Kako pravilno popuniti tovarni list. Popunjavanje tovarnih listova Ko je uključen u oporezivanje tovarnih listova u auto-kompaniji?

Preduzeća koja imaju teretna vozila dužna su da popune tovarni list vozila kada ga koriste. Mora biti kod vozača tokom putovanja zajedno sa ostalim potrebnim dokumentima. Postoje dva oblika ovih dokumenata koje koriste autoprijevoznici.

Zakonodavstvo ne utvrđuje obavezni oblik tovarnog lista, tako da ga preduzeća mogu samostalno izraditi, poštujući obavezne zahtjeve za računovodstvenu dokumentaciju i pravila Ministarstva prometa Ruske Federacije.

Rosstat je odobrio dvije svoje varijante - standardni međuindustrijski obrazac 4 p, koji se koristi za plaćanje po vremenu za mašinski rad i koji se koristi za rad po komadu. Firme mogu koristiti oba ova oblika u svojim aktivnostima.

Prilikom isporuke tereta koristi se prvi obrazac tovarnog lista 4 p, koji uključuje i još dva otcepna kupona. Oni su osnova za izdavanje računa izvođačima za plaćanje usluga.

Tovarni list vozila izdaju odgovorni službenici u preduzeću i evidentiraju ga u registarskom dnevniku. Mora biti obeležen od strane mehaničara, lekara, tankera, a prilikom izvođenja zadatka i sam vozač, kao i predstavnici naručioca. Prilikom transporta robe trećim licima može biti popraćeno.

Popunjavanje putnih listova vrši se za svaki dan (smjenu), a vozač mora prethodno dostaviti ovaj obrazac za prethodni datum. Po povratku predaje dokument dispečeru, koji ga bilježi u dnevnik registracije, izračunava ga i prenosi u računovodstvo.

Uzorak popunjavanja tovarnog lista kamiona

Popunjavanje glavnog dijela

Na dokumentu se stavlja pečat firme, njen datum i broj, a po potrebi i serija. Unesu se podaci o organizaciji koja je vlasnik automobila (najmoprimac) - ime, adresa, broj telefona, registracioni kod u statistici ().

Ispod je marka automobila, njegova garažna karta i registarska tablica. Ovdje je također zapisano puno ime. zaposlenog i njegov personalni broj, kao i podatke o vozačkoj dozvoli i klasi vozača.

Ako se organizacija bavi regulisanim poslovima za prevoz robe, onda mora u odgovarajućim kolonama navesti podatke o licencnoj kartici za vozilo.

IN tabela “Rad vozača i vozila” dispečer beleži očekivana vremena i datume polaska i povratka, a mehaničar beleži očitavanje brzinomera na početku i na kraju dana, stvarno vreme izlaska iz garaže i vraćanja automobila.

IN Znak "Kretanje goriva". Dispečer naznačuje vrstu goriva koje treba napuniti, koeficijente koji se koriste u obračunu (zimsko računanje vremena, putovanja u gradu itd.), cisterna unosi podatke o količini napunjenog goriva, a pri povratku koliko je litara isporučeno . Mehaničar u ovom odjeljku odražava informacije o mjerenju goriva u rezervoaru, kao io radu specijalizovane opreme.

IN tabela "Zadatak vozača" odgovorno lice naznačuje naziv i adresu mjesta rada automobila, vrijeme, broj putovanja, određuje zapreminu potrebnog točenja goriva, zapisuje o provjeri vozačke dozvole i potom potpisuje tovarni list.

U nastavku, medicinski inspektor prije putovanja stavlja svoje odobrenje.

Nakon provjere ispravnosti, mehaničar predaje automobil vozaču na korištenje, to se odražava u odgovarajućim potpisima, kao i prilikom vraćanja. Ako se nešto dogodilo prilikom izvršavanja zadatka, na primjer nesreća, tada se popunjavaju posebne napomene.

Popunjavanje kupona za otkidanje

Kamion vaučer obrazac 4-p ima kupone za otkidanje namenjene kupcima. Prednju stranu popunjava dispečer, koji upisuje podatke o tovarnom listu, stvarnom završetku zadatka (sati, km, tone itd.), a takođe izračunava iznos plaćanja za usluge dostave. Druga strana je registrovana kod organizacije korisnika i odražava informacije o automobilu, podatke o njegovom radu, organizaciji, izvođaču, vozaču, priložene dokumente itd.

Prilikom poravnanja, kupon se otkida i zajedno sa dokumentima predaje na isplatu drugoj strani. Za izvođačku kompaniju ostaje poleđina vaučera na kojoj su slični upisi izvršeni od strane kupca. Ovdje je prikazano vrijeme dolaska i odlaska automobila, priložena dokumenta i njihova količina itd. Kupac ove podatke potvrđuje potpisom odgovorne osobe i njegovim pečatom.

IN odjeljak "Oporezivanje" Dispečer izračunava potrošnju goriva uzimajući u obzir važeće standarde, dalje unoseći u tabele vrijeme rada, kilometražu, prevezenu tonažu itd.

Po potrebi se obračunava plata vozača.

Tokom izvršavanja zadatka može doći do zastoja, informacije o njima se bilježe u odgovarajućem odjeljku.

Otpremnik ili računovođa na poleđini tovarnog lista, kao iu odvojivom dijelu, obračunava uplatu za usluge dostave.

Dokument potpisuje rukovodilac strukturne jedinice ili organizacije.

Nijanse

Prilikom prevoza tereta za sopstvene potrebe kompanije najčešće koriste međuindustrijski obrazac tovarnog lista 4 strane.

Obrada putne i prevozne dokumentacije obuhvata obračun naplate izvršenih transportnih radova, kao i obračun sledećih konačnih pokazatelja učinka vozila i vozača:

ü vrijeme dežurstva koje se računa od trenutka izlaska automobila iz garaže na javnim putevima do povratka u preduzeće, organizaciju ili garažu, umanjeno za vrijeme za ručak i odmor (prema tovarnom listu);

ü zastoji koji se sastoje od zastoja radi utovara i istovara (prema tovarnom listu), zastoja na liniji zbog tehničkih neispravnosti vozila i drugih operativnih razloga (prema tovarnom listu);

ü vrijeme u kretanju, što je razlika između vremena dežurstva i vremena mirovanja;

ü ukupna kilometraža (prema tovarnom listu), određena razlikom između očitavanja brzinomjera pri povratku u preduzeće u garaži i pri izlasku iz garaže;

ü kilometraža sa teretom jednaka zbiru razdaljina za prevoz robe navedenih u transportnim (konsignacijskim) tovarnim listovima i drugim dokumentima koji prate teret;

ü kilometraža bez tereta, što je razlika između ukupne kilometraže i kilometraže sa teretom;

ü stvarna potrošnja goriva (prema tovarnom listu).

Potrošnja goriva automobila jednaka je ukupnoj količini goriva koja je bila u rezervoaru automobila u trenutku odlaska na posao i primljena tokom rada (uključujući i u obliku kupona), umanjen za ostatak sa kojim se automobil vraća preduzeću ili garaža. Uz stvarnu potrošnju goriva, obrazac tovarnog lista predviđa i evidentiranje potrošnje goriva prema standardima utvrđenim za pojedine marke automobila. Poređenje stvarne potrošnje goriva sa standardnom potrošnjom omogućava da se utvrdi iznos uštede ili viška potrošnje goriva kod svakog vozača i da se u skladu s tim izvrši dodatna plaćanja ili odbitak od plate.

Planiranje potrošnje goriva vrši se na osnovu rezolucije Ministarstva prometa i komunikacija Ukrajine. Automatski sistem treba da ima fleksibilno podešavanje stopa potrošnje goriva u zavisnosti od marke automobila, goriva, upotrebe prikolica, posebne opreme, sezone itd.

Ako organizacija ima skladište goriva i materijala, onda vozači toče direktno u svom voznom parku. U suprotnom, dobijaju novac, kupone, kreditne kartice i druga sredstva plaćanja za kupovinu goriva. Ova sredstva treba prebrojati i otpisati. Situaciju komplikuju stalne promjene cijena na benzinskim pumpama.

Količina prevezenog tereta utvrđuje se u tonama na osnovu stvarne težine (bruto težine) prevezenog tereta na osnovu računa i drugih dokumenata koji prate teret. Težina komadnog, dugačkog i rasutog tereta (ogrevno drvo, drvo, pijesak, glina, kreč, itd.) može se odrediti korištenjem faktora konverzije utvrđenih za ovu svrhu; Tonski kilometri se određuju množenjem težine prevezenog tereta sa razdaljinom transporta.

Putna i prevozna dokumentacija je takođe osnova za utvrđivanje pokazatelja troškova prevoza tereta na osnovu rezultata rada za dan (smjena, let). To uključuje, posebno:

Plata vozača (obračunata prema tovarnom listu i priloženim računima) koja uključuje: plaćanje količine prevezenog tereta, odrađenog vremena, špedicije obavljene u toku prevoza, drugih poslova i usluga, doplatu (odbitke) za uštede (prekomerna potrošnja) goriva, za kvalitet usluge korisnicima; novčane kazne za kršenje uslova zadatka i druge isplate i odbitke u skladu sa zakonima i propisima koji su na snazi ​​u preduzeću;

Trošak izvedenih transportnih radova koji se obračunava za svaku otpremnicu. Glavne komponente konačnog troška su troškovi transporta robe, naknade za špedicije, druge radove i usluge, visina poreza i naknada.

