa 2-3 päivää ennen lentoa. Jos sinulla on epilepsia tai käytät varfariinia, älä käytä melatoniinia keskustelematta lääkärisi kanssa. Myös uusia, tehokkaampia lääkkeitä on ilmestynyt, joita ei vielä ole rekisteröity Venäjän federaatiossa, kuten agomelatiini (melaniini- ja serotoniini-5-HT-reseptorin agonisti) ja ramelteon (melatoniinireseptorin agonisti).

Jos olet uudessa paikassa alle 3 päivää, ei ole tarpeen yrittää sopeutua paikalliseen aikaan.

Erityiset matkustajaryhmät

Jokaisella lentoyhtiöllä voi olla erilaiset vaatimukset, kun taas kapteenilla on oikeus kieltäytyä lennosta keneltä tahansa matkustajalta, vaikka hänellä olisi lippu. Likimääräinen luettelo lennon vasta-aiheista on seuraava:

Alle 7 päivän ikäiset vastasyntyneet

Raskaus yli 36 viikkoa

Iskeeminen sydänsairaus, johon liittyy kipukohtauksia levossa

Kaikki vakavat ja/tai akuutit tartuntataudit

dekompressiosairaus

Verenvuodon, trauman tai infektion aiheuttama kohonnut kallonsisäinen paine

Sydäninfarkti tai aivohalvaus 7-10 päivää ennen lentoa

Äskettäin tehty leikkaus vatsa- tai rintaontelossa, kallossa, silmissä - ts. kaikki toiminnot, joihin liittyy ilman syöttäminen suljettuun ruumiinonteloon

Vaikea hengityselinten sairaus, hengenahdistus levossa, ilmarinta (ilmaa keuhkojen yläpuolella rintaontelossa)

sirppisoluanemia

Mielisairauden paheneminen

Matkustajat, joilla on tällaisia ​​ongelmia, voivat lentää kaupallisella lentokoneella vain lääkintähenkilöstön mukana.

Mitä tulee ensiapuun laivalla, huomautan, että Ison-Britannian, Kanadan ja Amerikan lain mukaan matkustajalääkärit eivät ole velvollisia pelastamaan matkustajia, jos heille kehittyy hengenvaarallinen tila. Australiassa, monissa Euroopan, Aasian ja Lähi-idän maissa päinvastoin aluksella oleva lääkäri on velvollinen tarjoamaan sairaanhoitoa. Kansainvälisillä lennoilla lääkäriä ei missään tapauksessa voida pitää vastuussa aluksella annetusta sairaanhoidosta tietämyksensä ja kokemuksensa mukaisesti, vaikka se olisi annettu väärin.

Jokaisessa matkustajakoneessa on aina ensiapulaukku, joka on täytetty sen maan standardin mukaan, johon lentokone kuuluu. Kaikilta miehistön jäseniltä vaaditaan ensiaputaidot akuutin vatsakivun, akuutin henkisen kiihtymisen, anafylaktisen reaktion, rintakivun (epäilty sydäninfarkti), astmakohtauksen, sydämenpysähdyksen, hypoglykemian, kouristuksen tai tajunnan menetyksen yhteydessä. Ensiapukoulutuksen taso vaihtelee maittain. Valitettavasti minun on myönnettävä, että Venäjällä se jättää paljon toivomisen varaa.

Kyllä se on mahdollista. Meillä on potilaita, jotka lentävät sisään ja ulos. Monet potilaat tulevat meille, klinikallemme ja Moskovaan leikkaushoitoon. Annamme suosituksia, muista kirjoittaa yksityiskohtainen johtopäätös, josta käy ilmi, millainen leikkaus suoritettiin, mitä tippoja tiputetaan, mitä hoito-ohjelmaa tulee noudattaa ja kuinka usein potilaan on vierailla silmälääkärillä asuinpaikallaan.

Eli lentää ei ole kielletty, kysymys kuuluu milloin? Hän voi lentää kerralla, nousta leikkauspöydästä, nousta lentokoneeseen ja lähteä matkalle. Mutta tämä ei ole välttämätöntä, koska seuraavana päivänä hänen on tultava kirurgin luo tutkimuksiin.

Tarttuvien komplikaatioiden huippu osuu 4. päivälle, ei vain silmälle - kaikkiin muihin koko kehoon suoritettaviin toimenpiteisiin. Tämä on tartunnanaiheuttajan mahdollisen ilmentymisen huippu leikatussa elimessä. Siksi varoitamme, että jos haluat leikkaukseen, mutta olet henkilö muista kaupungeista tai aiot mennä jonnekin, lentää tai lähteä, on parempi tehdä tämä aikaisintaan viikon kuluttua leikkauksesta . Teoriassa ihminen voi lentää pois, jos hänellä on kiireellisiä asioita, mutta itse asiassa hänen on parempi pysyä klinikan läheisyydessä konsultaatiossa, tarkastuksessa lasernäönkorjauksen jälkeen.