Ukupni trošak određuje plaćanje koje prevoznik mora primiti od kupca koji plaća za obavljeni transport robe i prateće špediterske poslove i usluge. Rezultat obračuna troškova transportnih radova evidentira se u odgovarajućem dijelu transportnog računa i služi kao osnova za izdavanje isprave o plaćanju kupcu koji plaća.

Nakon obrade tovarnog lista i tovarnih listova, treći primjerak tovarnog lista, zajedno sa nalogom za plaćanje, šalje se kupcu koji plaća, a četvrti primjerak se, zajedno sa tovarnim listom, prenosi u arhivu prijevoznika.

Obrada informacija na osnovu putnih i prevoznih isprava osigurava operativno i tehničko računovodstvo, kontrolu i analizu aktivnosti prevoznika, kao i izradu statističkih i računovodstvenih izveštaja za organe državne uprave i kontrole.

Pogledajmo trenutnu situaciju na tržištu specijalizovanog softvera za obradu putne i transportne dokumentacije. Postoji veliki broj razvojnih kompanija koje nude svoje proizvode u ovoj oblasti.

Po pravilu, svi ovi sistemi su fokusirani na obradu tovarnih listova. U skladu sa planom prevoza, za svako vozilo se izdaje tovarni list utvrđenog obrasca, koji je glavni primarni dokument za evidentiranje radova i ujedno dokument kojim se potvrđuje pravo na prevoz tereta. Postoji mnogo različitih oblika tovarnih listova: za putnički (posebni) automobil; za taksi vozila; za kamion za unutarrepublički prevoz sa vremenskim plaćanjem i plaćanjem po komadu; prilikom obavljanja međunarodnog prevoza tereta; za prevoz putnika autobusom.

Mnogi programi imaju mogućnost unosa informacija u putne formulare.

Generalno, svi programi za automatsku obradu putne i transportne dokumentacije moraju imati sljedeću funkcionalnost:

− dispečerska kontrola puštanja vozila na liniju, izlaska vozačkog osoblja i obavljanja smjenskih zadataka;

− vođenje dnevnika otpravnika konvoja;

− izdavanje i oporezivanje tovarnih listova (komadni, satni, autobuski prevoz);

− ažurna obrada putne i robno-transportne dokumentacije;

− vođenje radnih listova za vozače i PS;

− obračun stvarne i normirane potrošnje goriva po vozačima, garažnim brojevima, ekipama (dnevno i od početka mjeseca);

− uzimanje u obzir zavisnosti potrošnje goriva od uslova rada (temperatura vazduha, snežni nanosi itd.);

− izračunavanje skupa tehničko-ekonomskih pokazatelja za korišćenje vozila po markama automobila, garažnim brojevima, vrstama prevoza itd.;

− analiza realizacije dnevnih smjena vozača, planova prijevoza po timovima, konvojima, ATP-u, po klijenteli itd.;

− generisanje operativnih izveštaja o radu vozača, posada i realizaciji plana klijenta.

Pored toga, na osnovu formiranja jedinstvene baze podataka u okviru automatizovanog sistema upravljanja procesima, specijalizovani softver obavlja sledeće funkcionalne zadatke;

− izdavanje računa kupcima za pružene auto usluge;

− obračun osnovne plate, zarade konduktera, svih vrsta doplata i naknada po tovarnom listu (za nastavu, prodaju karata, noćne sate, prekovremeni rad, putni karakter posla, špediciju, neredovno radno vreme, čišćenje enterijera itd. );

− usklađivanje platnog spiska prema korisničkim algoritmima;

− obračun prihoda od ATP-a (prema ugovorenim tarifama i drugim oblicima);

− računovodstvo prodaje auto-usluga, izrada obračuna sa kupcima, računovodstvo dužnika i povjerilaca, izdavanje bankovnih dokumenata i dr.

Softver bi trebao biti opremljen prikladnom uslugom i dostupan svakom korisniku. Istovremeno, osiguravanjem rada programa u LAN-u, pojavljuju se dodatne mogućnosti:

Jednokratnim unosom tovarnih listova i tovarnih listova osigurava se ušteda u radu pri dobijanju operativnih informacija o korištenju vozila;

Odbijanje oporezivanja putne i robno-transportne dokumentacije osigurava smanjenje broja rukovodećih kadrova.

Od posebnog interesa su sistemi automatizacije za upravljanje ATP-om, koji uključuju elektronske identifikacione ključeve (kao što je iButton), koji imaju visok stepen pouzdanosti, i uređaje za njihovo čitanje. iButton tipke izgledaju kao baterija od metalnog diska. Prečnik diska je oko 17 mm, debljina od 3 do 6 mm. Identifikacija se dešava kada metalna površina ključa i uređaja za čitanje dođu u kontakt. Kućište je dizajnirano za milion dodira čitaču.

Prilikom instaliranja softvera za automatiziranu radnu stanicu dispečera, on je povezan s uređajem za čitanje koji ima jedinstveni kod. Ova šifra odgovara nizu dozvola izdatih u ovoj kontrolnoj sobi. Vaučeri se automatski numerišu na osnovu vremena kada su popunjeni.

Prilikom prijema karte, vozač dodiruje kontakt uređaj ključem, a na ekranu monitora se pojavljuje dijaloški okvir za popunjavanje polja njegovog putnog lista. Sve informacije dostupne u bazi podataka (o vozaču i njegovom automobilu) automatski se unose u odgovarajuća polja tovarnog lista. Otpremnik izdaje tovarni list, zatim se informacija o količini naručenog goriva učitava u memoriju iButton ključa koji pripada vozaču (informacija se snima istovremenim dodirom ključa i čitača). Na benzinskoj pumpi je instaliran i čitač ključeva iButton, informacije iz memorije ključeva šalju se na računar operatera benzinske pumpe, a u skladu s njim operater toči gorivo (količinu ispuštenog goriva može odrediti i operater) .

Kontrolna pitanja

1. Obrazložiti potrebu korištenja AIS-a u organizaciji drumskog transporta.

2. Primjena automatiziranog sistema upravljanja planiranjem informacija.

3. Dolazni tokovi informacija prilikom organizovanja transportnih operacija.

4. Odlazni tokovi informacija u upravljanju transportom.

5. Sistem povratnih informacija u sistemu operativnog upravljanja transportom.

6. Podsistemi osnovnih usluga u upravljanju vozilima.

7. Šema tokova informacija pri vožnji vozila.

Donesite robu u svoje skladište, obezbedite proizvodnju sirovinama ili isporučite gotove proizvode kupcu. Šta je tu tako teško? Naravno, ništa! Najvažnije je ispravno popuniti putnu ispravu kako ne bi bilo problema s potvrđivanjem troškova.

Tovarni list automobila je glavni primarni dokument koji, kao i tovarni list, sadrži podatke za plaćanje prevoza robe, otpis goriva i maziva po trošku i obračun plaća vozaču.

Za individualne preduzetnike tovarni listovi su takođe obavezni. Njihovi obrasci dati su u Naredbi Ministarstva saobraćaja Rusije od 30. juna 2000. godine N 68 „O uvođenju putne dokumentacije za individualne preduzetnike koji obavljaju saobraćajnu delatnost u drumskom saobraćaju“.

Prema Povelji o motornom saobraćaju Ruske Federacije, tovarni list potvrđuje da vozilo pripada datom pravnom (fizičkom) licu koje obavlja prevoz.

Tovarni list daje vozaču pravo da iz garaže (parking mjesta) izađe iz garaže (parkirnog mjesta) na javne puteve radi ispunjenja zadatka utvrđenog u njemu, kao i da uđe u vozilo i lica u njemu navedena u tovarnom listu na teritoriju pošiljaoca. ili primaoca, ako za to nije potrebna posebna propusnica.

Prilikom prihvatanja tereta na prevoz, vozač-špediter prevoznika dostavlja pošiljaocu vozačku dozvolu i tovarni list.

ORGANIZACIJSKI POSTUPAK ZA POPUNJAVANJE LISTA IMENIKA

Istom Naredbom definisan je i postupak popunjavanja tovarnih listova, koji je obavezan za sve preduzetnike koji upravljaju vozilima po osnovu svojine, zakupa i drugog pravnog osnova.

Ako preduzetnik angažuje vozače, tovarne listove priprema on ili osoba koju on posebno imenuje. Ako individualni preduzetnik lično vozi automobil, onda izdaje tovarni list za sebe. Kao i za pravna lica, tovarni list za fizičkog preduzetnika se izdaje samo za jedan radni dan. Duži period važi u slučaju kada je potrebno vreme za izvršenje zadatka van stalnog parking prostora vozila duže od jednog dana (smena).

Postupak popunjavanja tovarnog lista za fizičkog preduzetnika sličan je onom opisanom u prethodnom odeljku, ali je oblik dokumenta drugačiji. Po završetku radova, tovarni list se ovjerava ličnim potpisom preduzetnika.

OBRADA PUTNOG LISTA

Tovarni list ostaje kod prevoznika i služi kao osnova za evidentiranje transportnog rada vozila. U ovom članku nećemo detaljno razmatrati pitanja oporezivanja, racionalizacije potrošnje goriva i obračuna plaće vozača.
Podsjetimo samo da je stvarna količina utrošenih goriva i maziva pri kupovini za gotovinu potvrđena tovarnim listom i računom blagajne, koji se dostavljaju računovodstvu (sa avansnim izvještajem) i omogućavaju otpis ovih troškova kao trošak. . Gotovina za kupovinu goriva i maziva se izdaje vozaču na račun. Nakon isteka roka utvrđenog nalogom upravnika, vozač sastavlja predujam na obrascu N AO-1.

Prilikom obrade tovarnih listova, potrošnja goriva se određuje prema ukupnoj kilometraži i/ili radu koje vozilo obavlja u tonskim kilometrima po danu (smjeni). Prilikom sumiranja rezultata rada, na poleđini tovarnog lista u odjeljku „Potrošnja goriva“, uz stvarne troškove goriva i maziva, navode se i troškovi prema standardima utvrđenim u organizaciji.

Prevoz robe drumskim prevozom, bez obzira na vlasništvo, obavlja se samo uz popunjenu dokumentaciju: tovarne listove (putnice) i tovarne listove (obrazac odobren u skladu sa „Uputstvom o postupku plaćanja prevoza robe u drumskom saobraćaju“). transport” od 30. novembra 1983.).

Prevoz robe u gradskom, prigradskom i međugradskom saobraćaju obavlja se korišćenjem tovarnog lista obrasca br. 1-t, au međugradskom saobraćaju uz učešće teretnih automobilskih stanica (GAS) ili drugih sličnih preduzeća javnog drumskog saobraćaja - br. -tm.

Teretnici su dokument stroge odgovornosti, izrađuju se štampanjem i moraju imati knjigovodstvenu seriju i broj koji je jedinstven za sve primjerke. Sastavlja ih pošiljalac (obrazac br. 2-tm – organ drumskog saobraćaja) za svako putovanje vozilom za svakog primaoca posebno, uz obavezno popunjavanje svih podataka potrebnih za potpunost i ispravnost obračuna za rad drumskog prevoza.

Računi se izdaju bez obzira na uslove plaćanja, izuzev prevoza robe za koji se ne vodi skladišna evidencija i ne organizuje evidencija vaganjem, geodetskim merenjem, kao i prilikom korišćenja vozila za servisiranje komunikacionih i dalekovoda, naftovoda i gasovoda. , snimanje i transport pošte i periodike, tokom naučnih istraživanja, geoloških radova, prikupljanja sekundarnih sirovina od strane preduzeća i organizacija.

Ako je u odeljku „Informacije o teretu“ obrasca br. 1-t nemoguće navesti sve nazive i karakteristike otpuštenih inventarnih jedinica, specijalizovani obrasci (tovarni list ili drugi) odobreni po utvrđenom postupku za otpis tereta sa pošiljaoca i knjiženje primaocu, kao i skladište, operativno i računovodstveno. U tim slučajevima, faktura pokazuje da je uz nju priložen specijalizovani obrazac, bez kojeg se TTN smatra nevažećim.

Prevoz homogenog tereta na istoj udaljenosti, pod uslovom da je osigurana njihova sigurnost, može se izdati ukupno TTN za sve radove koje vozilo obavlja u toku smjene. Prilikom prijave međuputova, pošiljalac izdaje vozaču kupon za svako pojedinačno putovanje, koji važi samo na dan izdavanja i popunjava se u tri primjerka: prvi pošiljatelju, drugi vozaču, a treći vozaču. primaoca. Prilikom transporta nerobne robe, treći primjerak kupona nije potrebno izdavati. Prilikom posljednjeg putovanja, pošiljalac izdaje TTN za cjelokupnu količinu prevezenog tereta, a prethodno izdati kuponi se uništavaju. Detalji kupona utvrđuju se dogovorom između ATP-a (organizacije), pošiljatelja (primatelja) i moraju odražavati količinu prevezenog tereta, vrijeme rada i vrijeme mirovanja vozila za svako putovanje i druge pokazatelje potrebne za njihov naknadni unos u TTN.

Ako se teret prevozi u rasutom stanju grupom vozila, tada, po dogovoru strana, kupac može izdati TTN za sve obavljene radove najmanje dva puta mjesečno bez izdavanja kupona vozačima (preuzima se rad vozača u obzir od strane autotransportnog preduzeća).

Glavni primarni dokument za evidentiranje rada kamiona je tovarni list. Riječ je o dokumentu stroge odgovornosti, izrađen u štampariji i sa knjigovodstvenom serijom i štamparskim brojem (obrasci br. 4-c, 4-p i 4-m). Zabranjeno je puštanje automobila na liniju bez tovarnog lista u odgovarajućem obliku.

Pošiljaoci (primaoci), autotransportna preduzeća i organizacije moraju najmanje jednom u tromjesečju upoređivati ​​podatke o stvarno prevezenom obimu tereta i udaljenosti transporta sa onima koji se iznose za plaćanje. Pošiljatelji (primaoci) su odgovorni za tačnost podataka o težini tereta i broju artikala tereta navedenih u obrascu za transport tereta, a ATP (organizacije) odgovorni su za tačnost udaljenosti prevoza i tarifne klase tereta. Usklađivanje se vrši prema rasporedima koje odobrava ATP (organizacija) u dogovoru sa pošiljaocima (primateljima). Rezultati se dokumentuju aktom utvrđene forme.

Višak iznosa koji je ATP primio kao rezultat dodavanja tokom transporta robe prenosi se u roku od pet dana od dana potpisivanja akta u prihod budžeta Unije. Ako su u otpremnim dokumentima netačno naznačeni razdaljina prevoza i klasa tereta koji se prevozi, primljeni višak vozarine se vraća pošiljaocu (primaocu), a preduzećima (pošiljaocima i primateljima) koja su pogrešno naznačila težinu tereta i broj komadi tereta nadoknađuju ATP-u preplaćene plate u vezi sa ovim naknadama, bonusima i troškovima otpisanih goriva i maziva.

Učesnici usaglašavanja dužni su da prijave činjenice utvrđenih dopuna višim organizacijama, kao i organima Centralnog statističkog zavoda SSSR-a i izvrše odgovarajuće izmjene u izvještajima o obimu transporta tereta, dobiti i drugim tehničkim i ekonomski pokazatelji. Za neispravno izvršenje otpremne dokumentacije, što podrazumeva dodavanje neizvršenih obima prevoza, odgovorni službenici i službenici se lišavaju svih vrsta bonusa i naknada po osnovu rezultata rada za godinu do jedne godine. Zaposleni koji su krivi za nanošenje štete preduzeću kao rezultat dodeljivanja neispunjenog obima posla za transport robe dužni su da to nadoknade na način utvrđen važećim zakonodavstvom.

Tovarni list izdaje pošiljalac u četiri primjerka: prvi ostaje kod pošiljatelja i namijenjen je otpisu zaliha, drugi, treći i četvrti, ovjeren potpisima i pečatima (pečatima) pošiljatelja i potpisom vozača, predaju se potonjem. Nakon premještanja tereta, drugi primjerak računa je namijenjen za prijem inventarnih artikala od primaoca, treći i četvrti, ovjereni potpisima i pečatima (pečatima) primaoca, predaju se ATP-u (organizaciji) . Treći primjerak računa služi kao osnova za obračun (prilaže se uz račun za prevoz obvezniku-kupcu autoprijevoza), a četvrti primjerak za obračun transportnih radova i obračun zarada vozaču (u prilogu tovarnog lista) .

Prilikom prevoza robe u međugradskom saobraćaju, preduzeće (organizacija) javnog drumskog prevoza, kome je poverena organizacija ovih prevoza, izdaje tovarni list obrasca br. 2-tm u pet primeraka (podaci zaglavlja se popunjavaju na osnovu prijave ili jednokratnog naloga za prevoz robe i tovarnog lista obrasca br. 4). Peti primjerak ostaje u drumskom transportnom preduzeću koje je organiziralo prijevoz.

Po potrebi, pošiljalac može izdati dodatne kopije tovarnog lista (količinu utvrđuje viša organizacija).

Za nerobnu robu za koju se ne vodi magacinska evidencija merenjem, vaganjem ili geodetskim merenjem, fakture se popunjavaju u tri primerka: prvi i drugi se prenose u ATP (organizaciju). Prvi primjerak služi kao osnova za obračune sa pošiljateljem i prilaže se računu, drugi primjerak je za obračun transportnih radova i prilaže se tovarnom listu; treći je evidentiranje obima izvršenog transporta i ostaje kod pošiljatelja.