Jokaisella leikkauksella, olipa ongelma vähäinen tai henkilö on käynyt suuren hoidon, on tietty toipumisaika. Tämä ajanjakso määräytyy yleensä hoidon onnistumisen perusteella. Yksi tärkeimmistä ja yleisimmistä neuvoista sairauden jälkeen on lentomatkustamisen välttäminen. Muista, että terveytesi on tärkeintä, vaikka olisit löytänyt verrattoman kannattavia viime hetken matkoja Egyptiin.Toipumisen kestoon vaikuttaa usein leikkauksen tyyppi. Se voi vaihdella 24 tunnista 3 kuukauteen.

On pidettävä mielessä, että korkeammissa korkeuksissa ilma harvenee. Useimmissa lentokoneissa on kuitenkin happikaasuttimia, joiden happi vastaa happipitoisuutta 1500-2000 metrin korkeudessa. Tämä on alle noin 3,5 % ilman normaalista happisaturaatiosta. Tämän seurauksena hengitysvaikeuksista kärsivät ihmiset kärsivät todennäköisesti korkealla. Useimmiten tämä tapahtuu, kun ihmiset ovat olleet anestesiassa yli 30 minuuttia. Ihmiset, joille on tehty sydän- ja keuhkoleikkaus, ovat muita suuremmassa vaarassa, koska heidän hengityselimet toimivat huonosti.

Toinen pitkien lentojen ongelma on alaraajojen laskimotukosten kehittyminen. Tämä johtuu pääasiassa matkustajan liikkumattomuudesta koko matkan ajan. Normaalia verenkiertoa ei ole, veri kerääntyy alhaalta ja alkaa pysähtyä. Tämä johtaa tulehtuneiden kyhmyjen muodostumiseen jaloissa, jotka siirtyvät muualle kehoon. Ne voivat jopa päästä keuhkoihin ja häiritä ihmisen hengitystä. Keuhkoembolia on komplikaatio valtimon tukkeutumisesta kyhmyllä. Tällaiset ongelmat voivat olla kohtalokkaita potilaille.

Jokaisella lentoyhtiöllä on omat sääntönsä koskien leikkauksen saaneiden henkilöiden pääsyä koneeseen. Jotkut näistä turvasäännöistä sisältävät seuraavat kohteet:

Kestääkö potilas matkustamon alentunutta ilmanpainetta

Voiko potilas selviytyä hätälaskun jälkeen?

Kestääkö potilas pitkän lennon

Vaikuttaako potilaan sairaus haitallisesti muiden matkustajien ja lentokoneen henkilökunnan mukavuuteen ja turvallisuuteen?

Onko potilaalla sairausvakuutus?

Fyysinen kuntosi määrää siis ajanjakson, jolloin lennot eivät ole toivottavia. Jos sinulla on esimerkiksi pieni leikkaus, jossa on pieni aukko, voit lentää lähipäivinä. Yksinkertaisissa leikkauksissa vatsaontelossa potilas saa lentää jo 4-5 päivää. Ihmisten, joille on tehty invasiivinen vatsa- tai rintakehäleikkaus, tulee odottaa vähintään 4–6 viikkoa ennen kuin he matkustavat viime hetken sopimuksiin Turkkiin ja nousevat lentokoneeseen. Jotkut lentoyhtiöt voivat kuitenkin sallia matkustamisen jopa 10 päivää, jos lentoa ei voida välttää. Silmäleikkauksissa voit lentää 7 päivän sisällä leikkauksen monimutkaisuudesta riippuen.

Muista - vain lääkärisi voi määrittää, oletko tarpeeksi terve lentämään. Älä koskaan laiminlyö lääkärisi määräämiä ohjeita ja lääkkeitä. Sairastamisesta kannattaa myös ilmoittaa lentoyhtiölle, jotta lentokoneessa on tarvittavat lääkkeet ja varusteet.

Sinun tulee siis välttää lentämistä leikkauksen jälkeen mahdollisimman paljon, muuten matkan varrella ilmenneet komplikaatiot voivat pilata kauan odotetun lomasi.

24.06.2018 , 13:22 28928

Syöpää sairastavat saavat erityistä hoitoa. Joskus konsultaatioihin, hoitoihin, leikkauksiin joutuu matkustamaan tuhansia kilometrejä. Uuvuttavia tunteja ja päivittäisiä matkoja on erittäin vaikea kestää. Lentomatkailu ei voisi olla helpompaa, mutta ainakin paljon nopeampaa. Kysymys kuuluu: onko syöpäpotilaan mahdollista lentää lentokoneella?