Prije dolaska vozila, pošiljalac je dužan karbonskim papirom: naznačiti datum izdavanja u dijelu zaglavlja TTN obrasca br. 1; popuniti redove „Kupac (platilac)“, „Pošiljalac“, „Primalac“, „Mesto utovara“, „Mesto istovara“; u odjeljku "Informacije o teretu" popunite kolone 1--7; popunite priložene specijalizovane formulare (obavezno za obrazac br. 2-tm i br. 1-ako je potrebno) i red „Odmor dozvoljen“. Odgovorno lice potpisom u zadnjem redu potvrđuje ispravnost upisa i ovlašćuje otpremu robe primaocu.

Po prispijeću vozila i utovaru inventarnih artikala, pošiljalac je dužan: popuniti zaglavlje TTN obrasca br. 1-t na osnovu predočenog tovarnog lista, redove „Auto“, „Prikolica“, „Prikolica“. Preduzeće vozila“, „Na tovarni list br. „Vozač“; redovi koji odražavaju prijem i isporuku tereta i „Transportne usluge“; u delu „Informacije o teretu“ - kolone 8--11 i 14 (težina tereta naznačeno je sa tačnošću od 0,01 t), kao i kolona "Broj vozača, dolazaka"; u rubrici "Utovar i istovar" - kolone 15, 16,18--23. Vrijeme u kolonama 18 i 19 se unosi pomoću sata sa pečatom, a u njihovom nedostatku - ručno.

Vrijeme dolaska na utovar smatra se momentom kada vozač predoči tovarni list na ulaznoj kapiji ili kontrolnom punktu ili licu odgovornom za utovar robe organizacije otpremnika. Vrijeme polaska vozila sa utovara je trenutak potpisivanja i predaje TTN vozaču od strane osobe odgovorne za utovar robe. Ako se u jednom putovanju teret otprema pomoću više tovarnih listova, tada se u prvom od njih bilježi vrijeme dolaska na utovar, u posljednjem se bilježi vrijeme polaska s utovara, a u preostalim računima crtice se stavljaju u odgovarajuće kolone. Prilikom prevoza tereta uz korištenje kupona i registracije rada jednog TTN-a, u koloni 18 upisuje se vrijeme dolaska na utovar na prvo putovanje (putovanje), u koloni 19 - vrijeme polaska od pošiljatelja nakon njegove registracije, au koloni 20 - ukupno vrijeme mirovanja vozila za utovar i istovar svih izdatih kupona; u kolonama 21, 22 ("Dodatne operacije") - dodatne radnje koje se obavljaju prilikom utovara tereta (vaganje, analiza, preračunavanje, itd.) sa naznakom broja za svaku od njih i vremena za njihovu realizaciju.

Na ruti, prilikom preusmjeravanja tereta, podaci u redovima „Primatelj“ i „Tačka istovara“ se precrtavaju kako bi se mogli pročitati, a u red „Preadresiranje“ podaci o novom primatelju upisuju se u sva tri kopije tovarnog lista koje drži vozač. Unosi za preusmjeravanje su ovjereni potpisom vozača ili predstavnika ATP-a. Ako se teret pretovara na putu do drugog vozila, u redovima „Automobil“, „Vozač“ i „Automobil“, prethodni podaci se precrtavaju da bi se mogli pročitati, a zapisuju se novi.

Ispravka se ovjerava potpisom radnika koji nadgleda preopterećenje.

Činjenica prenosa tereta sa jednog špeditera na drugog vozača potvrđuje se aktom utvrđenog obrasca i unosi se odgovarajuća napomena u redu „Napomena o izvršenim aktima“. Prilikom sastavljanja izvještaja koji se odnose na datu pošiljku, u rubriku “Napomena o sastavljenim izvještajima” upišite njen broj i datum (npr. “O nedostatku mjesta”, “O lomljenju pečata” itd.).

Nakon isporuke tereta, primatelj je dužan popuniti rubriku „Utovar i istovar“ u redu „Istovar“. i linija „Transportne usluge“, kao i pošiljalac. Istovar se smatra završenim nakon što se vozaču predoči popunjen TTN. Teret se dostavlja primaocu na isti način na koji je primljen od pošiljaoca. Prilikom prevoza nekomercijalne robe na obrascu br. 1-t, kolone 1, 2 i 4-10 se ne popunjavaju, svi unosi su potvrđeni potpisom pošiljaoca u redu „Preuzeto za prevoz“ i potpisom vozača u redu. "Prihvaćeno od strane vozača za otpremu."

Nakon što vozač dostavi ispravno popunjen TTN (treći i četvrti primjerak) na kraju rada, zaposlenik ATP-a popunjava dio zaglavlja “Korisnički kod”, “Br. rute”, “Tar br. prikolice), „Vrsta prevoza“ (npr. tarifa po komadu, tarifa po vremenu, tarifa po kilometru, plaćanje putovanja, rad na grupnom aktu merenja (vaganje), timsko ugovaranje, vučni sistem ramena, centralizovani transport, putevi prikupljanja i distribucije, manevarski traktori, prolazni utovar, preuzimanje i odvoz sa železničkih stanica i dr.) U rubrici „Informacije o teretu“ u kolonama 12, 13 upisuje se šifra i klasa tereta, a u rubrici "Ostali podaci" u kolonama 24, 28 - razdaljina prevoza tereta po grupama puteva, u koloni 29 - šifra špedicije, 30 i 31 - šifre pruženih transportnih usluga ili iznose dugovanja od naručioca do vozača za pružene usluge prevoza, 32 i 33 - faktori usklađivanja sa platom vozača (promena cena za vozača u skladu sa uslovima prevoza prema odredbama) i sa glavnom tarifom (promena osnovne tarife u slučajevima predviđenim po “Jedinstvenim tarifama”); u rubrikama „Obračun troškova“ i „Taksi“ troškovi auto usluga i plata vozača obračunavaju se prema ovom TTN-u.

Obrazac tovarnog lista br. 4-c koristi se pri prevozu robe pod uslovima * plaćanja za rad vozila po komadu, br. 4-p o uslovima plaćanja za rad po vremenskim tarifama, a br. 4-m - kada prevoz robe u međugradskom saobraćaju. Obrasci tovarnih listova sa tipografskim brojevima (kao strogi izvještajni dokumenti) izrađuju se prema naredbama ministarstava, odjela i drugih organizacija od strane Državnog komiteta za izdavaštvo SSSR-a, a obrasci br. 4 se izrađuju prema naredbama organa upravljanja javnim drumskim saobraćajem. saveznih republika.

Putni listovi br. 4-s, 4-p, izdati u skladu sa uputstvom, izdaju se vozaču uz potpis za jedan radni dan (smjena), uz uručenje tovarnog lista za prethodni dan. Za međugradski prevoz u trajanju dužem od jednog dana, tovarni listovi obrasca br. 4 izdaju se na duži period. Dokument mora imati pečat i pečat organizacije koja je vlasnik automobila.

Putni list obrasca br. 4-c sadrži zaglavni dio, rubrike „Rad vozača i vozila“, „Kretanje goriva“, „Zadatak vozaču“, „Redosled izvršenja zadatka“, „Vrijeme mirovanja na red“, „Rezultati rada vozila i prikolica“, „Plata“, kao i redovi „Posebne napomene“, „Taksi“, o isporuci i prijemu automobila i TTN, o izdavanju zadatka za vozača i njegovog zdravstvenog stanja. U tovarnom listu obrasca br. 4-p, umjesto rubrike „Redoslijed izvršenja zadatka“ nalaze se rubrike „Kupon kupca“, „Obračun troškova“ i „Put kretanja“, a u br. 4, za razliku od obrasca br. 4-c, predviđen je dodatni odjeljak "Prolazak kontrolne tačke (UTEP, KDP, GAS)".

Vozaču je zabranjeno popunjavanje tovarnog lista. Izuzetak su potpisi koji potvrđuju prihvatanje automobila (pri odlasku) i isporuku (po povratku) automobila i TTN.

Prije izdavanja tovarnog lista vozaču, ATP dispečer ga popunjava sljedećim redoslijedom: na prednjoj strani ispod naziva dokumenta upisuje datum izdavanja (dan, mjesec, godina); u redu "Režim rada" - šifra ili naziv režima rada (rad radnim danom, službena putovanja, zbirno evidentiranje radnog vremena, dnevno evidentiranje radnog vremena, rad vikendom, praznikom ili na dan čišćenja, raspored ili vanredan, itd.), u skladu sa kojim se obračunavaju plate vozača; u red “Kolona, ​​brigada” upisuje se brojevi kolone i brigade, koji uključuju automobil i vozača; u redu "Auto" - marka, tip, stanje i garažni broj automobila; u redu "Vozač" - prezime, inicijali, broj službene dozvole i klasa vozača; u redu "Broj osoblja" - broj koji je dodijeljen vozaču u ATP-u; u redovima „Prikolice“ - marke, državni i garažni brojevi prikolica i poluprikolica proizvedenih na liniji sa automobilom (brojevi zamjenskih prikolica i poluprikolica se evidentiraju na ovim redovima na mjestima njihovog ponovnog spajanja); u redu “Pratioci” - prezimena i inicijali lica koja prate vozilo na izvršenju zadatka (utovarivači, špediteri, pripravnici i sl.); u rubrici "Rad vozača i automobila" u kolonama 2 i 3 - vrijeme (sati, minute) polaska i povratka automobila prema redu vožnje; u rubrici „Dodjela vozaču“ popuniti kolonu 16 „Na raspolaganju“, kolonu 17 „Vrijeme dolaska“ (sati, minute) (navesti vrijeme dolaska kod kupca prema narudžbi, prijavi ili rasporedu rada) , kolone 18 “Odakle nabaviti teret” i 19 “Kamo dostaviti teret” (adrese mjesta utovara i istovara), kolona 20 “Naziv tereta”, kolona 21 “Broj putnika sa teretom”, kolona 22 “Udaljenost, km” - razdaljina prevoza tereta (utvrđena prema podacima nadležnih za puteve, ili prema karti okruga, grada pomoću curvimetra, ili prema listi udaljenosti sastavljenoj na osnovu izvještaja o mjerenju, ili prema na očitavanja brzinomjera automobila u toku sezonskog transporta, evidentirana aktom autoprijevoznog preduzeća ili organizacije i kupca), kolona „Prevozne tone“.

ATP ima pravo promijeniti zadatke navedene u odjeljku „Dodjela vozaču“, a samo u izuzetnim slučajevima - kupac u dogovoru sa ATP-om uz odgovarajući unos u redovima „Posebne napomene“. U istim redovima evidentiraju se slučajevi upotrebe automobila u posebne svrhe (od strane policije, ljekara i sl.).

Na prednjoj strani tovarnog lista, u redu „Izdati gorivo“ riječima navesti količinu goriva koja je potrebna za izvršenje zadatka, uzimajući u obzir stanje od prethodnog dana rada. U redu „Potpis otpravnika“ otpravnik potvrđuje da su podaci o tovarnom listu koji je popunio tačni i da vozač ima servisni ID.

Nakon izdavanja tovarnog lista vozaču, prije izlaska iz garaže, u rubrici „Kretanje goriva“ u kolonama 7, 9 iu odgovarajućim redovima, cisterna, tehničar za gorivo i maziva ili ovlašteno lice evidentira količinu izdatog goriva ili serije i brojevi kupona za gorivo i potvrda potpisom; na prednjoj strani, prilikom ljekarskog pregleda prije puta, potpisom i pečatom se potvrđuje da se može upravljati automobilom iz zdravstvenih razloga; u rubrici „Rad vozača i automobila“ (kolona 5 „Očitavanje brzinomjera“), mehaničar na kontrolnom punktu (kontrolnom punktu) ili odjelu tehničke kontrole (TCD) bilježi očitanja brzinomjera kada automobil uđe u liniju, a u kolona 6 “Stv. vrijeme” (broj , mjesec, h, min) pečat-sat pokazuje stvarno vrijeme kada je automobil izašao iz garaže (u slučaju kvara sata ili njegovog odsustva, vrijeme se bilježi ručno - dan , mjesec, h, min). Mehaničar mjenjača ili kontrole kvaliteta u rubrici "Kretanje goriva" u koloni 10 "Preostalo na polasku" bilježi količinu goriva u rezervoarima automobila pri polasku i potvrđuje potpisom, u redu "Polazak je dozvoljen, potpis mehaničara" označava prenos automobila na vozača u tehnički ispravnom stanju i dozvola za napuštanje garaže. U redu „Automobil primljen, potpisan od strane vozača” vozač potpisuje prihvatanje vozila u tehnički ispravnom stanju i prijem zadatka.

Popunjavanje tovarnog lista na liniji vrši se sljedećim redoslijedom: u rubrici „Rijed izvršenja zadatka“ obrasca br. 4-c, pošiljalac popunjava kolonu 24 „Broj vozača“, kolonu 25 „Broj priloženih tovarni listovi” (TTN brojevi se dodeljuju vozačima), u kolonu 26 „Vreme dolaska” (sati, minute) upisuje se vreme kada je vozač vozila predočio tovarni list na ulaznoj kapiji ili na kontrolnom punktu utovara ili istovara. mesto (ako nema ulazne kapije ili kontrolnog punkta, kolona se ne popunjava, ali se vreme dolaska i odlaska po tačkama upisuje u TTN), kolona 27 „Potpis i pečat pošiljaoca“, u koloni 28 „Oznake automobilskog preduzeća“, ATP odražava, ako je potrebno, dodatne računovodstvene pokazatelje rada automobila i prikolice; u rubrici „Zastoji na liniji“ službenik službe tehničke pomoći u odgovarajuće kolone 29 „Ime“, 31 „Početak“, 32 „Kraj“ i 33 „Potpis odgovornog lica“ upisuje razlog, vrijeme zastoja i ovjerava potpisom; na prednjoj strani u redovima „Posebne oznake“ ispisuju informacije koje nisu predviđene u obliku tovarnog lista (oznake Državne saobraćajne inspekcije, kupaca koji odbijaju utovar automobila, putnih službi itd.).

Prilikom vraćanja automobila u garažu, u tovarnom listu u rubrici „Rad vozača i automobila“ u koloni 6, mehaničar mjenjača ili kontrole kvaliteta zapisuje ili pečatira satom stvarno vrijeme povratka automobila u garažu. (dan, mjesec, sat, minuta), u koloni 5 - očitavanja brzinomjera; u rubrici „Kretanje goriva“ mehaničar mjenjača ili kontrole kvaliteta popunjava kolonu 11 „Stanje po povratu“ i potpisom ovjerava cisternu, tehničar za gorivo i maziva ili ovlašteno lice, kada vozač preda kupone za gorivo i maziva. , popunjava kolonu 12 “Uručeno” i ovjerava potpisom; u redu „Prošao vozač“ vozač daje znak da vozilo preda mehaničaru mjenjača ili kontrole kvaliteta u tehnički ispravnom (neispravnom) stanju. Mehaničar mjenjača ili odjel za kontrolu kvaliteta u redu „Prihvaćen od strane mehaničara“ potpisom potvrđuje da su kolone 5 i 6 reda „Povratak u garažu“ odjeljka „Rad vozača i automobila“ ispravno popunjene a vozilo se preuzima od vozača u tehnički ispravnom (neispravnom) stanju.

Nakon što vozač preda tovarni list, otpravnik ili drugo ovlašteno lice obavlja sljedeće poslove: u rubrici „Rad vozača i vozila“ u koloni 4 „Nulta kilometraža, km“, prema tabeli udaljenosti, evidentira udaljenost od garažu do prvog mjesta utovara i od posljednjeg istovara do garaže; u rubrici „Kretanje goriva“ u koloni 13 „Koeficijent promjene norme“ - ukupan koeficijent promjene norme potrošnje goriva za cijeli dan rada vozila; u kolonama 14 „Vreme rada specijalne opreme“ i 15 „Vreme rada motora“ na osnovu odgovarajućih podataka u priloženim tehničkim specifikacijama – vreme rada specijalne opreme i dodatno vreme rada motora u posebnim uslovima rada (ovi podaci su neophodni za utvrditi dopunsku stopu potrošnje goriva, pravilno ih popuniti, otpravnik ovjerava potpisom u odgovarajućim kolonama); u rubrici „Slijed izvršavanja zadatka“ u koloni 24 navodi se broj jahača, a u redu „TTN u količini“ - dostavljeni TTN. Za potonje, vozač se potpisuje u redu „Prošao vozač“, a dispečer se potpisuje u redu „Prihvaćeno od strane dispečera“.

U tovarni list obrasca broj 4-p u rubrici „Dodatak vozaču“ u koloni 16 „Na raspolaganju“, na osnovu prijave ili jednokratne narudžbe, otpravnik upisuje ime i adresu kupca kod kojeg na raspolaganje automobil treba da stigne, u kolone 17 i 18 - planirano vreme dolaska i polaska, u koloni 19 - planirani broj sati rada i u koloni 20 - broj putovanja po planu. Tovarni list broj 4-p ima kupon za otcjep od kupca, koji je osnova za iskazivanje od strane ATP-a računa za plaćanje usluga prijevoza i prilaže se uz njega. Osim popunjavanja „Kupona klijenta“, klijent u rubrici „Završetak zadatka“ upisuje rute za svako putovanje i potvrđuje potpisom.

U tovarnom listu obrasca br. 4 u rubrici „Prolazak kontrolnog punkta (UTEP, KDP, GAS)“, ATP dispečer u koloni 27 navodi naziv kontrolne tačke, odmorišta i noćenja kroz koje automobil mora proći, kao i UTEP, KDP GAS, na kojima vozač prima teret, u koloni 28.1 - datum i vrijeme njihovog prolaska po redu vožnje; u koloni 28.2 dispečer UTEP, KDP i GAS evidentira stvarno vrijeme i datum prolaska punkta, odmora i prenoćišta, zatim utvrđuje odstupanje od rasporeda i to upisuje u kolonu 28.3 „Odstupanje“, te potpisuje i pečatira u kolona 28.4.

Obrada tovarnih listova i tovarnih listova na računaru i ručno. Prethodna obrada se sastoji od kodiranja informacija, njihove pripreme i prenošenja na kompjuterske medije.