Lentokuljetus syöpäpotilaille on mahdollista, mutta lentolupa on annettava hoitavalta lääkäriltä. Taudista riippuen lennolla on omat ominaisuutensa, jotka on otettava huomioon.

Onkologisten potilaiden kuljetuksen ominaisuudet lentokoneella

Lentokoneet lentävät 7-12 tuhannen metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, paine sellaisella etäisyydellä maasta on normaalia pienempi. Luonnollisesti sitä nostetaan lentokoneen matkustamossa, mutta se pysyy silti pienentyneenä. Tämän seurauksena jopa terveet ihmiset kokevat hapenpuutetta. Tämä voi ilmetä huimauksena, uneliaisuudena, pahoinvointina, heikkouden tunteena. Kurkunpään, keuhkojen tai keuhkoputkien syöpää sairastavien matkustajien, jotka jopa maassa jatkuvasti hapenpuute, tulee ottaa tämä riski huomioon. Siksi lento näiden onkologisten sairauksien kanssa on sovittava hoitavan lääkärin kanssa ja mahdollisuuksien mukaan otettava happikanisteri mukaan lentokoneen matkustamoon.

Ilman laajeneminen

Kun paine laskee, ilma, kuten mikä tahansa kaasu, laajenee. Siksi lentoonlähdön aikana paineen laskiessa ilma nenänontelossa ja välikorvan alueella laajenee. Korvan, kurkun ja nenän sairauksissa se aiheuttaa epämukavuutta ja kipua korvissa. Ja sairauksien, kuten nenäontelon ja sivuonteloiden syövän sekä korvasyövän, kanssa se tuntuu erityisen akuutisti. Tämä seikka on otettava huomioon myös kuljetettaessa matkustajia, joille on tehty leikkaus tai diagnostisia toimenpiteitä vatsassa ja rinnassa ilmalla.

Pakotettu liikkumattomuus

Lennon aikana ihminen joutuu pysymään istuma-asennossa pitkään, mikä johtaa jalkojen puutumiseen, verisuonten supistumiseen, verenkierron hidastumiseen, turvotukseen ja veritulppien muodostumiseen. Pahanlaatuisten kasvainten esiintyminen voi pahentaa tilannetta jopa saapumisen jälkeen. Siksi, jos matka on tarpeen, sinun tulee noudattaa seuraavia suosituksia: käytä puristussukkia, lennon aikana, jos mahdollista, suorita yksinkertaisia ​​harjoituksia säären lihaksien vähentämiseksi, hiero jalkojasi ja nosta niitä säännöllisesti. Voit myös ottaa verenohennuslääkettä (lääkärisi luvalla).

Saattajan ja ilmaambulanssin tarve

Joitakin syöpäpotilaita kehotetaan lentämään kaupallisilla lentokoneilla lääkintähenkilöstön seurassa sekä käyttämään erityislaitteita (esim. elvytyslaitteet ja happisäiliöt) ja potilaan asettamista (esim. makuulla). Tässä tapauksessa on tarpeen ratkaista nämä ongelmat lentoyhtiön ja ilmailun turvapalvelun kanssa etukäteen.

Toinen vaihtoehto kriittisesti sairaille potilaille on käyttää ilmaambulanssia. Erikoislääketieteelliset lentokoneet on varustettu korkean teknologian laitteilla, mukaan lukien tekohengityslaitteet, sydänmonitorit ja defibrillaattorit, tyhjiöpatjat, ruisku ja infuusiopumput, mikä mahdollistaa kiireellisen lääketieteellisen hoidon, jos potilaan tila huononee lennon aikana.

Muita mahdollisia ongelmia

Syöpää sairastavien matkustajien tulee ottaa lentäessään huomioon muut tekijät, kuten sääolosuhteet. Ukkosmyrskyssä, myrskytuuli, kova lumisade. Joskus jopa terveet ihmiset, jotka odottavat monta tuntia lentokentällä, voivat väsyä ja huonontaa terveyttään, mitäpä voi sanoa onkologisten sairauksien heikentämisestä. Siksi tee kaikki.

On myös mahdollista, että lentoasema ei voi vastaanottaa lentokonetta epäsopivien sääolosuhteiden vuoksi. Tässä tapauksessa hänet lähetetään vaihtoehtoiselle lentokentälle, joskus jopa useiden satojen kilometrien päähän. Tässä tapauksessa matka-aika sairaalaan voi pidentyä.

Kaikki edellä mainitut tekijät huomioon ottaen syöpää sairastavien matkustajien lento on mahdollista. Ennakkosopimus lääkärin kanssa ja varotoimenpiteiden noudattaminen helpottaa lentoa ja minimoi riskit.