Podaci sa mašinograma primljenih sa računara mogu se preneti na TTN, a tovarni listovi se ne mogu prenositi. U tom slučaju, dijagrami mašina moraju sadržavati indikatore koji odgovaraju odobrenim odjeljcima „Obračun troškova“ tehničke specifikacije i „Rezultat vozila i prikolica“ tovarnog lista. Plate vozača se obračunavaju na osnovu podataka o oporezivanju svih računa priloženih uz tovarni list.

Primarni knjigovodstveni dokument koji se koristi za dokumentovanje rada vozila je tovarni list. Obrasci tovarnih lista koje će koristiti organizacije koje prevoze robu i (ili) putnike u drumskom saobraćaju odobrene su Rezolucijom Ministarstva finansija Republike Belorusije od 31. marta 2000. br. 31 „O odobravanju obrazaca tovarnih lista i uputstva za popunjavanje ih van” (u daljem tekstu Rezolucija br. 31).

Obrasci tovarnih listova se proizvode u skladu sa Pravilnikom o osnovnim zahtjevima za nivo sigurnosti obrazaca za strogo izvještavanje, kao i posebnim materijalima za njihovu zaštitu od krivotvorenja, odobrenim Uredbom Ministarstva finansija Republike Bjelorusije iz marta 2002. broj 29. Navedeni obrasci tovarnog lista sadrže sve podatke i dopunjeni su određenim sigurnosnim elementima.

Standardni obrasci tovarnih lista odobreni na utvrđen način obavezni su za upotrebu u svim organizacijama, bez obzira na njihovu pravnu formu i pojedinačna preduzeća.

Službeni automobil

Tačkom 1.1 Uputstva za izradu, evidentiranje, popunjavanje i obradu tovarnih listova za službeni automobil, odobrenog Rešenjem broj 31 (u daljem tekstu Uputstvo), utvrđuje se da servisni automobili (u daljem tekstu: službeni automobil) uključuju automobile kapaciteta do 9 sedišta, uključujući i sedište vozača, koji se koriste u službene svrhe.

Obrasce tovarnih listova mora čuvati pravno lice ili individualni preduzetnik i po potrebi izdavati uz potpis licu odgovornom za rad službenih automobila. Obrasci 6 i 7 tovarnih listova za službeni automobil izdaju se vozaču uz potpis ovlašćenog službenog lica, pod uslovom da je prethodni tovarni list dostavljen na obradu.

Odgovornost za popunjavanje tovarnih listova i tačnost podataka navedenih u njima snosi rukovodilac pravnog lica ili fizičkog preduzetnika čiji su pečat i pečat ovjereni, kao i lica koja osiguravaju rad službenih automobila.

Putni listovi se izdaju ne samo za automobile u vlasništvu organizacije, već i za osobne automobile zaposlenih koji se koriste u službene svrhe, kao i za njihove iznajmljene automobile.

Obrazac 6 tovarni listslužbeni automobil

Tovarni list za službeni automobil, obrazac b, koristi se kada se putnički automobil koristi u poslovne svrhe kada je potrebno opslužiti jednog ili više kupaca u roku od 1 dana. Dakle, registracija novog obrasca tovarnog lista ovog obrasca vrši se svakodnevno.

Prije izdavanja tovarnog lista za vozača, otpravnik (ili drugo ovlašteno lice) popunjava sljedeće podatke:

Na prednjoj strani ispisuje se datum izdavanja (dan, mjesec, godina), koji se poklapa sa datumom upisa tovarnog lista u dnevnik izdavanja tovarnih listova vozačima; naziv preduzeća (organizacije), njegovu adresu i broj telefona; marka automobila, državni i garažni brojevi; prezime i inicijale vozača, njegov lični broj i broj vozačke dozvole;

U odeljku „Dodatak vozaču“ navode se imena kupaca ili prezimena, inicijali i radna mesta odgovornih lica preduzeća (ustanova) na čije je raspolaganje vozilo, kao i adrese isporuke automobila, naznačeni su u odgovarajućim redovima. Ako se auto puni gorivom u garaži prije polaska, onda točilo gorivo prije odlaska auto na liniji u rubrici „Dopuna goriva i maziva (LCM)“ u odgovarajuće kolone upisuje marku goriva i maziva, broj punjenja i broj izdatih goriva i maziva. Otpremnik bilježi stvarno vrijeme polaska u kolonu „Vrijeme polaska“ i sve unete ovjerava svojim potpisom ili pečatom u odgovarajućem redu. Mehaničar (ili druga ovlaštena osoba) bilježi očitavanje brzinomjera i količinu goriva u rezervoaru za gorivo pri odlasku u odgovarajuće kolone na prednjoj strani tovarnog lista, zatim potvrđuje da je vozilo predato vozaču u tehnički ispravnom stanju. , dozvolu za odlazak i ispravnost svih unosa koje je izvršio sa Vašim potpisom ili pečatom u odgovarajućem redu. Vozač stavlja svoj potpis u red „Vozač“, čime potvrđuje prijem vozila u tehnički ispravnom stanju i prijem radnog zadatka.

Dok vozilo radi na liniji, u rubrici „Završetak zadatka“ na poleđini tovarnog lista, vozač, kada koristi službeno vozilo u granicama grada, u polje „od“ upisuje „Oko grada“. i kolone "do". U ostalim slučajevima, za svako putovanje su naznačeni nazivi početne i završne točke rute, odnosno vrijeme polaska sa početne točke i dolaska na konačno odredište. lica, koji je koristio službeni automobil, ovjerava ispravnost upisa koje je izvršio vozač, svojim potpisima u odgovarajućim redovima kolone „Potpis naloga“ u rubrici „Ostale napomene“; ovlašćeno lice upisuje razlog, datum i vrijeme početka i kraja zastoja i to potvrđuje svojim potpisom. Ovdje se bilježe i podaci navedeni u obrascu tovarnog lista (oznake saobraćajne policije, saobraćajne inspekcije itd.).

Po povratku auto sa linije, vozač u redu „Auto predat“, svojim potpisom ovjerava predaju automobila mehaničaru. Mehaničar popunjava odgovarajuće redove sa očitanjima brzinomera, preostalim gorivom u rezervoaru automobila i potvrđuje da su ovi podaci ispravno popunjeni, kao i prihvatanje automobila od vozača njegovim potpisom. Otpremnik bilježi stvarno vrijeme povratka u odgovarajući red na lijevoj strani prednje strane tovarnog lista i potpisom potvrđuje da je unos ispravan.

Tokom obrade tovarnog lista, ovlašteno lice obrađuje tovarni list i pripadajuću dokumentaciju, izračunava i popunjava detalje rubrika „Potrošnja goriva“, „Rezultati rada vozila za smjenu“ i svojim potpisom potvrđuje tačnost izvršenih obračuna. poleđina tovarnog lista. Prilikom automatske obrade tovarnog lista popunjavaju se rubrike „Rezultati rada vozila za smjenu“, „Potrošnja goriva“, „Za obračune“, jer njihov proračun se vrši pomoću računara.

Obrazac 7 putni listslužbeni automobil

Obrazac 7 tovarni list za službeni automobil koristi se kada se putnički automobil koristi u poslovne svrhe kada je potrebno opsluživati ​​jednog kupca više dana. Novi obrazac tovarnog lista ovog obrasca sastavlja se kada dođe do promjene kupca ili ako nema mjesta za nove unose u prethodni obrazac tovarnog lista. Kupac mogu biti i organizacije treće strane i pojedinačne službe organizacije ili njenih zaposlenih.

Prije izdavanja tovarnog lista vozaču, otpravnik na prednjoj strani tovarnog lista bilježi datum njegovog izdavanja (dan, mjesec, godina), koji se poklapa sa datumom upisa u dnevnik izdavanja tovarnog lista vozačima; naziv preduzeća (organizacije), njegovu adresu i broj telefona; marka automobila, državni i garažni broj; prezime i inicijale vozača, njegov lični broj i broj vozačke dozvole. U liniji „Auto je stavljeno na raspolaganje“ navodi se ime kupca ili prezime, inicijali i pozicija odgovornog lica kompanije na čije je raspolaganje vozilo, kao i adresa za dostavu automobila.

Prije odlaska auto na liniju svaki dan, tanker, ako se auto toči u garaži pre polaska, upisuje marku goriva u kolonu „Marka goriva“, au kolonu „Količina, l“ - količinu goriva izdaje i ovjerava ispravnost upisa svojim potpisom u rubrici „Potpis punioca goriva, potvrda br. benzinske pumpe“. Dispečer popunjava kolone “Broj”, “Vrijeme polaska”, “Očitavanje brzinomjera pri odlasku”, “Preostalo gorivo nakon polaska”. Mehaničar upoređuje očitanja brzinomjera i preostalo gorivo u rezervoaru automobila pri polasku, koje je prenio dispečer sa prethodnog tovarnog lista (za prethodni dan po povratku), sa stvarnim. Zatim ovjerava predaju vozila vozaču u tehnički ispravnom stanju, dozvolu napuštanja automobila i ispravnost svih upisa u kolonu „Auto je tehnički ispravan. Izlaz je dozvoljen." Vozač potpisom u rubrici „Primljeno vozilo u tehnički ispravnom stanju“ potvrđuje prijem vozila u tehnički ispravnom stanju i prijem radnog naloga.

Svakog dana, kada vozilo radi na liniji, na poleđini tovarnog lista u rubrici „Izvršenje zadatka“, vozač u koloni 22 (28) označava dan u mjesecu. Za svaki dan u mjesecu, prilikom korištenja službenog automobila u granicama grada, u kolone 24 (30) i 25 (31) upisuje se upis „Po gradu“. Kolona 26 (32) označava ukupnu kilometražu automobila u gradu; u ostalim slučajevima, za svako putovanje u kolonama 24 (30) i 25 (31) navode se nazivi početne i krajnje tačke rute, respektivno, a u koloni 26 (32) razmak između njih . U rubrici „Ostale napomene“ ovlašteno lice upisuje razlog, datum i vrijeme početka i završetka zastoja i potpisom potvrđuje unos. Ovdje su zabilježene i oznake nadležnih organa koji kontrolišu rad automobila.

Po povratku auto sa linije, svaki dan vozač u rubrici „Pridato vozilo” u odgovarajućem redu svojim potpisom potvrđuje da je automobil predat mehaničaru. Mehaničar popunjava kolone „Očitavanje brzinomera po povratku“, „Preostalo gorivo po povratku“, potvrđuje da su ovi podaci ispravno popunjeni, a takođe potvrđuje prihvatanje automobila od vozača svojim potpisom u koloni „Vozilo je primljeno nakon povratak”. Dispečer popunjava kolone „Vreme po povratku“, „Vreme dežurstva“ (gr. 4 = gr. 3 - gr. 2), „Dnevna kilometraža“ (gr. 7 = gr. 6 - gr. 5), „ Normalna potrošnja goriva" (gr. 14 = linearna norma gr. 7), "Stvarna potrošnja goriva" (gr. 15 = gr. 8 + gr. 12 - gr. 9), "Potrošnja goriva - ušteda, prekomjerna potrošnja" - ušteda (+) ili pretrošak (-) (gr. 16 = gr. 14 - gr. 15) i svojim potpisom u koloni „Potpis dispečera” potvrđuje ispravnost popunjenih podataka. U tom slučaju se kolone 4,7,14,15 i 16 popunjavaju prilikom ručne obrade tovarnog lista. Prilikom automatske obrade, rubrika „Za proračune“, kao i zbirni red odjeljka „Rad vozača i vozila“, se ne popunjavaju.

Nakon prolaska od strane vozača tovarnog lista, otpravnik prilikom ručne obrade sumira podatke u kolonama 4, 7, 12, 14, 15 i 16 za ceo period važenja tovarnog lista, obračunava zarade u delu „Za obračun“ i potvrđuje tačnost izvršenih obračuna svojim potpisom na poleđini tovarnog lista.

Karakteristike dizajna

Kada službeni automobil putuje unutar grada u kojem se nalazi organizacija (odjel organizacije kojoj je automobil dodijeljen), u koloni „Ruta“ upisuje se unos „Oko grada“. Adrese ruta nisu naznačene. Kada službeni automobil putuje izvan grada u kojem se nalazi organizacija, ova kolona označava naziv početne i krajnje tačke rute (grad, ulica, kuća, organizacija).

Najvažnija informacija sadržana u tovarnom listu je očitavanje brzinomjera, koji pokazuje kilometražu vozila. Na primjer, u nekim slučajevima tovarni listovi obrasca 6 ne pokazuju očitanja brzinomjera, jer na njihovoj poleđini su zabilježene rute u kilometrima između odredišta.

Detalji „Očitavanje brzinomera pri odlasku” i „Očitavanje brzinomera po povratku” na tovarnom listu su obavezni bez obzira na unose u drugim pratećim dokumentima. Uzimanje ovih očitanja omogućava vam da uporedite ukupnu kilometražu za radni dan sa podacima o izvršenju zadatka za pojedinačne rute i izračunate troškove goriva i maziva.

Kada koristite službeni automobil zaneophodan je prevoz manjeg teretakoristiti tovarne listove za službena vozilaauto obrazac 6 ili obrazac 7, a ne putovanjelimovi za kamione.

Teretni vagon

Tovarni list kamiona je glavni primarni knjigovodstveni dokument koji, zajedno sa tovarnicom (BW) za prevoz komercijalnog tereta ili mjernim (vaganskim) izvještajem za prevoz nekomercijalnog tereta, utvrđuje pokazatelje za obračun rad teretnih vozila i vozača, kao i podatke za obračun isplate zarada vozaču, plaćanje za prevoz tereta i izradu statističkih izvještaja.

Putni listovi obrasca 3(c) i 3(p) izdaju se vozaču uz potpis ovlašćenog lica samo za 1 radni dan, pod uslovom da vozač dostavi tovarni list za prethodni dan rada. Na duži period, tovarni listovi se izdaju samo ako se međugradski prevoz obavlja duže od 24 sata.

Kada vozilo radi van lokacije prevoznika duže od 24 sata kao deo grupe vozila, tovarne listove za ceo period prima stariji grupe, koji svakodnevno izdaje tovarne listove svakom vozaču pojedinačno nakon predaje tovarnog lista za prethodni dan. rada.

Tovarni list koji se izdaje vozaču mora imati datum izdavanja, pečat i pečat prevoznika.

Standardni obrazac za tovarni list 3(c)

Na prednjem dijelu tovarnog lista, ispod naziva dokumenta, upisuje se datum njegovog izdavanja (dan, mjesec, godina), koji se poklapa sa datumom upisa u otpremni dnevnik. Popunjava se redak „Režim rada“ (rad radnim danima, službena putovanja, zbirno evidentiranje radnog vremena, dnevno evidentiranje radnog vremena itd.), u skladu sa kojim se obračunavaju plate vozača. U redu „Licenca“ upisuje se njen broj ako se prevoz obavlja u međugradskom saobraćaju. Moraju se upisati registarska tablica i marka automobila, kao i garažni broj automobila za automatizovano snimanje njegovog rada, prezime, inicijali vozača i broj njegove vozačke dozvole. Istovremeno, klasa vozača se bilježi u ovom redu radi utvrđivanja iznosa doplate za klasu pri ručnoj obradi tovarnog lista. U redu „Broj osoblja“ upisuje se identifikacioni broj koji je dodeljen vozaču u preduzeću. Zapisuje se državni broj i marka prikolice ili poluprikolice proizvedene na liniji sa automobilom, kao i garažni broj prikolice ili poluprikolice za automatizovano obračunavanje njenog rada.

Potrebno je evidentirati vrijeme polaska i povratka vozila prema redu vožnje; očitavanja brzinomjera kada automobil napusti kolonu (očitavanje brzinomjera pri povratku sa linije prenosi se sa tovarnog lista za prethodni dan rada).

Popunite podatke o kupcu. Na osnovu prijava evidentira se ime kupca na čije raspolaganje vozač mora doći radi izvršenja zadatka, datum i vrijeme dolaska vozila kod kupca u skladu sa njegovom prijavom ili rasporedom rada vozila pod uslovima ugovor, odnosno. U tovarnom listu mora biti naveden naziv tereta koji se podnosi na prevoz u skladu sa zahtjevom ili ugovorom kupca, na osnovu čega vozač vrši odgovarajuću pripremu.

Na osnovu priručnika i tabela udaljenosti, akta mjerenja udaljenosti na licu mjesta ili na karti, razdaljina u kilometrima između transportnih točaka se bilježi pomoću curvimetra. Ovi detalji se koriste za određivanje količine goriva za transport. Dežurni mehaničar, prilikom puštanja vozila na liniju, provjerava stvarno prisustvo goriva u rezervoarima vozila očitanjima koja je otpravnik prenio na ovaj tovarni list sa tovarnog lista za prethodni dan rada i ovjerava svojim potpisom. ili ličnim pečatom tačnost unesenih podataka. Ako raspoloživost goriva u rezervoarima vozila pri polasku ne odgovara preostalom gorivu koji je otpravnik naveo u tovarnom listu, mehaničar zajedno sa vozačem sastavlja zapisnik na utvrđenom obrascu, nakon čega se očitava preostalo gorivo. upisan u tovarni list u skladu sa izvještajem. Na dnu tovarnog lista, u redu „Izdati gorivo“, otpravnik upisuje količinu goriva potrebnu za izvršenje zadatka, uzimajući u obzir stanje za prethodni dan, a u red „Potpis otpravnika“, dispečer svojim potpisom potvrđuje tačnost podataka koje je popunio i vozačku dozvolu. Ako se automobil puni neposredno prije napuštanja kolone, punilac u rubrici „Saobraćaj“ upisuje marku i količinu ispuštenog goriva ili maziva u odgovarajuće kolone i svojim potpisom ovjerava ispravnost upisa. Prilikom točenja goriva u garaži, kolona 7 „Bezinska pumpa“ se ne popunjava.

Prije nego što automobil izađe s reda, na dnu tovarnog lista, medicinski radnik potpisom i ličnim pečatom potvrđuje da je vozaču dozvoljeno upravljanje vozilom iz zdravstvenih razloga. Mehaničar pokazuje stvarno vrijeme kada je automobil napustio liniju, a također označava ispravnost automobila i očitavanja brzinomjera. Vozač mora svojim potpisom potvrditi da je vozilo primljeno u dobrom stanju.

U liniji se bilježi stvarno vrijeme dolaska vozila na mjesto utovara od trenutka predočenja tovarnog lista radi utvrđivanja vremena zastoja za utovar. Zabilježiti sve TTN brojeve koji se odnose na određeni dolazak ili putovanje, a u slučaju prijevoza nekomercijalne robe u okviru grupnog geodetskog zapisnika, broj ovog izvještaja.

Kada se vozilo vrati, snima se stvarno vrijeme povratka vozila i očitanja brzinomjera. Stavljeni su potpisi koji potvrđuju da je vozilo isporučeno u ispravnom stanju. U slučaju kvara vozila, podnosi se zahtjev za popravku.

Nakon predaje tovarnog lista, bilježe se udaljenosti i koeficijent promjene stopa potrošnje goriva. U odeljku „Redoslijed izvršenja zadatka“ dispečer bilježi ukupan broj vožnji i ukupan broj dostavljenih tehničkih specifikacija. Prilikom automatske obrade tovarnih listova, dispečer treba da kodira podatke - popunite sljedeće stupce:

1) šifra načina rada;

2) šifra marke automobila;

3) šifra marke prikolice;

4) šifra marke TSM;

5) šifra razloga zastoja.

Kod automatizovane obrade tovarnih listova rubrike „Rezultati rada vozila i prikolice“ i „Za obračun“ se ne popunjavaju. Prilikom ručne obrade koriste se svi podaci iz tovarnog lista i priloženih otpremnih dokumenata. Taksista popunjava detalje odjeljaka „Rezultati rada vozila i prikolice“ i „Za proračune“.

Standardni obrazac tovarnog lista 3(p)

Na prednjem dijelu tovarnog lista ispod naziva dokumenta upisuje se datum izdavanja, koji se poklapa sa datumom upisa u otpremni list, upisuje se naziv režima rada, broj licencne kartice. (ako je potrebno), navedeni su podaci o automobilu i vozaču, vrijeme dolaska i odlaska gosta. Na osnovu zahtjeva kupca upisuje se ime i adresa kupca na čije raspolaganje vozač mora doći da obavi zadatak. Naveden je broj sati rada prema zahtjevu (nalogu) ili uslovima ugovora, broj putovanja između mjesta utovara i istovara potrebnih za završetak zadatka. Po dogovoru sa prevoznikom, korisnik može promeniti zadatak za vozača uz odgovarajući unos u odeljku „Posebne napomene“.

Prilikom puštanja vozila na liniju, dežurni mehaničar provjerava stvarno prisustvo goriva u rezervoarima vozila očitanjima koja je otpravnik prenio na tovarni list sa tovarnog lista za prethodni radni dan, te ovjerava svojim potpisom ili ličnim pečatom tačnost unesenih podataka. Otpremnik na dnu tovarnog lista upisuje količinu goriva potrebnu za izvršenje zadatka, uzimajući u obzir stanje za prethodni dan, te svojim potpisom potvrđuje da su podaci koje je popunio tačni i da vozač ima vozačka dozvola.

U kuponu kupca u odgovarajućim redovima upisuju se naziv prevoznika, marka i državni broj automobila i prikolice (poluprikolice), broj tovarnog lista i datum njegovog izdavanja.

Navedeni detalji se obavezno odražavaju u kuponu kupca na tovarnom listu. Ispunjavanje kupona je kopija.

Prije nego što automobil napusti kolonu, medicinski radnik potpisom ili ličnim pečatom potvrđuje da je vozaču dozvoljeno da upravlja vozilom iz zdravstvenih razloga. Stanje vozila je provjereno.

Na liniji se popunjava rubrika „Ruta“ u kojoj je naznačena adresa početne i završne točke rute za svako putovanje. Po završetku rada vozila, kupac bilježi vrijeme dolaska i odlaska od kupca i očitavanje brzinomjera u kuponu za otkidanje u odgovarajuće kolone. Ako su zalihe transportovane automobilom, tada kupac upisuje TTN brojeve na kuponu za otkidanje, navodeći njihov broj, kao i ukupan broj putovanja po radnom danu. Kopije TTN-a su priložene uz tovarni list. Svi detalji kupona za otcjep također moraju biti prikazani u kuponu kupca na tovarnom listu. Ispunjavanje kupona je kopija.

Prilikom vraćanja automobila, naznačeno je stvarno vrijeme povratka automobila i količina preostalog goriva. Svi podaci su potvrđeni potpisom.

Nakon predaje tovarnog lista, bilježe se udaljenosti i koeficijent promjene stopa potrošnje goriva. Prilikom automatske obrade tovarnih listova, dispečer treba da kodira podatke - popunite sljedeće stupce:

1) šifra načina rada;

2) garažni broj automobila;

3) lični broj vozača;

4) garažni broj prikolice.

Potom se informacije unose u kompjuter, obrađuju prema određenim algoritmima, a rezultati proračuna se šalju zaposlenima u nadležnim službama.

Kod automatizovane obrade tovarnih lista rubrike „Taksi“, „Plata“, „Rezultati rada vozila i prikolice“ se ne popunjavaju.

Prilikom ručne obrade koriste se svi podaci iz tovarnog lista i priloženih otpremnih dokumenata. Taksista obrađuje tovarni list i pripadajuću dokumentaciju, izračunava i popunjava detalje odjeljaka „Kupon za kupce“ („Obračun troškova auto usluga“), „Rezultati automobila i prikolice“, „Taksi“, „ Plaća”.

Standardni obrazac tovarnog lista 4

Na prednjem dijelu tovarnog lista u odgovarajućim redovima piše:

• broj licencne kartice;
• brojevi dozvola za ulazak na teritoriju stranih država ili prolazak kroz njih i datumi njihovog izdavanja;
• period službenog putovanja vozača;
• broj i datum podnošenja zahtjeva kupca za prevoz tereta;
• datum i broj naloga prevoznika da napusti vozilo.

Zapisuje se marka automobila, prikolice ili poluprikolice, njihovi garažni i državni brojevi, prezimena i inicijali vozača, brojevi njihovih vozačkih dozvola, očitavanja brzinomjera pri izlasku iz automobila, koji se kopiraju u ovaj tovarni list od prethodnog. U koloni 10 upisuje se planirani datum i vrijeme polaska automobila na liniju, datum i vrijeme njegovog povratka sa linije.

Prilikom puštanja automobila na liniju, mehaničar provjerava stvarno prisustvo goriva u rezervoarima automobila sa indikacijama preostalog goriva.

Na dnu tovarnog lista, u redu „Izdati gorivo“, otpravnik upisuje količinu goriva koja je potrebna za izvršenje zadatka, uzimajući u obzir stanje za prethodni radni dan.

Prije izlaska iz garaže bilježi se marka goriva, a ako se auto puni neposredno prije izlaska, bilježi se njegova količina. Medicinski radnik potpisom ili ličnim pečatom potvrđuje da je vozaču dozvoljeno upravljanje vozilom iz zdravstvenih razloga. Stanje vozila je provjereno.

Na liniji, kada se posao promijeni, upisuje se ime novog kupca. Prilikom zamjene vozača unesite ime vozača i broj osoblja. Naziv zemlje, naziv početne i krajnje tačke na kojoj se nalazi kupac takođe se odražava. Prilikom dopunjavanja goriva, linija označava datum dopunjavanja goriva, mjesto točenja, marku vozila i količinu goriva.

U rubrici „Kašnjenja, zastoji i druge oznake“ evidentiraju se razlozi zastoja, datum i vrijeme početka i završetka zastoja, kao i napomene saobraćajne policije, Prometne inspekcije, kupaca koji odbijaju utovar auto, razne drumske, granične, carinske službe itd. .P. Na dnu poleđine tovarnog lista roditelj svojim potpisom potvrđuje ispravnost upisa koje je izvršio.

Prilikom vraćanja automobila prikazano je stvarno vrijeme povratka, očitanja brzinomjera i preostalo gorivo.

Nakon što vozač podnese tovarni list pomoću imenika udaljenosti, dispečer bilježi udaljenost između početne i završne točke na teritoriji svake zemlje. Popunjavanje rubrike „Rezultati rada drumskog voza“, kolona 43 u rubrici „Izvršavanje zadatka“, kao i izvođenje obračuna za obračun goriva i platne liste za vozače u rubrici „Za obračune“ vrši se samo ako je tovarni list obrađene ručno. Ispravnost obračuna potvrđuju potpisi lica koja su izvršila ove obračune na dnu poleđine tovarnog lista.

Prilikom automatske obrade tovarnih listova, dispečer treba da kodira podatke - popunite sljedeće stupce:

1) garažni broj automobila, prikolice, poluprikolice;

2) lični broj vozača;

3) šifra marke TSM.

Navedene informacije se unose u računar, obrađuju prema određenim algoritmima, a rezultati proračuna se šalju zaposlenima u relevantnim službama preduzeća.

Viktorija Litvin, ekonomista

Industrijska i praktična publikacija Transport / komp. E.V. Gritsenko. — Minsk: CapitalMediaGroup, 2011